Не заводится Cronos | мазда (mazda) форум | 27 апр 2012 09:21

здравствуйте ! машина Mazda Cronos 1992 г. RF Super Charger! такая проблема,поменял воздушный фильтр,все норм,прогазовался машина поработала потом 5 минут,затроила секунды 3 и заглохла... потом попытки завести не увенчались успехом( схватывает на пару секунд и все.. при кручении стартером машина дымит белым дымом... пробовал без воздушного фильтра заводить все так же... все перепроверил! вроде все норм! подскажите в чем беда? топливо поступает! проверял,насос качает.. в форсунки поступает! до этого машина заводилась с пол оборота как на горячую так и на холодную..

Смотри метки ГРМ

подскажите как правильно посмотреть метки грм? если можно то мануал хоть какой то.. просто у меня дизель первый,в теории знаю как работает, с техникой на "Ты" по этому и проверил топливо сразу же! кстати сегодня посмотрел клапан SPV,рабочий..,салярку слил залил другой... завоздушивания топливной нет.. и еще когда долго крутишь то топливо спустя время не поступает до форсунок и дым белый исчезает... все же грешу на форсунки...

что то у меня нет документации на кронос..
В принципе, либо метки ГРМ либо (вероятно) датчики (электроника), так что ещё нужно бы считать ошибки.

Cronos это та же самая 626 )) как и у вас на фото) ну если были бы ошибки то свеча накала моргала.. а она как и положено ведет себя..а что за датчики? где находятся? вчера у всех ралюшек контакты зачистил,все перепроверил..... да кстати за день до поломки был сильный дождь.. заправился на заправке и поехал домой,машина как бы тупила.. можно так сказать.. на следующий день завелась без проблем. только тупость не ушла.. и еще машин подымливал черненьким если газку давать..,по этому и поменял воздушный фильтр..

А, ну тогда электроника тут не причём )

Смотри есть ли топливо (прозрачный шланг), смотри есть ли воздух (сними патрубок после интеркуллера), убедись в качестве топлива.

Па поводу меток - вот они для RF-CX

проблему так и не решил.. не заводиться.. снял форсунки,прочистил промыл их, эффекта ноль...ГРМ по меткам стоит .. еще раз по датчикам прошелся,и обнаружил что один весь в трещинах,чуть в руках не рассыпался,провода от него (два проводка желтый и черный идут в тнвд) а сам датчик стоит чуть выше сверху где идет патрубок с термостатом..может из за него такой трабл быть?

если я правильно понял, то этот датчик на тахометр

а у тебя ремень на компрессор не прослаб или на генератор

если стоять перед капотом, то справа на впускном колекторе есть свеча, выкрути ее и попробуй завести так. Так машина будет воздух брать напрямую из дырочки, что исключит интеркулер, воздушную заслонку.

а что за свеча? что бы не перепутать,лишнего не открутить.. завтра доберусь до места стоянки попробую..

подогрев такой во впускном коллекторе, к ней ещё два провода подходит.

эта свеча ко всему прочему является доп сопротивлением свечей накала. Если ее отключить, то свечи накала будут работать не правильно, меньше греть будут.

в общем проблема так и осталась не заводится( свечу выкрутил эту,что с ней что без нее,все то же самое.. еще заметил такую штуку когда на холодную пытаешься завести,то из трубы валит дым серо-белый,а после 3 - 4 попыток дыма не наблюдается... пробовал по брызгать "быстрым стартом" не сторонник такой штуки,но все же.. машина начинает с ним схватывать,но не заводиться.. может SPV все же не исправен.. хотя проверял его,подкидывал на "+" клеммы аккумы,он щелкает... и пытался с ним заводить реакции ноль.. уже не знаю что и думать.. ТНВД же не мог резко умереть.. до этого все было замечательно...

воздух есть, топливо на форсунки есть (по крайней мере так утверждается), остаётся либо метки ГРМ либо забитый глушитель.

топливо на форсунки поступает, но как то странно.. то идет то не идет...

так может у тебя система завоздушена? ставь прозрачный шланг

а если стартером долго крутить она не схватывает как бы волнами ? и начинает схватывать как бы в догонку или сразу

стартером крутишь,она вообще не схватывает..только бело серый дым.. если брызнуть эфиром то сразу схватывает..но не заводится..

система не завоздушена.. метки стоят все правильно.. я уже не знаю куда и копать...

тогда остается только насос..

снимай насос вези на диагностику у меня тнвд например накрылось резко прям на перекрестке

не было времени заниматься ей,отвез к спецу не так давно,тот разобрал насос,был приговор умерла плунжирная пара..вот сейчас ищу новый насос.. подскажите от какой мазды еще подходит? от бонги или капеллы подойдет? заранее спасибо за помощь..

так двигатель RF-CX 75 коней с компрессором (волнообменником)? тогда от любой GE подойдет, по идее, но у них у всех плунжера изношены за 20 лет то

здравствуйте уважаемые форумчане! проблема так и не решилась( не заводится! поменяли в ТНВД все что можно .. заменили плунжерную пару,SPV,ну и так по мелочам,делал знакомый дизилист,, после этого ТНВД на стенде проверяли все в норме- давление есть как у нового! собрали,поставили, все метки грм выставлял он правильно,все в норме,как только заводишь белело серый дым и все ! ( сняли все патрупки от воздушного фильтра,от компрекса,вообщем сняли все что можно кроме компрекса,что бы двигало воздух брал! и ничего только дыма много из трубы выхлопной! такое ощущение что ему воздух перекрыт!из воздуховода и выхлопной сажа летит кусками и дым бело серый..