Comprex | мазда (mazda) форум | 13 янв 2013 11:59

мне только один и нужен-тот который меньший,вот этот и как я понял его размер и артикул RPNA18/32 ???

Был года 3 назад ларек на жданах,занимались только подшипниками,у них я брал.Правда на данный момент не знаю куда они переехали

Есть у кого нибудь схема накала свечей? интересует все, как подключено и как работает от датчиков, которые отвечают за длительность прогрева свечей и схемы подключения самих свечей. задолбало методом тыка проверять, тем более на улице то не май и машина нужна каждый день.
Симптомы такие: свечи мало греют (релюшка быстро обратно отщелкивает через 3-5 сек). Приходится 3 раза свечи прогревать. машина схватывает сразу, но обороты дергаются и может заглохнуть. в -15 заводится без проблем (свечи немного дольше греют по времени). если температура от 0 до -10, то может и раза с 5го только нормально завестись. И вентилятор включается когда стрелка только-только на шкалу залазит. Оба датчика температуры менял. Клемы на аккуме заменил.

Когда менял клемы 2 провода на "+" хорошо прикрутил?И еще проверь контакты на самом реле

проверь сопротивление между движком и корпусом (надежность земли).

Под Х13 имеется в виду блок управления движком , который расположен в салоне в районе прикуривателя под обшивкой?

дуа

Доброго времени суток!
Помогите советом.
2.0 comrex если авто постоит более 10 часов при t -15 то потом нормально не заводится - заведется если долго крутить стартером - секунд 15-30.
Происходит все так: в самом начале может схватить, потом заглохнет, далее кручу стартером, вспышек нет, через секунд 10-15 начинает чмыхать, сильно дергаться и через секунд 10-15 заводится (при кручении стартером (пока не завелась) из трубы выходит черный дым). Потом в течении дня заводится с пол оборота, и на холодную, и на горячую.
Ранее была этаже проблема в независимости от t окруж воздуха. Снимал, разбирал/чистил пусковой клапан, стала норма. Теперь с наступлением морозов (ночью -15 -20) опять появилась.
Думаю проверить интеркулер, как это правильно сделать?

сними патрубок после интеркуллера - вот и проверишь сразу и пусковую и интеркуллер.

orion777, спасибо.
Я правильно понял - если дело в интеркулере, то со снятым патрубком запуск должен быть без проблем?

Если дело в пусковой заслонке, интеркуллере - то да, снятием патрубка после интеркуллера эти проблемы нивелируются.
Если проблема с замёрзшим глушителем - тогда нет и ОГ будут валить через компрессор во впуск.
Если дело в уходящей/замерзающей соляре.. тут или прозрачный шланг или просто подключить ёмкость прямо к насосу с солярой непосредственно перед пуском.
Если проблемы с компрессией/плохим распылом форсунок, то при рабочих свечах преднакала их прогрев до щелчка реле, затем выключение зажигания,, включение и снова прогрев и так раза 3 - тоже поможет.

Сдаетсямне нада с топливной разбираться,будь то гавняная саляра или изношеный насос/форсунки

Отписываюсь. Перекрутил провода на клемах аккума, почистил контакты на реле около аккума, массу на кузов, контакты на датчике. Если снять провода с датчика, свечи начинают работать в 3 этапа, но вентиль включается буквально сразу. Датчик подключу - прогреваются один раз секунд на 5-8. Вообщем есть вопросы:
1. Какое должно быть сопротивление датчика температуры? После 5 мин работы я замерил - показало что-то 2.2 кОм.
2. Где подключена масса с двигателя? Пока искал - замерз, поэтому решил тут спросить.
3. В -16 как работают свечи, сколько греют? Сейчас у меня в -16 сработали 1 раз на 8 сек, после 3х раз такого прогрева машина завелась без вопросов, но это сейчас, думаю в -10 будут опять проблемы.
4. В мануале Disel en.RF_CX.rar есть компонент B3 = Flow-control lever potentiometer with idle switch. Где он находится?

1.не мерил,поэтому не подскажу
2.один провод идет на подушку слева от двига,второй двойной под АКБ на лонжероне к коробке
3.завтра точно напишу

Всё Ок, так и должно быть: карлсон включается на 2 скорость.

1. Какое должно быть сопротивление датчика температуры? После 5 мин работы я замерил - показало что-то 2.2 кОм.
2. Где подключена масса с двигателя? Пока искал - замерз, поэтому решил тут спросить.
3. В -16 как работают свечи, сколько греют? Сейчас у меня в -16 сработали 1 раз на 8 сек, после 3х раз такого прогрева машина завелась без вопросов, но это сейчас, думаю в -10 будут опять проблемы.

Над рычагом газа. Честно говоря так и не понял его смысл.. быть может для машин с АТ.

лень перепечатывать

...

Еще вопрос. Смотрел каталоги. Предлагает 2 вида датчика (2х контактные) температуры топлива, один FS01-18-840 W/O STG-EM, второй B593-18-840A DENSO 2 TERMINALS CO STG-EM. У первого на картинке черный разъем, у вторых зеленый. До замены у меня был черный, сейчас купил зеленый. Вот посему вопросы, чем они отличаются и что такое STG-EM? Жаль что успел свой старый выкинуть

Если не ошибаюсь, то у меня сопротивление было стандартное, помноженное на 2 (замерял между контактами датчика), т.е. по распространённой квадратической зависимости, по крайней мере я ею и пользовался.

а какое сопротивление? а то в одном мануале написано 84град - 2кОм, в другом 20град - 2кОм.

вот замерил сопротивление. ночь стояла, утром было -20. Сопротивление датчика 12кОм. Приехал на работу, машина прогрелась хорошо, сопротивление 312Ом.

Подскажите, может у кого то такое было
Горит предохранитель в салоне который идет на двигатель, уже штук 5 поменял
Обычно горит когда обороты движка больше 3500 (при этом вкл или 2 или 3я передача) и как обычно на самых неудобных перекрестках ( наслушался.................)
Не знаю что и думать .......то ли клапан коротит то ли что то в блоке управления движка
Летом правда при +35 горячем моторе сгорел один раз при вкл задней при оборотах 1000 где то

ppvs по прогреву-1-й раз 7 сек.
2-й 5 сек
3-й 3 сек это при -10

ночь добрую компрессоводы! давно не отписывался! мазда в сугробе за бортом -17 не заводится чертяка! а вот простой дизелёк(вторая машинка) 2.1 атмосферник рено 21 с пол тыка! ну как же так??? До морозов (-7)пока заводилась после 40 секунд маслания стартером(чёрного дыма как при запуске эксковатора) не было прогревочных оборотов ! я на насосе подкрутил рычажок от датчика хх и они появились. доходят до 2000 оборотов меньше не опускаю так как на1100 как положено по инструкции колбасит движок и идёт сильно сизый дым но не долго около 3 минут! может кто подскажет что с ней делать??? Как кто заводит может есть хитрости какие? на форуме начитался люди - 35 заводятся и едут!!!! даже на рено - 27 потолок да и то по замерзанию топлива!!!

Спасибо. Я уже по ходу разобрался в чем беда. Многое в проводке проверил, все гуд, никаких изменений. В итоге обложился книгами, все изучил, в т.ч. каталоги. Дело оказалось в датчике, не тот купил. Хотя идет на мазду. Ищу нужный, уже знаю какой именно, но он стоит зараза 30 уе. Вроде как должен подходить от GF бензинки, но жаль ниукого из знакомых нету такой.
p.s. на будущее, есть датчики с черным разъемом, а есть с зеленым. Так вот, у них разная шкала сопротивлений.