Comprex | мазда (mazda) форум | 25 май 2009 00:26

А у меня то на прошлой и на этой GVшке стоит и стояло по 2 аккума, просто только на них я и видел. Хотя первоначально, думал что это на Компрексах ставят спецом.

Люди, подскажите, что делать? А то у меня уже панка, не знаю куда смотреть и что делать! с утра заводишь, и вроде всё нормально, но стоит проехаться в нормальном темпе (не на форсаже) начинает на холостых как бы подтраивать. форсунки всё в поряде, свечи тоже. чё за фигня то? Уже не могу терпеть эту тряску на холостых.

Насос?

Воздух в системе не наблюдается?

Насос вроде нормальный, точно сказать не могу, но судя по всему нормальный. вот по воздуху мысль есть. Не может это быть из-за лягушки на фильтре?
Всё никак не могу найти шланг прозрачный. как то не до него. (((

Лягушка на фильтре- первое, что подсасывать начинает. Чинится кулаком по ней

Когда нагреется машина и начнёт подтраивать полей водой на насос, если перестанет, то в нём прчина.

Кстати, сегодня днём, от нечего делать (ну не совсем так, просто капот был открыт) так по случаю по ремонтировал лягушку эту по русски, проще говоря, обработал её кулаком по полной! так целый вечер отгонял без подтрясываний.
нужно будет купить крепёж от ФВ Гольф.

Ребята подскажите пож. при замене ремня компрессора есть ли какие-то нюансы? Мазда 626 компрекс 94 года

Никаких, кроме того, что не поставь натяжной ролик кверх ногами (как я это сделал и подпалил ремень )) )

А ролик то зачем снимать? Просто его нужно немного ослабить и натяжной болт выкручивать пока ремень не снимется/оденется. И всё.

Я не помню, зачем я снимал, по моему чтоб смазать..

Ну вот и приехал я из южной пальмиры домой!
Целую неделю у друга на харчах сидел,хоть на море побывал!
В итоге собрали всё нормально!Заводится и работает тоже хорошо,
вроде даже как то тише,мягче!
Правда когда выехал ночью,не обошлось без приключений,сначала начал свет мигать,
потом началась цветомузыка на панели приборов!
Вначале нашел не затянутую массу на аккумуляторе,и уже дома не затянутый провод на генератор!
Под конец стали отказывать спидометр,тахометр и вентилятор радиатора!Чуть не закипел!
Итог:
120$-распредвал
12$-сальники клапанов
7+7$-впускной и выпускной клапан(б.у)
4+4$-сальники распредвала
30$-РЕМЕНЬ ГРМ
18$-прокладка под головку(паронит)
120$-работа
Вот и вышло 322$ и это ещё повезло!
Вывод:меняйте вовремя ремень грм!!!

ВОТ ЭТО ЗРЯ!!!!!! "Жадность фраера погубит!" - ЭТО ВЕДЬ ДИЗЕЛЬ! Этого паранита, в лучшем случае на пол года хватит, а потом прогорит/пробьет нафиг! Уже 2 раза это проходил! 1й раз ставил прошлый владелец (поэтому так дёшево и продал машину), 2й раз я посмотрел на эту и решил по экономить и поставил паранит. 3й раз уже решил не экономить и поставил нормальную, металлическую прокладку, и забыл про эту беду надолго! а точнее на 2,5 года и так и продал.




Ну если только для смазки и снимать.

Да и забыл про себя любимого написать...
В общем лягушка меня заколебала, из-за неё, как я понял, и потеря мощности периодически (а в последнее время более часто), и дымовуха при резвом разгоне. короче завтра её герметиком нафиг замажу! И катись она колбаской! В ближайшее время мож заменю, или поставлю от фолькса.

Да какая там жадность??
Мне сказали,что если брать метал-то надо брать новые болты и обязательно шлифовать головку!
У моего мастера такой возможности не было!Вот и пришлось брать паронит!
Вроде на толковых людей попал-сказали,что качественная,поживём-увидим!
А вобще тоже хочу продать!
Уж много я с ней намучился!

Дымит говоришь! А какой цвет дыма?

Цвет дыма? ТОНИРОВАННЫЙ.
На самом деле не знаю, реально заднее стекло тонированное, днем особо не заметно, а вот вечером когда разгоняюсь с педалью в пол и сзади кто то светит фарами, то он в тумане. Я так понимаю из за воздуха всё это.

vint78, шлифовать головку нужно конечно, а вот болты, уже нужно смотреть по ним, если они вытянутые, то нужно менять, если в пределах допустимого, то не нужно.

Просто паранит на бензинках ещё нормально, а вот на дизелях никак.

Ну, воздух воздухом..
Смотри, может нет давления во впускном коллекторе или распыл форсунки не дают нормальный

С Форсунками всё ОК! Недавно на стенде проверял их.
герметиком лягушку замазал, попробовал проехаться, и пока не дёргалась. Завтра попробую хорошенько погонять, и заодно увижу дымит или нет.

Если форсы ок - то может недостаточное давление из ТНВД (по причине воздуха тоже!), а может и интеркулер забит и воздуха мало

Интеркулер то тоже промыл кротом на ура, теперь когда на гашетку давлю, аж слышно как воздух по трубкам летит. ))) Прям приятно даже ездить в тишине.)))

У меня такое ощущение,что после ремонта хуже тянуть стала...
Все патрубки проверил,ремни тоже!
Но вот подозрение на грм,мог мастер на один зубец ошибится?
И заводится чуть позже чем раньше.
Или это всё мои предрассудки???

Разрешите вклиниться? Стала моя мася гудеть сзади как танк. Подозрение на подшипник ступицы, даже наверное не подозрение..... Отсюда вопросы:
1. Можно ли просто смазкой этот шум устранить? и, надолго-ли?
2. Как их снять и посмотреть?Проверить?
Если можно подробно,как снять и как узнать, какой шумит- правый или левый. И что там за подшипники такие?