Comprex | мазда (mazda) форум | 12 фев 2009 17:48

С компрессией в 12 эти оба цилиндра не работали бы вообще!

вот и я думаю, поменяли оаспылители форсунок - результата ноль, всёравно заводиться только если на троссе протянуть при теперешней погоде

сгоняй на другой сервис, если результаты примерно совпадут значит - кольца или неисправность клапанов. У меня на старом двигателе направляющие клапанов разносились так, что клапана болтались как собачьи уши. Перебор головы значительно улучшил общую картину.

Ну да, тут или ошибка измеряющих или клапана прогорели - слишком уж большой разброс!

при мне меряли, сам видял стрелку, налили масла - продскочило с 12 до 25 , но знатоки говорят что масло магло и клапана прикрыть, ещо вариант налить масло в цилиндры и оставить наночь - если стечёт то кольца... хз .. удручающая ситуация...
если завести на халдную слышно чёткое постукивание, или даже стук а не постукивание, как нагрееться - исчезает, но работает ровно "не троит" или при моей кампессии можно сказать "не двоит" , ух .. тяяжело сисадмину в эту всю технику-механику вникнуть... нет опыта...

Здравствуйте снова, коллеги!
спустя пол года, я, снова маздавод! так еще и компрексовод!
Даже и не знаю, радоваться или нет... но не суть...
сравнив свою прошлую машину и эту, скажу одно, почувствовал рразницу в разгоне, особенно на низах тянет приличнее.
но двигатель громче работает, в салоне больше шума от него , но как потеплеет займусь шумкой.... двигатель как-то жестче работает, вибрация присутствует сильнее...
ну а теперь вопросы:
1. С утра, в морозец, очень тяжело заводится... без Webasto, а с ним родимым, с пол тыка. продавец сказал, что вроде не работает вторая нить накала... это где?? В воздушных трубках хреновинка типа свечки вкручена? Или возможно что то нужно менять? Свечи? насос(не дай бог...)?
2. при повороте руля, до упора, из под капота какой то свист не большой появляется, похожий на ремни... может это они? (просто машина у меня второй день, а полазить особо не успел под капотом... тяжелые будни ведь)
3. сегодня по дороге домой заклинило стеклоочистители.... когда я вышел, и попробовал дернуть рукой, они без усилия поддались, но работать не начали... может тяга от движка отвалилась? днем смотреть буду...
4. беда у меня сегодня случилась... снимал все поводки счеток, для покраски, рыжие были, и сегодня при установке заднего поводка, она на шлицах лопнула! где эту хрень теперь искать? И может кто с такой проблемой встречался? сколько стоила? и может от чего подходит? (думал от жигулей подойдет, да нет! )
5. Есть кто нить на универсалах компрессорных в Питере?

Проверь свечи преднакала, какое там напряжение, проверь каждую на сопротивление (в книжке было, сколько там должно быть..)..
Жёстко работает.. А не дымит? Наверное накрутили ранний угол, чтоб легче заводилась и т.п. Если сильно накрутили - может поршневую разбить..

Ну свечи нужно будет проверить... а по поводу зажигания - есть у меня такие мысли... но ведь лучше не заводится, хотя на горячую с пол тыка .. и не дымит... ну точнее дымит, но как у всех обычных дизелей...

Ну так свечи то для начала и проверь!

Прочитал ветку до 95стр., понимаю что это уже встречалось, но ЛЮДИ, пожалуйсто помогите:Мазда626 2.0д компрекс 1994г, нужно срочно заменить ремень генератора. Читал что нужно ослабить какую-то гайку на натяжном ролеке , а потом расслаблять ремень и т.д. Так вот - какую гайку, если можно сфото. Уже пользовался Вашими "услугами" - менял подшипник ГУР- год всё окей.Так насчет гайки?

Смотришь спереди на двигатель - с самого слева будет ремень. И ещё там будет вверх торчать болт в пружине. Так вот ниже этого болта есть гайка - она и крепит ролик, а сам этот болт - он и есть натяжитель ролика

Спасибо. Вопрос вот в чем: ролик снимать полностью при замене или нет? Есть ли там в ролике подшипник, и, если есть, можно ли его мазнуть?

Помнится, я для чего- то его снимал.. А потом пришлось колесо снимать, чтоб засунуть туда голлову, чтоб поставить обратно А потом ещё оказалось, что я его задом наперёд одел и он не крутился
Так что будь аккуратен

Подшипник там есть. но если не беспокоит, то лучше не лазить, хотя, я, себе смазывал...
но вот помнится, что пришлось снимать всю эту конструкцию... не помню правда зачем... то ли смазать хотел, то ли ремень не влазил...

Вот и я тоже не помню, зачем снимал, но точно не мазать

Итог: снял- без проблем(я про ремень генератора). Пошипник, если кому придеться - мазать обязательно, смазка для бензопил, высокооборотистых, шведская. Подшипник закрытый, но проблем нет, не снимайте кольцо стопорное, просто откройте пластмассовую заглушку и туда смазку , потом закрыл и полет.. А вот ролик натяжной вернуть в исходное состояние - это геморр. Либо у меня руки заточены под .... Короче вечер провозился с обратной установкой ролика, итог: машина осталась в части МЧС, затянул на тросе, благо 200м от работы, ремень пока в богажнике. Если кто до утра подскажет как его вместе с ремнем вернуть обратно - благодарность будет иметь четкие границы. У меня за три часа ни хрена не получилось.

Я поддомкратил правое переднее колесо, вывернул руль вправо до упора и так смог подлезть головой туда, а тогда всё видно и делом то минут на 5, хотя и с матом

Вот, сейчас уже точно сказать трудно, давно менял, а ночью идти смотреть...
но, вроде бы, я, одевал ремень на ролик и ставил всю эту хрень с роликом, потом одевал на все остальное и после чего натягивал и зажимал гаечку... и времени ушло на все около часа (это снятие, смазка, установка...)
под колеса не лазил, все ставил сверху... но точнее посмотреть и что то сказать смогу только завтра вечером...

Я так- же делал Только то руки не лезли - то глаза не видели! Вот и лез.. Отрастил лапы загребущие ..

Всем- спасибо. Пойду пробывать, плохо что Мася осталась ночевать на улице, снег повалил..... Хорошие у ускоглазых руки, под себя делают...

Свершилось. Где-то читал здесь про "танцы с бубном вокруг машины". Раньше не мог догнаться: что это.Так вот, после замены ремня генератора- понял.Скажу Вам:если ремень порвется на трассе - это кир дык. Еле-еле мы его вдвоем впихнули.Всем спасибо за советы и поддержку.С наступающим праздником. 1.Появились маслянные напыления из под клапанной крышки? 2.Хочу попробывать сделать расковсовку, читал здесь много об этом, но - боюсь!. Как XADO для расковсковки-стоит ли связываться?

В смысле?
Что за напыления такие?

А есть у кого нить схема центрального зама? а то у меня какой-то полтергейст. После ремонта замка (все двери открываются только с пассажирской двери, к остальным почему-то не подходит - не крутится) случилась какая-то шляпа. Масте по ходу перепутал провода, когда подключал замок. Если пассажирскую дверь открыть - все остальные закрываются, причем потом с ключа никак неоткрываются. Проверил тестером реакцию замка на поворот ключа. Все норма, провода нужные закорачиваются. Нигде вроде не коротит (замок сам). Если подключить замок к ЦЗ начинается полтергейст, он все время закрывается, т.е. как будто что-то коротит, но где - не могу понять. Если отключить замок - перестает. Причем коротил провода на разъему, который идет к ЦЗ - все нормально работает, двери открываются и закрываются.

orion777: Напыления - это масло прет ( ну прет это громко сказано) но - тем не менее, есть выделения масла из - под болтов клапонной крышки. Это что, двигателю кранты? Или еще можно малыми средствами реанимировать?
А по поводу замены ремня генератора( Мазда 626, 2.0Д, компрекс), после заменыи с муками, нашел хорошее средство - ослабить три болта кронштейна- и не надо снимать ролик, ремень и так проходит. Не зря говорят, надо руки сбивать .....

ppvs: у меня гдето-есть, если денёк потерпиш выложу, теперь просто заппарка по работе, прости.