Про свечи накаливания | мазда (mazda) форум | 09 дек 2010 17:26

Частично методом долгих и мучительных поисков самому, а кое какие релюхи тут на дизельном форуме описывались. Ищи по нашему форуму гуглом!

Уже замучился искать
Проблема в том что независимо от уличной температуры свечи прогреваются 2 секунды, после заводки включаются еще 3 раза по 1 секунде. После этого на них подается напряжение 7 вольт, пока двигатель немного не прогреется (7вольт вроде так и должно быть).
Сам проверял тестером.

Спасибо orion777 .про акб я понял .а вот где искать папу на свечи?? Мазда 626 2.0d 1991г.в

Насколько я помню, сколько прогревать комп смотрит по сопротивлению свечей, кое зависит от температуры свечи. НА холодную свечки сколько имеют сопротивление?

А потом да, насколько я помню ,включаются 3 раза по 1-2сек и потом через подогрев воздуха во впускном они подключаются, т.е. на свечах где-то 7В и должно быть.

Это нетурбированный дизель RF-N? Да без понятия я, я его даже никогда не видел.

orion777

тогда получается что почти все работает.
Вот сопротивление не смотрел, я каждую выкручивал и проверял на АКБ, накалялись хорошо. Завтра проверю, если погода позволит

Свечи работают даже если двигатель запущен, лампа накаливания дает отмашку для запуска, при морозе желательно прогреть до характерного щелчка реле, выкл, и вкл обратно можно запускать.

Доброго времени суток! У меня мазда 626 95г.в. disel-comprex 2,0. Накрылось реле генератора и давало перезарядку в 18 вольт. Следом перестала заводиться машина. Отремонтировал генератор, проверил свечи, оказалось что на них не подается напряжение при включении зажигания. Лампочка-спиралька на табло загорается и гаснет как положено. Если долго маслать стартером то она заводится. Раньше заводилась с пол-тыка. Может кто-нить знает что делать?

вскрой блок управления, он под магнитолой

Спасибо, у меня и было подозрение на него, т.к. еще при включении кондиционера не подымаются обороты.

может просто реле на свечи сдохло, без свечей и у меня раньше херова заводилась.

да у него питание было 18В, пусть ЭБУ глянет хотя-бы визуально

снял Блок управления - внутри как новый, нет ни сгоревших деталей, ни почерневших. Ездил на диагностику, показала , что нет выхода с реле преднакала.

Привет всем. Наконец- то сделал. оказалось все очень просто. возле аккумулятора в разъеме подгорели контакты, зачистил их, смазал контактной смазкой и все заработало. Спасибо всем за советы.

Прошу совета .
Сегодня не завелась. Купил новые свечи - поставил , результат такой же.
Проверить подается ли ток на свечи не могу - нечем .
Как можно без приборов это сделать ?

1. Если предположить что проводка целая, то по щелчкам реле. Делается так, выключаешь все в салоне, чтобы была тишина, включаешь зажигание, вместе с ним будет щелчек (можешь не услышать) и ждешь, через пару секунд, услышишь "щелк" - это реле накала свечей выключилось. Если никаких щелчков нет - смотри реле между радиатором и аккумулятором. Если есть но выключилось быстро (менее 5 сек) - проблема скорее всего в проводке.
2. А вообще можешь снять разъем с датчика температуры, который находится над термостатом, у меня в таком случае идет полный цикл прогрева свечей (в 3 этапа).
3. Самый просто способ проверить дело в свечах или нет. Берешь провод, желательно не самый тонкий, один конец на "+" аккума, второй на шину свечей, тут главное чтобы только на шину и не коротнуть на блок. Держишь секунд 10 и бежишь машину заводить.

ну как нечем проверить, хоть лампочку на 12В подцепи..

ну вот. по пункту 1.
все работает - все щелчки есть , но менее 5 секунд.

по пункту 2.
попробую так . если будет все ок - значит датчик температуры умер и всегда показывает что тепло?))) ( кстати , там два датчика)

по пункту 3.
Шина - это что конкретно? Металлическая площадка, которая соединяет все свечи между собой? ( что бы не ошибиться и не спалить все остальное)

датчик #1. С него снимать.Датчик №2 выводит температуру на панель. Если реле сразу отщелкивает после включения зажигания, то скорее всего дело в контактах, клемах и тд.

по п.3. Так и есть, с плюса аккумулятора на херь, которая соединяет все свечи.

Спасибо за совет

Итак! Небольшая предыстория.
Дело в том что машина уже полгода стояла в гараже, то есть в баке оставалось ДТ летнее.
И вот несколько дней назад я ее решил вернуть в жизнь. Залил полный бак зимнего ДТ, прокачал лягушкой и завел с первого раза. До - 12 она заводиться нормально, но вот как только ниже опустилось , то началось...

Сегодня с бубном но кое как завел машину. Сначала посадил АКБ, потом прикурил от жигулей....
Поехал к другу в сервис за 100 км.
Первое что сделали - это выкрутили все свечи и проверили их по отдельности. Все работают. Далее не стали долго мучатся, прикрутили в "шину" все свечи и положили их на кузов ( на минус). Я повернул ключ. и просто не поверил своим глазам - она все работали . То есть индикатор на панели как всегда работал секунды 2-3 , а свечи после отключения индикатора на панели все еще были красные секунды 3.
То есть все работает и работает как надо. Сняли клемму с датчика температуры ( для проверки) . Свечи нагревались три раза. С этим все было ясно.
Тогда начали думать что может препятствовать запуск двигателя? Было много версий, в том числе и компрессия и ТНВД. Но так как у меня был в распоряжении только электрик, компрессию и насос сегодня посмотреть специалистам не удалось... Работы у них было много !
Было принято решение , приехать повторно в выходные и промыть всю топливную систему "Винсом", так же померить давление и поменять топливный фильтр.

когда отключил датчик температуры пробовал заводить? Как все-таки она себя ведет при заводке? Вот например у меня не тот датчик температуры, при -15 она думает что +10 и свечи мало греют , заводится с пол тыка, но после 1-2 сек работы начинает колбасить и даже может заглохнуть. На горячую всегда с пол тыка. Напиши поподробнее что да как. Может у тебя заслонка воздушная осталась в открытом положении и гонит ОГ во впуск.

нет, не пробовал. Просто когда свечи были выкручены, я их смотрел на нагрев , то отключал датчик. ( выше написано)
Дело все в том, что такие проблемы начинаются именно когда на улице - 16, 20 градусов.
До этого момента все в номе. Как только опускается минус 18, так машина не хочет нормально заводиться.
Датчик судя по всему нормальный. Думаю что все таки надо почистить топливную систему.... там наверное много чего скопилось...

viewtopic.php?p=646566#p646566
При -10 уже должны работать свечи в 3 этапа.

я думал по поводу датчика , но так ведь можно купить почти всю машину...