Comprex | мазда (mazda) форум | 06 мар 2012 20:52

[quote="Novicek Вид у меня вроде несколько другой
Гляну , если другой выложу фотки ( если получатся, места там маловато) о результатах отпишусь[/quote]
Правильно,у тебя насос с вакуумным рег-м оборотов и другими мелочами,как на компрексах ранних лет выпуска(кузов GD)

Сегодня не получилось залезть под капот.........много куда успеть нужно было
Может завтра после поздравления женщин получится или уже аж 9го
Но если мне зрительная память не изменяет то на топливный приходит патрубок с копрекса и там стоит датчик который и двигает рычаг ( устанавливает мин ХХ)
Сори если туплю ..А что такое ЕГР? (как расшифровывается и назначение, если не тяжело...........)
И еще 1 вопрос....Высокие ХХ при прогреве могут быть если присутствует негерметичность патрубка подвода ОГ в воздушный фильтр? Просто машина не новая сами понимаете и при ревизии воздушного фильтра заметил трещину в пластике куда подводятся ОГ в воздухан. ( загерметизировал временно как получилось пока не придумаю патрубок врезной или заменю крышку .)

туда куда эта шлангачка подходит лезть не стоит там стоит клапан который дает дополнительное обогащение когда надув максимальный и к хх отношения не имеет ,смотри ниже от рычага газа скорее всего что то подклинело ,вобщем попробуй откинуть нижний повадок идущий от фиговины ккоторой крепиться тросик к фигнвине которая стоит снизу и и ней подводится ож , если холостые перестанут взлетать то дело в этой нижней штуке

машина вроде бы и неплохая но компрекс-никто моему движку дать ладу не может-дымит разгон до100 за 36 секунд пипец все ремни натянуты как надо задрало это карыто! что делать ума не приложу

nikoteh
ты откуда вообще?

Интеркуллер не забит?

Интеркуллер не забит?

я из донецка. топливную смотрели все чисто и куллер тоже

почитай пункт 23,24,25 viewtopic.php?f=9&t=26820

Возможно зажигание сбито или оно было отрегулировано?

Привет всем!
Отчитываюсь так сказать.......(по поводу возрастанию оборотов ХХ )
ТНВД соответствует рисунку указанном в топике
Крутить не рискнул.... решил начать с малого:
1 заменил крышку радиатора
2 долил 1 л ОЖ ( почти фул в расширительном)
Объясню почему делаю так...... машину приобрел в конце декабря в разшир. бачке вроде что то было...особо внимания не обратил (видимо зря) накрутил за это время 2600км по некоторым признакам когда по мелочам возился под капотом сделал выводы что предыдущий хозяин не особо смотрел за машиной ( увлекался больше внешними эффектами). Расшир. бачек ОЖ был жутко грязный ( маслянистый налет) не видно было сколько ОЖ там
Проверю пока так как будет вести себя машина....
Пугает блин то что ОЖ может в цилиндры уходить......тогды труба......
Вот и вопрос ..Куда может деться за 2,5 месяца эксплуатации (пробег 2600км, с длииииинным прогревом по морозам)м где то 0,5 л ОЖ?
Машинка ведет себя вроде хорошо: достаточно приемистая, в радиаторе нет пульсаций .., масло не ест, в масле следов ОЖ вроде нет, выхлоп вроде нормальный беловат когда греюсь и почти не виден по норм. температуре, по морозам заводилась хорошо ток грелась долго.......
Обидно будет если попал на капиталку или шлифовку головы со всеми вытекающими отсюда последствиями....
И мастера моториста чтоб этот мотор знал нету знакомого.....компрекс загадка для многих....а на развод не хочется попадать

Вода может уходить через радиатор отопителя (будут потеть окна) или через помпу, потихоньку капая на генератор. О смерти помпы ты узнаешь когда начнешь разбираться почему гена отказал ))

Спасибо за пожелание...........блин
Окна потели но не очень активно.......то сильно холодно было или после застолья народ возил
А по поводу генератора........идея хорошая но туда фиг заглянешь ............
Спасибо за совет проверю

на автодизеле все проверяли в комплексе. и зажигание тоже.

Попробуй снять патрубок с выхода компрессора и посмотри как он дует!Возможно забиты соты барабана волнообменника.

Если помпа,то она скоро даст о себе знать.Главное,следи за индикатором ож в радиаторе

Спасибо!
Соты врядли забиты машина достаточно приемиста , тянет хорошо
А за уровнем не смогу следить разве только визуально......радиатор заменен и там датчика не стоит
Подскажите мож кто знает хорошего дизелиста в Одессе чтоб диагностику нормально сделать

Про соты это я nikoteh писал

а как определить это? да еще- нашина достаточно быстро набирает рабочую температуру при-15 для дизелей это разве норма?у менябыло предположение что ремень грм на зуб промахнули-но всеэти мастера говорят что он правильно стоит(это была моя последняя надежда!)

nikoteh
быстро греется - подозрение на ранний угол впрыска! проверял сам, хотя-бы "на коленке" как в пункте 23 viewtopic.php?f=9&t=26820

Подскажите что значит этот значек а то в описаниях не нашел
Сори за художества................

Это на GE? Личн у меня такого не было.. Может бачек стеклоомываетля?

при вкл зажигания горят: масло аккумулятор и этот транспарант ( при полном бачке и при пустом)
гаснет все после запуска движка

Наличие воды в топливном фильтре

Снимаешь патрубок идущий на кулер,заводишь и смотришь как дует.