Comprex | мазда (mazda) форум | 06 июл 2008 23:31

Ага, винс обещали привезти в конце недели, а вот просят за него 8.60Ls! (~15$)

Вообщем эксперимент с раскоксовкой результата не дал! может это и хорошо... но хоть свечи проверил

кто нить пробовал на универсал задние стойки другие ставить???

В питере Винс примерно в баксах столько и стоит...

В общем такого радиатора печки так и не нашел...

сносил свой проверить - оказалось что там радитор целый - просто треснула пластиковая "задница" радиатора. Ну и атлично сказал я и загерметил ее эпоксидкой прияпав для надежности планку тонкого текстолиат

еще пока мощно не проверял но вроде как не течет теперь...

теперь появилась другая проблема - после сборки печка почти перестала дуть и не переключает режимы куда дуть :'(

не могу понять что я такого с ней сделал (правда я доставал саму печку и мыл шампунем
но вроде вся электрика там герметично закрыта пластиком

но переключение режимов еще полбеды - у меня и раньше заедало... просто я все равно почти всегда пользуюсь тока самым правым режимом (на лобовое стекло и на боковые)

проблема почему воздух не идет куда надо? стал внимательнее проверять на утечки воздуха - справа (на праворульной) под рулем есть два воздуховода а под ними у печки есть прямоугольное отверстие примерно эдак 15 на 3 сантиметра - поднес руку - оттуда дует! но по идее не должно и зачем ваще эта дырка если к ней ничо не подводится?
мож я перегородки какнить не так подвинул и их заклинило?

а кнопки типо загораются как надо, так?

по идее там шланг, который идет под рулевую колонку и дует между ног куда-то

Дует, только когда на ноги включаешь обдув

да кнопки загораются как надо...


ну я и подумал что щас дует в ноги - мне бы где найти схему устройства печки ну типа какие там заслонки и как их для какого режима выставить на случай если всетаки глюканули моторчики

но шланга у меня точно никакого нет просто два патрубка но они выше находятся. Тама есть с обоих сторон тонкие трубки которые идут на ноги но они совсем с другого места идут.

и получается что обдув ног у водителя такой мощный а у пассажира такого нет...

В книжке, что из фака скачал, есть описание печки, страница 127..134, m626_bookmarks.pdf

ок нашел у ся этот файлик
почитаю...
тока у меня там все на электронике без тросов!
а и еще! я так понял там из двух моторчиков один отвечает за теплоту воздуха а второй на режимы работы...
теплота воздуха работает на отлично! моторчик слышно при заглушенной машине - кода двигаешь ползунок моторчик "рычит" а кода на самый холод ставишь слышно как хлопает заслонка

значит косяк во втором моторчике...

Ага, хотя там не троса, а какие- то тяги от моторчиков, по моему, были.. Кстати, у меня иногда даже слышно, как эта заслонка поскрипывает, которая регулирует что куда..

а ее и должно быть слышно, особенно на незаведенном двигателе!

Приветик Компрексоводы,у меня вопросс на счет нашей чудо турбинки.На сколько я понмню наш ротор-сотообразный,если кто разбирал я думаю понял о каких сотах я говорю.Так вот у меня такой вопрос кто как думает-эти СОТЫ способны забиватся копотью(сажей) от выхлопных газов как нпример интеркуллер,если да то на что это влияет?я так думаю скорее всего на мощность двигателя,как при забитом интеркуллере?Если кто разбирал турбинку и делал профилактику очистки ротора,то напишите плиз что это дало?

Забивается, ещё как Что даёт? Потерю давления => потерю молжности при разгоне, ну и ещё дымок чёрный

Хотя, я заметил, что дав пару раз жару, машинка становится гораздо резвее, значит вылетает бОльшая часть по крайней мере

Спасибо,скорее всего у меня такая фигня,отя черного дыму нет,больше напрягает провал тяги и тупость между первой и второй скоростью.Хотя может это из за несовершенной коробки?

Причём тут пепедачи и компрекс? Давление от оборотов зависит и нагрузки

Народ подскажите, бурболки в радиаторе - это пробитая прокладка под головой?

Хочешь сказать, что в тосол воздух прёт? К сожалению, скорее всего (90%) что именно так и есть.. Т.е. воздух выходит при снятой крышке радиатора?

Именно. Антифриз пениться и прет чрез горловину. В радиаторе создается избыточное давление, больше чем обычно, антифриз даже из-под датчика верхнего сочиться стал. Был бы признателен, если б кто нибудь поделился ФАКом по снятию головы.

Ага, к сожалению так оно и есть, что пробита прокладка..
А вот такие у нас книги пошли, в m626_bookmarks.pdf именно про наш дизель ничего и не нашёл.. Мож искал плохо

Эээ, читаю тут про GD'шный дизель, так по описанию ну оочень похож на наш! Тольк окомпрекса нету.. Если так, то в этой книге вроде как было как бошку снимать, в факе есть эта книга, вот 626_85-.pdf

Всем привет.
Я бы на твоем месте не спешил снимать голову, т.к. возможно у тебя просто разгерметизирована система охлаждения , и она насосала воздуха. У меня такое было.
Нужно смотреть пузырение в расширительном бочке. А датчик затини покрепче, и смотри течь под авто. Возможно потек помповый патрубок, там сложно течь увидеть. Я за месяц поменял на двух компрексах. Обычно пузырение возникает если сильно перегреешь дизеля.

у меня когда пробило прокладку, после остановки двигателя под капотом бурбуление было слышно еще...

Даа?? Очень интересно..
А почему у тебя кипело после остановки то? МОжет просто уже совсем завоздушило систему просто?

У меня не кипело, а выдавливало из расширительного бочка. На перегоне 500км, я увидел что моя стрелка начала дергаться с 90 до 110 очень резко, я остановился и увидел что через расширительный бачок вытекает антифриз. Дальше я заглушил авто и у меня пошло пузырение в расширит. бочке.
В радиаторе образовалась дырочка (нашли мы ее не сразу) и через нее сасосало воздух, как только стрелка начинала идти выше 100 я останавливался и остужал авто. В конце концов при любом сильном нажатии газа или скорости выше 60 стрелка шла выше 100.
Я снял термостат который мне кажеться открывался очень плохо, долил жидкости и проехал еще 80км, потм опять темпиратура пошла скакать очень резко.
Заклеели дырку, долили жидкости и стали ездить. Через месяц опять такое. Решили что головка, поехали к мастерам, они в один голос головка и продавай этот сложный авто. Мы им проверь бурление! Опа а его нет. Растроившись говорят наверно радиатор. Оказалось опять кудато ушла жидкость 1л. Так что смотрите не горловину а расширительный бочек можно банку с водои и туда резиновый шланг с бочка!