Comprex | мазда (mazda) форум | 08 окт 2012 20:20

При нагрузке получалось до 0,8бар надуть. Без нагрузки может 0,2 и даст кратковременно, если резко газовать.
По трасе если ехать 80-90 км\ч то 0,2бар качает, при 120км\ч уже почти 0,4.

попробуй перед интеркуллером втулиться - посмотрим падение на нём (при условии нормально открывающейся пусковой заслонки).

здравствуйте у меня несколько вопросов
1 масложер 1л на 2-3 тыс-необходимо менять компрессионые кольца,как узнать размер? компрессию мерил но через свечное отверстие и не совсем точным способом....обыкновенный манометр без сброса получилось как-то так 20-23-23-24
2 постоянный черный дым на перегазовках после3500-4000 тысяч сзади ничего не видно-это наверное форсунки? интеркуллер мыл и чистил
3 как понять свистит компрекс у меня все крутится но на разгонах не свистит, свистело только тогда когда не до конца был зажат верний патрубок на компрексе который идет на элмагн компрекса

1.Пока не разберешь не узнаешь но скорее всего 90% что стандарт но вот толщина нижнего кольца может быть 3 или 4мм.Заменой колец можешь не отделаться,скорее всего придется гильзовать
2.Если только на перегазовках то ничего страшного,если почти всегда то они
3.Трудно на словах описать лучше послушать у аналогичной машины

снял поддон а там на меня смотрит пластина, металлическая толщиной около 1-2 мм как она снимается? со стороны коробки или со стороны коленвала, снимаю защиту грм, затем шкив коленвала, там эта пластина крепится? или же где-то ещё? т.к искал пальцами за что она держится так и не нашел, только руки порезал, острая зараза, пробовал даже повиснуть -держится... как её снять,т.к. очень неудобно будет откручивать поршня... хотя я убеждаюсь все больше и больше, проще выкинуть движку и крутить отдельно поскольку авто не очень удобноремонтнопригодная...

ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ Попробуй почитать книжку по машине......это первое
Маслоотражательный экран крепится к блоку на 2 болтах х10 кроме болтов крепления маслозаборника и кроме всего если между блоком и экраном нет прокладки значит еще и на силиконе..........хочешь снять аккуратно подрезай
ну а по поводу ремонтопригодности это ты в точку.............японцы не думали что русские будут чинить машину без полной разборки......или менять к примеру резинотехнические изделия не подряд а частично по мере выхода......

книгу читал, столько лажи написано например расход масла 1л на 1000км разве это нормально...про маслоотражательный экран никаких болтов я не нашел, обыскал все, может они где-то внутри стоят, вообще мне сказали, что вставляй что-нибудь острое и пробуй прорезать( отгибать) должно якобы отвалиться, поскольку крепится на герметике, буду пробовать

вроде так.............сам я его снимал токо поддон и менял прокладку......времени не было что бы дать оттстоятся силикону под маслоэкраном
и отгибать не советую...если нет запасного........ хрен потом выровняешь ....силикон не выберет большие вмятины а подрезать придется ток осторожно...........

привет всем,подскажите пожалуйста,у меня мазда 626 с comprex,купил недавно,сильно жрет солярку,расход литров 11-12,из-за чего может быть?мне сказали может быть из-за фильтров,воздушный и топливный поставил новые,эффекта-ноль,может там што то регулируется,опыт с дизелями только на примере ПАЗика.

Привет может у тебя тнвд не правильно настроен..... ну уж очень высокий расход! где и как ты ездишь?

Как тяга, какой дым и на каких оборотах, жёстко ли работает двигатель или стрёкот проходит с прогревом?

Кстати к вопросу о потреблении.......
У кого сколько кушает?
У меня где то в районе 8 в смешаном цикле ....правда я катаюсь на тепловозной солярке Если с заправки больше расход (или недолив или бадяжат страшно)
Это нормально или много?

У меня средний около 6,5 после замены распылителей.с насосом ничего не делал как купил(6 лет),только проверил давление.Но у нас в маленькой деревне пробок нет,светофоры на пальцах одной руки посчитать можно,езжу спокойно,лишь иногда даю просраться.
Во второй такой же,но там ездит жена,макс. 90 км/ч.
пс этим летом ездили на Украину отдыхать,на хетче,так вот,заправившись в деревне под горло и доехав до границы(около 130 км+Гомель транзитом)долил в бак около 6 литров и ох что и толкнуло на проверку форсунок

ну а я то 20км\час в тянучке то 130 на трассе по городу когды свободно 75-80

г. Рига. Когда отрегулировал - брала 6,5 по городу. Правда, особо не крутил и не насиловал её.. Потом уже стало 7,5, потом начало к 8 подбираться.. Ну да, компрессии то не было, насос тоже пену гнал. И вот я её и продал за копейки.
По шоссе 95км/ч вроде 4,5..5 было. Ну это не чистое шоссе, а nmfv ещё грунтовка + выезд из города, маневры по парковке и т.п. Солярка статоиловская. А вот зимняя паравозная сразу-же фильтр забивает парафином.

г Одесса
прикольно .......я слегка насилую автомобиль..плюс опыта все таки маловато 1я машина ну и чисто на трассе да так чтоб была свободна у меня к сожалению засечь расход нет возможности
расход считал с полного по горло бака по полный
у моей компрессия 24-30-29-29 походу как говорил мастер топливщик или мастер криворукий был который голову зажимал или геморой с клапанами на 1м циллиндре либо уже из за таких блин специалистов голову повело......(на кольцо подозрений нет так как масло не кушает да и за 6 месяцев может стакан ОЖ ушел.....это с летом включительно)
а с топливом прикол.......на заправочном ( это хорошие заправки где вроде топливо говорят гут) фильтра (колбы) 14 дней и усе.......... сетка в белой крупе и деформирована за счет тяги ТНВД....а на тепловозном месяц минимум ходят колбы.но там др геморой мусора много....
зимой спасаюсь антипарафином.норма при -30 без проблем ток грелся долго
вот и хотел узнать ...мой расход в смешаном приблиз 8л это нормально или уже готовится?

Вчера на остывшем двигателе (около 30°) компрессию замерял, 36-35-35-37.
Ради интереса решил попробовать с маслом четвертый котел проверить, получил 40 (ожидал большего).
Масло ест литр за 7-8к.
Из сапуна очень сильно дымит, за 45 сек "резинку" рвет.
Расход по городу (Харьков): более 10 литров
Трасса 90-100км\ч: 6,5 литров
На всех суппортах не стоят разводящие пружинки, задние колеса от руки делают максимум 1-2 оборота, передние пол оборота (возможна из за привода на коробку.
При езде по трассе диски теплые, не горячие.
Вопросы тем кто сталкивался с таким вещами:
-Почему так дует с сопуна?
-Как сильно суппорта влияют на расход?
-Делал ли кто то пружинки на колодки самостоятельно? Покупать гнутую проволоку по 5$ за штуку как то не очень охота.

Я на задние суппорта делал из пружины с подходящим диаметром прутка,вроде норм.Надо у себя попробывать с резинкой глянуть.А вот задние колеса крутиться должны свободно

- дует потому что компрессионные кольца изношены и газы из камеры сгорания прорываются в картер. Вот как у меня было: на солнышке вообще очень страшно выглядит http://youtu.be/RuH7lIDA6qs
- суппорта, конечно, влияют на расход как и резина. В принципе, до 1,5л могут накидывать. У меня отходили плохо, я просто заменил резинки из ремкомплекта и стали отходить легко и вообще тормозить резко когда всё прокачал несколько раз. Не забываем проверять так-же и направляющие.

Спасибо ORION за совет. Но как определить, живой компрекс или нет? Все было хорошо и ничего не предвещало беды. Двиг работал нормально, хоть и без интеркулера. Но нужно было проверить подшипники компрекса. Компрекс был разобран. Вовремя. внутренний подшипник был совершенно сухой. Но после сборки компрекса появились провалы в наборе оборотов. При разгоне в горку, переключении со второй на третью машина не хочет ехать и вываливает сзади черную дымовую завесу. Разгон, естесно пропадает. И хорошо, если компрессор все же подхватит. Тогда можно ехать. Но может и не хватить разгона. На третьей не едет, давай вторую и снова разгон...А я живу в горной местности и такое происходит регулярно. Я конечно проверю давление во впускном коллекторе, но думаю проблема где то в самом компрексе. Я ведь ЕГО разбирал. Плохо нет времени. Дома бываю редко и не долго.

viewtopic.php?f=9&t=26820 прочитай хотя-бы пункт 25

У меня MAZDA 626 IV Hatchback (GE) 2.0 D GLX Comprex 1995 г.в. Проблема: не поступает топливо из бака к фильтру. Вопрос: можно ли прочистить топливную систему без снятия бака и магистралей?

дуть в обратном направлении пробовал?

езжу с работы на работу,городок маленький,вобщем светофоров-немного,пробки вообще редкость,а насос возможно и ненастроен,я вот на днях болт нашел на тнвд,думаю регулировка количества смеси,попробовал отвернуть на пару оборотов-коптить меньше стала намного,раньше со средних оборотов как паровоз,щас гдет с 4000,обороты стала сразу скидывать,до этого медленно падали.Щас пытаюсь расход замерить...

стрекот после прогрева проходит,тяга как у паровоза,особенно пока болтик не отвернул,вообще было супер,но щас тож хорошо.После этого же хуже стала по утрам заводится,у нас с утра щас -5,-8 гдет.Дымила раньше со средних оборотов,щас гдет с 4000.....А,с сапуна еще дымит здорово,но из глушителя синего дыма нет.