Дымит после движения | мазда (mazda) форум | 17 ноя 2011 10:38

Как проверить? если да - что надо менять?

ну как как.. глазками! а что делать - смотреть по каким причинам попадает масло в вентиляцию.

Залазить все равно будут на следующей неделе-времени нет...... но хочу совета пока не долез!!!
Я тут вчера заметил одну вещь - я думаю что это связано с системой охлаждения (или с поступлением избытка воздуха), объясню почему: когда останавливаешься на светофоре - начинает дыметь, но через 2-3 минуты что-то включается (похоже на включение какого-то вентилятора - с водительской стороны, где-то под воздушным фильтром) аж небольшая вибрация появляется и дополнительный шум - и дым пропадает!!!!!!!! Пока стоишь в пробке - эта штука не выключается, и соответственно дыма нет!!!!! Еще один момент заметил - если проехал 200-300 метров и потом остановился на светофоре - включается где-то секунд через 30-40, если долго ехал - включается минуты через 3-4. Однозначно есть четкая закономерность - думаю, что при движении происходит естественное охлаждение, а когда останавливаешься и стоишь в пробке - включается принудительное!!!!!!!!!!

типо вентилятор охлаждения? ну так это легко проверить.. открой капот или лампочку подключи к его питанию и кинь через окно в салон.

Мне кажется что это интеркулер не правильно работает (но работает!!!) может не вовремя включается (может реле какое-то стоит), но точно что не совсем хана ему - ведь работает же:)))

Интеркуллер - промежуточный охладитель наддувочного воздуха? Вряд-ли при чем там он. Это просто воздушный радиатор. По расходу масла ничего не сказал, может масло гонит через клапанные сальники. обычно они так и умирают, на холостых поработает насосет масла и начинает дымить, потом проедешься цилиндры провентилируются и дыма не видно, потом опять останавливаешься масло на холостых начинает опять в цилиндрах скапливаться.
Или может быть топливная так барахлит. Если есть расход масла я бы колпачки поменял, если нет то топливную бы делал.

в момент когда начинает дыметь, попробуй открути пробку маслозаливную и посмотри что с газами, сильно будут переть или нет. Кстати, а звук мотора когда дымит и не дымит разный?

Масло не уходит - как было залито так и стоит на той же отметке!!! Звук мотора разный - когда дымит все тихенько, а когда включается эта байда - становится немного шумнее и добавляется небольшая вибрация (на педалях чувствуется) и сразу дым пропадает. Еще что заметил - ДЫМИТ НЕ ИЗ ВЫХЛОПНОЙ - а где-то из под машины!!! Я вот опять склоняюсь к интеркуллеру - правильно написано что это промежуточный охладитель наддувочного воздуха который поступает в турбину - может как раз он и включается не вовремя и не охлаждает воздух, который поступает в турбину (может оттуда и дым), а когда включается - происходит охлаждение и дым пропадает??? Единственное не пойму - откуда может быть дым если масло не уходит??? Может это охлаждающая жидкость "горит" (как писал выше - уровень немного "ушел")?

Еще раз напоминаю о написанном мною выше - в пробке, пока работает эта байда - НЕ ДЫМИТ, а дыметь начинает после того как проедешься без пробок и остановок (я так понимаю пока происходит естественное охлаждение)!!! И чем дольше ездишь без остановок - тем дольше при остановке не включается эта штука (я думаю что это интеркуллер)!!!

так, куда у тебя выведена вентиляция картерных газов, а?

Я так понимаю, если это из сапуна дымило бы постоянно.Может и вправду где трубка с ож подтекает?
Svssvs куллер в машине без вентилятора!!!поэтому он шуметь не может,если конечно,какой нибудь кулибин его туда не присобачил

куда выведена вентиляция картерных газов не знаю - я не сильный знаток, разбираться будут на СТО - я только говорю симптомы и жду подсказки чтобы правильно направить ребят на СТО (они с Машкой дизельной не сталкивались ни разу)!!!
Хорошо, если подтекает трубка с ОЖ - тогда что это включается под воздушным фильтром и дым сразу пропадает??? Я точно смотрел - это не вентиляторы на радиаторе 100%!!!

И то и другое верно С сапуна тоже с прогревом дыма больше становится, пока там картер набивается.. По крайней мере у меня так всегда было

А вообще да, глянул бы ты помпу..

Если есть закономерность включения приблуды,пускай на сто снимут фильтр и посмотрят что жужжит.Тоже можно посмотреть из какой части двигателя дым

Ребята, а подскажите еще по поводу клапана EGR - может это как раз что-то с ним? (я так читал в инете про систему его работы - нечто похожее.....).

Ну причём тут клапан егр, если он во впускной коллектор идет, а ты говоришь что дым снаружи идет!
И я уже никак не пойму, а в чём сложность посмотреть откуда дым идет, нам то из-за своих компов всё равно не видно!

Пытался посмотреть сам (на СТО жду своей очереди) - клуб дыма настолько большой, что невозможно понять откуда валит, да и ветер мешает (то в одну сторону то в другую)..... но визуально где-то в районе от турбины до сажевого фильтра.......

смотри внимательнее! чем пахнет и т.п. Возьми вентилятор/фен, сдуй если сильно мешает..

Мне чтото подсказывает что у тебя с картера валит дым, ты вообще в курсе что у наших машин с двигателя выходит трубка для вентиляции. В раене правого переднего колеса обычно конец ее торчит, вот с нее и валит дымом

У него МАЗДА 6

Еще один симптом появился - изредка я так понимаю не включается турбина (давишь на газ - а машинка плавно набирает ход) и при этом дыма никогда нет!!!! Заглушил - завел - и все работает нормально, но опять дым появляется при остановке после поездки..... Мне кажется - что это все таки интеркулер неправильно работает и подкидывает маслица. А может и с картера дым валит - но не понятно почему турбина не включается..... Вообщем, вроде на днях меня примут на СТО - посмотрим что скажут.

Чем пахнет дым?

Дым на запах какой-то странноватый..... немного маслицем вроде, но больше какой-то пахуче-вонючий (очень сложно объяснить).... я просто ни разу не нюхал горящего антифриза - может это он....

Ядовито-противный?

именно на такой похоже ))