Comprex | мазда (mazda) форум | 06 июн 2009 01:51

Да нет, не мог (ну или как то косвенно или совпадение).
В принципе, когда выжимной высыпится, то сцепуху толком не выжать и скорости на месте не врубить или со скрежетом..

Ну всё,решил вопрос!
Проблема была в рабочем цилиндрике!
Ремкомплект всё решил!
Главный цилиндрик я купил на шару,просто мастер не заметил
и поставил забитый рабочий цилиндрик,поэтому мы не могли прокачать сцепление!!!
Спасибо всем за помощь!

Ребята возникла проблема сегодня заглохла мася на ходу. Остановился стартером крутнул завелась. Приехал домой пока открывал гараж заглохла опять и все. При включении зажигания перестала загораться лампочка свечей накала,подергал все разъёмы ,визуально посмотрел предохранители под капотом. Завтра пойду с утра с тестером разбираться.может кто подскажет с чего начинать копать? Спасибо
626 2D Comprex ноябрь 93г GE

У компрекса из электроники в движке только стартер, генератор и глушилка, перекрывающая топливо на насосе! Заглушить её можно только если снять питание с глушилки..
Если её выкинуть - то можно завести, снять аккумулятор, генератор и будет ездить )) Механический впрыск!

А электросхемы по Компрексам ни у кого нормальной нет? А то я скачал Mazda626_electric.pdf , но там только по бензинкам. Спасибо

Начал гудеть компрекс, как- то странно, металлический звук, плавающий. Я знаю, здесь писали, но может кто подскажет, в чем проблема, можно ли снять его и промазать там подшипник, и как?

Снять можно, мазать нету смысла
Те подшипники, скользящие, которые около шкива нет проблемы заменить! Т.е. если у шкива люфт есть..

А вот внутри, там толи высверливать, толи точить, хз...

Так вот я про те, которые около шкива. Как тот компрекс вообще снять

Сегодня поковырялся ,но так ничего и не нашел. Все преды целые питание на свечи не приходит ,а где там стоит релюха на свечи? Возле блока предохранителей на планке 20Амперная или отдельно? Стартер мослает, но очущение что топливо не поступает клапан скорее всего перекрыт На фишках идущих к клапану напруги тоже нету

Slava, снять компрекс - это вечер СЕКАСА ... но на самом деле, снимаешь ремень, откручиваешь глушак (3 болта/шпильки)(ну возле компрекса) и откручиваешь 4 больтика на выпускном коллекторе (там типа площадка такая..) НО!! КАК ЭТО СДЕЛАТЬ ПРАКТИЧЕСКИ... Я снимал это дело на снятой ГБЦ... ну почему то решил,что снять ГБЦ с навеснм будет проще и быстрее чем разбирать...

(запасайся бинтами и пластырями и вперёд! СБИВАТЬ РУКИ! )

borovik, там в основном когда на ТНВД при включенном зажигании разъединяешь одну из фишек (вроде большую, а не ту которая поменьше) то в итоге в ТНВД слышен должен быть щелчок..... но на самом деле, что касается свечей, у меня было, что когда включаешь жигу, на свечках появляется напруга и буквально через пол секунды пропадает (но лампа загоралась) так проблема была в предохранителе (в виде проводка) идущий от + клеммы аккумулятора (который возле возд фильтра). НО!!! При не работающих свечах, авто бы не глохло!!!
Значит, где то косячек имеется с предохранителями... потому как у меня была похожая хрень, но на оборот, авто НЕ глохло!!! Типа приехал, глушить, а она как работала, так и работает... Глушил разъемом на ТНВД... но после, как то пока она так работает, полез в предохранители, и случайно обнаружил там проводок (типа "жучёк") который перемыкал контакты разных(!!!) предохранителей, после его извлечения, всё стало на свои места. (эт просто где то через неделю после покупки авто)... так что мне кажется, что смотреть нужно туда...


НИФИГА, Я, ПОНАПИСАЛ!

Вроде нашел трабл - плохой контакт на компе. Залез фишки подергал и всё заработало

Блин, точно! там ведь ещё и комп есть...

Inaction: А снять , или смазать, подшипники расположенные не внутри компрекса , возможно ли? Я кчему, все мне говорили что задний подшипник меняется только со ступицей и не разборный. Так вот - тухта, меняется и разбирается на счет раз. Я на прошлой недели заменил правый и все по кругу разобрал , смазал по новой. Машина вроде и не моя стала.Может и на компрексе так?

тухта - Не совсем понял что этО?

По компрексу, я, не скажу ничего, т.к. почему то не стал его разбирать... почему, даже не знаю...

Смазать внутренний можно, только надо разобрать компрекс, снять пыльник, который с внутренней стороны, и растопить смазку, предварительно прогрев хорошо очень компрессор, и лить лить расплавленную смазку, на время поможет (пол года, а может и больше, как ездить будешь). Я два раза мазал уже. А вот не разборный подшипник от вала - это точно - это есть вал подшипник, и меняется только в сборе (физически невозможно снять подшипник с вала, т.к. шарики в пазе вала и корпуса, как собирали все это на заводе, тоже загадка, может на очень сильно горячую с супер расширением металла).
Продли жизнь компрессору - промажь его.

Да......
Тухта - ложь, неправда, (древнеславянский )
Артем: Продли, смажь... Сколько раз капот открою, посмотрю, и, пипец. страшно браться да и не знаю как его снять.

Всё зависит от кол-ва взятого ПИВА Я когда ГБЦ снимал, неделю себя к этому готовил, потом взял 2 упаковки пива и в гараж, предварительно выпив 2 банки, одел перчатки, взял в руки инструмент и КАК ПОПЁР!!! За 5 часов разобрал...

А собирал без пива, поэтому вышло около 10 часов

Небойся.
Начинай рядом.
Кстати если надумаешь снять подшипник с торца (заменить, промазать и т.д.), то демонтировать компрекс не обязательно, шкив снимешь и все, правда неудобно до ужаса.
Лишнее снимешь, страшного - нет, будешь знать как устроено, и где крепится.
Я по началу тоже многое снимал лишнего.
Главное коробочек пустых набрать под болтики и гаечки, чтобы потом непопутать и не потерять, раз первый раз разбирать будешь. Я когда последний раз разбирать надумал, то начинал крутить с тяжестью в душе, ведь собирать надо обратно все будет. Хотя по времени немного занимает (отточил так, что за 1,5 - 2 часа собрать неспеша Компрессор, перепротягивая, нет проблем).
И самое важное: не перекрути, а то работы при сбоке не много, а как заломаешь болтик, в чем и где нибудь, тогда помучаешся точно. Проверено на опыте.
Пиво при разборке конечно можно в умеренном количестве, а вот при сборке не уверен, что надо.

Рано обрадовался вылезло опять. Кто подскажет что за реле возле бачка омывателя такое-же как на свечи накала? И электросхемы ни у кого по компрексам нет? Или хотя-бы подскажите что управляет свечами накала и отсечным клапаном топлива - не работает ни то ни дрогое. Сегодня прямо на фишку клапана питание подал - так и ездил целый день. В Одессе у кого нибудь Компреск есть? Ьожно было-бы встретиться

borovik, завтра гляну, что за реле возле бочка омывателя... но как то раньше не замечал... на свечи реле возле топлевного фильтра стоит... даже на одном креплении с фильтром и одними болтами прикручено.
А вот про клапан.... Блин, а ведь где-то я схемы брал.... завтра ещё и попробую книжку полистать, хоть она и не та, что была раньше, но думаю там что то есть... (хотя там такой бред по дизелю!!!! Из-за этой книги, я 3 раза ГРМ выставлял, т.к. на разных страницах по разному написано!! )

Артем: Ты не подскажешь, про тот, который с торца, что за он, какой искать. Хотелось-бы заранее найти, мало ли......

Номер 6202, роликовый однорядный, внутри обоймы нет

Возле бачка омывателя , реле кондея ставили . У вас кондей есть ?

Скажите мне пожалуйста кто сталкивался-долго скрипел ремень генератора в итоге порвался,это ладно.Притащили в сервис-поменяли ремень,сказали там с какого то болта резьба слетела и он цеплялся за ремень.Я проехала с сервиса километра 3 -жму на газ ,а он опять тормозит.И резиной завоняло,я остановилась,А РЕМЕНЬ ПЕРЕВЕРНУЛСЯ ЗУБЦАМИ КВЕРХУ.Эти с сервиса приехали и говорят они поставили нормально-это что то клинит наверное.Компрекс или генератор,Вот скажите почему ремень может переворачиваться ?Ремень с генератора на компрекс.

Виталий-COMPREXовод спасибо кондея у меня нет- комп сегодня снимал смотрел никаких дефектов видимых нет. А на клапан отсечной тоже через реле идет напруга с компа? Вроде третья от блока предохранителей под капотом? У меня когда лампочка свечей накала горела то все было гут ,а когда не горела то питания не было ни там ни там.