Comprex | мазда (mazda) форум | 30 мар 2007 02:31

есть такой вопрос посетителям. слетел ролик натяжителя ремня кондея. в магазинах и на базаре предлагаут только подшипникю может кто подскажет как быть? или размерчики подскажите обоймы под подшипник. и ещё вчера после продолжитльной езды по городу и остановки на светофоре обнаружил что из под капота чтото течёт. оказалось ож бежала кипятком из шлангачки ведущей в расширительный бачёк и переливалась с этого бачка. тобишь машинка как я понял закипела. однако ддатчик температуры показывал норму и вентелятор не включился. термостат в норме патрубки и радиатор горячие полностью. подскажите проблема в датчиках. если да то их один или два - для приборки и карлсона. не могли же они одновременно выйти из строя. и где они расположены. спасибки. машинка comprex

По поводу ролика не скажу, а по , то скорее не закипела она, а газы из движка пошли в систему охлаждения (хотя при этом должен был загореться "домик"). Если это так, то сочувствую , минимум - прокладка головы, в худшем случае - сама голова.

Да, и машинку не мешало бы в подпись.

ОРЕХ - ПРО ШЕСТИГРАННИК я в курсе. Как бы я суппорт ослабил если бы его не крутил. Он регулирует, на сколько выходит суппорт. На ручной тормоз не влияет. У меня вообще ручник по идиотски сделан. Какие-то мудаки вывели его около ручника в салоне. Теперь шпилька торчит какая-то... Хрен с ним. / Поменял левые задние колодки. Тормоз ручной есть. Справа так и нет.

ещё такой вопросик. В последнее время когда езжу, при нажатии на педаль она как-то разгоняется с небольшим провалом. Потом подхватывает и летит. Че это может быть? Не дымит, не коптит... Че ей надо.... И это если резко. Если плавно разгонять - норма.

по идее так и должно быть. пока компрекс накачает давление в трубы и интеркуллер проходит время.
купил журнал немецкий об авто 92 года! там обзор компрекса с картинками и графиками. по тем временам оч продвинутая машина. могу отсканировать, но там всё на немецком .
а ну так вот. там график есть. как турбодизель и компрекс реагируют на резкое нажатие на газ. у компрекса провал всего 0,5 сек! у турбодизеля гораздо больше. ещё интересный факт, что на 1500 оборотах 95% крутящего момента. и машина оч экономичная из-за этого. (рекомендовали на этих оборотах и ездить)

Vitalik , причём тут тормоза , об этом масса инфы в общем форуме Сколько можно засирать эту тему , ты выводы какие-нибудь делаешь или модеру на тебя телегу катать ?

А по провалам , проверь ремень компрекса и гены . Когда снизу нестало родной пластиковой защиты , ремень гены приходил в негодность буквально за пару т. км . особенно в слякоть (весна-осень)

на 1500 оборотах 95% крутящего момента. и машина оч экономичная из-за этого. (рекомендовали на этих оборотах и ездить)

И че, если 1500об/Мин, то надо на 5й передаче ездить 70км/ч ? На фиг такое. КПП ляжет быстро при такой езде. Всё понимаю, любят дизеля низкие обороты, но не до такой же степени... Это через-чур.

ремешок Гены и Компрекса посмотрю. Обязательно. Завтра. Щас ночь.

Ребята, ХЭЛП. В форуме про электрику такого не нашел.
Раньше такого не было. Сажусь в машину, поворачиваю ключ во 2-е положение, т.е, загорелись все лапочки на приборке И НАЧИНАЕТ ПИКАТЬ зуммер в салоне. 4 раза пикает и всё. Потом нормально. И так постоянно. Как бы это ни на что по ходу в моем случае не влияет, но неприятно, однако

Vitalik, ремень безопасности пристегни -- и проверь ещё раз

OPEX, +1

У машыны появился вой как у жигулёнка,когда накрывается задний мост,в салоне страшный шум ,представляю что творится снаружи.Ступичные подшипники,зимная резина,коробка?ЧТО ЭТО?
Если кто сталкивался отзовитесь.

Дыра в глушителе .

Интересно,вой появился вдруг или постепенно и со временем?
А вообще при отсутствии задней банки звук у меня совсем был слабый и в принципе без нее можно было ездить,родной глушитель проходной - т.е. выхлопная идет без разрывов сквозь всю банку(правда в ней приличная перфорация). Примандячил я новую банку и практически не заметил изменений.
Вот если штаны или первая банка тогда будет реветь как слон.

Люди,кто нибудьпомогите! Требуются данные по зазорам клапанов МАЗДА БОНГО двигатель RF 2литра! СРОЧНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

У меня без задней банки , на оборотах ,больше 1.5тыс рёв на ходу , как у взлетающего реактивного самолёта .
А когда заезжал на яму , в ремонт глушаков , там все удивлялись - что тут ещё ремонтировать , посторонних звуков на холостых практически нет .

Я думаю с глушаком всё в норме,на холостых,при любых оборотах звука нет.Он появляется по нарастающей с сорока км. и выше и звук как у разваливающего редуктора.

А моя не ревет
badri162 если при любых оборотах рева нет значт движку отбрасываем,резина выть не будет(если конечно не вездеходовская от москвича ),ступичные подшипники проверь на люфт-если есть значит оно,если нет- остается коробка,тогда первым делом смотреть масло могет выгнало.
Кстати, как вариант-на 323 у меня фича была-отлетел крепеж пластиковой защиты крыла,и на скорости встречным воздухом ее подворачивало к колесу и тЁрло,появлялся "левый" звук и я очень по этому поводу нервничал,вобщем когда выяснил откуда тЁрки- защиту на треть съело Вот такие папиросы.

вчера спец по дизелям смотрел мою машину. Обнаружил, что она тупая и жрет много соляры из-за того, что ей не хватает воздуха. Снимал воздухан и газовай. Ей легче. Вопрос такого плана- заборник который под крыло уходит мог забиться? Там прямой доступ воздуха или дырка спрятана??? Может там птица мертвая торчит

Сними с В.Ф. патрубок , идущий в крыло , он резиновый .

Поменял ступичный подшипник на переднем колесе,у которого был больше люфт-вой прекратился.У знакомого была таже история,только ему пришлось менять по очереди подшипники на всех колёса пока проблема не решилась.Невозможно было определить откуда звук и люфта не было ни на одном.
Подшипник-700р и работа 1200р=1900.

повторюс. так как ответов практически небыло. есть такой вопрос посетителям. слетел ролик натяжителя ремня кондея. в магазинах и на базаре предлагаут только подшипникю может кто подскажет как быть? или размерчики подскажите обоймы под подшипник. и ещё вчера после продолжитльной езды по городу и остановки на светофоре обнаружил что из под капота чтото течёт. оказалось ож бежала кипятком из шлангачки ведущей в расширительный бачёк и переливалась с этого бачка. тобишь машинка как я понял закипела. однако ддатчик температуры показывал норму и вентелятор не включился. термостат в норме патрубки и радиатор горячие полностью. подскажите проблема в датчиках. если да то их один или два - для приборки и карлсона. не могли же они одновременно выйти из строя. и где они расположены. спасибки. машинка comprex

Зуммер погасил! Всего-лишь пошевелил штуку, куда вставляется ремень безопасности и теперь не пищит. / А патрубок который резиновый вообще снять??? Снять и выкинуть? / про натяжитель ремня кондиционера подсказать ничего не могу, ибо такового в моей лайбе не имеется.

и ещё че я думал. Поднадоел мне дымок, идущий из-под машины с вентиляции картера. Я вот думаю, может вместо него другой поставить, длинный только и протянуть его параллельно выхлопной системе до зада машины? Пусть где-нибудь в районе задней балки дымится..

мелькало уже на форуме. так обычно и делают.