Comprex | мазда (mazda) форум | 18 фев 2007 23:50

NostromO, как уже много раз доказано, бОльше всего это зависит от владельцев машины, можно и новую машину убить за год, а можно на копейке 30 лет ездить, и горя не знать. кто на какую машину нарвётся (какие предыдущие хозяева были), и как с машиной обращаться будет, так она и ездить будет. и вообще обсуждением этого надо в оффтопике заниматься

Ладно. Я всё понял. Больше донимать проблемами не буду. / А всё равно возьму немца. Нового не потяну, но Аудюху сотку в 45м кузове 94г возьму. / Всё ушел, ибо я своими проблемами тут всем надоел. Пока, всем удачи с Компрексами.

плохой машины не бывает, есть х...ёвый хозяин. Это я знаю. Всё всем пока.

Ну коль решил,тому и быть.Ежели оно рожно,то гони его в шею.

Vitalik, я не про то, что ты херовый хозяин, а что может быть тебе подубитый компрекс попался, а ты всех ипонцев ругаешь...

Проблемка обнаружилась в связи с первыми морозами. Случалось пару раз. Мороз, день не ездил, на следующий пытаюсь завестись: стартер крутит великолепно, но впрыска нету. Пробую так раз пять. Из выхлопной трубы идет черный дым, но двигатель так и не заводится. А теперь внимание! Снимаю-ставлю клемму аккумулятора, и, прочихавшись, движок не сразу, но все-таки заводится, выплюнув при этом облако сажи. Далее следует обычная езда без каких-либо признаков подмерзания топлива. При езде каждый день или в неморозные дни проблема не возникает, заводка "с полтыка", выхлоп чистый, расход масла = 0.

Думается мне, что-то не так с электроникой ТНВД: при морозе где-то замерзает-теряется контакт, при "перегрузке" аккумулятора происходит что-то типа "сброса системы" и двигатель заводится. Сажевый выхлоп - результат достаточно длительной работы двигателя от стартера, соответственно без смазки маслом. Я прав?

Какие мысли есть у опытных компрексоводов по данному вопросу?

Электроники у нас практически нет.Есть тока маленький блочёк,который на запуск вообщем то и не влияет.К тому же он запитывается от зажигания.Постоянного + на нём нет.Попробуй перед запуском подкачать топливо с помощью лягушки на фильтре. А так же неизвестно состояние твоих свечей накала.

думаю не прав.

а насчёт проблемы: пробовал ошибки с компа считывать?
ещё вариант, когда у меня электричество ушло с клапана салярочного, встал я на дороге, вызвал службу, приехал дядька, и первым делом открутил трубку с форсунки и смотрел прыскает оттуда саляра когда крутишь стартером или нет. к меня не брызгало. хотя если у тебя идёт черный дым, скорее всего саляра впрыскивается...

это ты про какой блочёк? разве под магнитолой не комп? на сервисе мне так объяснили... к тому же на бензинках 80ых годов есть компы, а на компрексе 97 года нет? странно как-то...

evgenyat, А для чего он там,если ТНВД механический?

Раз уж разговор зашел об электронике то может кто подскажет почему пищит сигнал который оповещает что не выключен свет не закрыты двери итд. Пробовал сбросить клеммы с плюса и через какое-то время опять начинает пищать . Причем никакой закономерности в этом нет . То постоянный звук то прерывистый.Хотел вообще эту пищалку отрезать но все-таки сначала хочется понять в чем дело.

Да кстати в воскресенье попробую снять клапан который пусковой и о результате отпишусь. Вообще Всем спасибо за помощь.

voldemar, Концевики дверные в порядке? Свет в салоне от каждой двери тухнет когда закрываешь? Преды все целые?

Вся электрика в порядке

voldemar, ну извини!

AZ, попробуй проверить свечи. У меня такое было когда отказала
одна свеча. Причем она была не в обрыве, а ее сопротивление увеличилось
до 1,5Ом и она перестала нагреваться.

Подкачку пробывал - не помогает. К тому же ясно, что топливо не замерзает. А вот насчет свечей - хорошая идея. Надо проверять. Спасибо.



Выхлоп был скорее даже не выхлопом в моем понимании, т.е. дымом, выталкиваемым под давлением, а будто кто-то поднял темную крупнодисперную пыль. Она вся на снегу и осталась, как сажа. А комп действительно стоит "прочитать". Спасибо.

Как вариант может быть окислился контакт силового провода что идет на свечи,он идет от аккум. клемника "+",примерно в 10 см. есть разьем(одна фишка).Через её идет ток ~40A и контакт обязан быть хороший,иначе на свечках напруга вроде есть,а раскалиться нормально не могут.Правда это в GV,но думаю в GE та же конструкция.

В общем, как я понимаю, проблема скорее всего в электрике. Буду разбираться. О результатах отпишусь. Всем спасибо за советы! Мазда-форум рулит!

Привет.
У меня такаяже проблема как и у тебя.
Я думал что это из-за плохой солярки.
Не хочет заводиться уже при -10 точнее не схватывает.
Если нажать на газ или снять баченок и надовить на клапан то заводиться.
Что делать я пока не знаю.
Мне кажеться что нужно использовать присадки к топливу.
Если есть идеи то пишите буду пробовать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Grach76, у меня газ и "лягушка" на фильтре не помогали. Так что, скорее всего, у тебя что-то другое. Может быть и солярка подмерзла. В случае загелевания топлива у меня симптомы другие: все прекрасно заводится, греется, но потом при движении начинает забиваться фильтр и авто в конце концов глохнет.

Кстати, вчера первый раз за зиму забился фильтр. Пожалел 50$ на подогрев фильтра в начале зимы, мол теплая будет. Вот и результат... На улице -20С, и я еду на работу на маршрутке.

У нас сёдня утром - 21.Завелась с 3 раза с трудом.Соляра прозрачная.Перед стартом подкачал.Свечи конечно старые,но грел по 3 раза за приём.Фиг знает.что ей надо.Может уже старая и компрессия не та.

Цитита; "Если нажать на газ или снять баченок и надовить на клапан то заводиться".
А чё за бочонок???????????????

Всем привет. Я всё же вернулся. Ну не могу я без Вас!!!!!!!!!!!!!!!!!
Чё делать.. Не заводится моя машина. Сразу схватывает вроде, потом глохнет и Всё. Мёртво. Аккум в идеале, свечи в идеале. Выкручивал их и гонял стартером - выпрыск есть. Ослаблял форсунки и крутил - соляря сочится. Подкачивал лягушкой и педалью газа - бестолку. кручу стартер - дым начинает идти из-под левого крыла с запахом проводки. В гараже - всего -12. Чё ей надо... Может надавить на клапан какой? НУ ПОДСКАЖИТЕ, НУ ПОЖЖЖЖЖЖАЛСТААААА!!!!!!!

Я бы на твоём месте перечитал бы последние страниц 30 этой ветки .
Там было про пусковой клапан , i500 рассказывал , как устранить его зависание .Да и фотки там есть ...даже видео посмотрели
ПыСы . Стартёр больше 30сек подряд , крутить нельзя - перегорит .
Перерывы между попытками запуска 3-5 мин .

Прочитываю и сохраняю страницы форума с картинками. Уже на 79 стр. ВИДЕО никакого пока не обнаружил. Картинки видел с этим самым клапаном под грушей. Надо идти в гараж и ковырять. А холод-то -25! Или пойду проситься к соседу в жаркий гараж на сутки. может там заведусь...

А про клапан, вопросик. Он должен быть закрыт? а потом приоткрываться? Типа как заслонка карбюратера что ли???