Comprex | мазда (mazda) форум | 15 май 2013 09:23

Может ты перепутал и вкрутил болт качества? Тогда совсем слегка поднимутся холостые, возрастёт тяга и кол-во дыма, а ниже 2000об/мин будут медленнее падать обороты.

Спасибо за советы!
Видимо что то заедает все таки Сейчас подкрутил винт с концевиком чуток поднялись ХХ, инерция в норме
Единственно плохо до нормы ХХ не получается поднять...винт почти закручен а ХХ в районе 700
Винт качества я пока крутить не решился.......слабо знаю машину могу геморой себе заработать если буду лезть где слабо разбираюсь

C заеданием всё просто: газани педалью, а потом рукой за рычаг попробуй отвести в сторону концевика ХХ.

Народ мож кто сталкивался.....
На какой ток расчитано реле свечей накаливания?
А то начало шалить ...........и жаба давит покупать за дурные бабки штатное , хочу что то другое поставить

Восстанавливал сгоревшее,расковырял и отдал катушку знакомому КИПовцу,тот перемотал за полчаса.Все можно сделать самому,главное найти проволку соотв.диаметра

Ампер на 20 наверное.. Посчитай исходя что напряжение питания 12В, а сопротивление свечей известно (4 параллельно).

Ясно, спасибо за совет
По моим прикидкам оно где то ампер на 60 и неразборное
По поведению контакты внутри уже прилично подгорели, а без него уж больно паршиво машинка заводится
Буду думать как выйти из положения

По замыслу-неразборное,на практике все разбирается

Ну вот, разобрался с Компрексом и, наверное нужно отписаться. Не стал я заморачиваться с заменой движка, потому как получилось привести в чувство нагнетатель. А плюс к этому еще и интеркулер установил. Правда не родной, но свою функцию он выполняет. Мася прет как дурная, и расход по тассе меньше 6 литров.(при почти постоянной скорости 100-120). На 1600 км. спалил 90 литров. А еще заменил наружные ШРУСы.(по цене 80уё за пару) Когда перестало хрустеть снаружи, услышал слабый хруст внутренних. А на них мне озвучили цену в 80 за штуку. И вариантов нет.

Как внутренние шрусы зовут,в смысле чье производство?

Den's, не знаю. Сказали сколько стоит и я пока успокоился. Как баблосы появятся, буду менять. Если надо, могу узнать, "made in" откуда.

Напиши потом,а то я сча на родном хрустящем гоняю-бесит до ужаса

Может кому пригодится ............
У меня падали ХХ обороты при нагреве движка (чуть больше половины по шкале датчика Т) при температуре воздуха больше 25
Заменил фильтр воздуха и промыл интеркулер
Проблема ушла

хм, у меня тоже падали, я грешил на чрезмерный износ насоса..

случилось. бегала машина кое-как, даже техосмотр сама проходила, расход был в норме, тяга маленькая, зато на дачу - само то. В трубе интеркуллера была дырочка, ждала пока ее заделают.
Но вот из-за нехватки времени отдал машину на СТО заменить антифриз, ремень генератора и ремни гидрача. После этого в течении недели машина просто отказалась ехать, постепенно теряла тягу, по итогу вообще перестала ехать. На скорую руку заделал дырочку в интеркуллере. Брат поехал на ней и чудом добрался до места назначения, на небольшую горочку только на первой передаче заехала.
Дырку мы заделали, залили эпоксидкой и залепили термостойкой изолентой - должно держать. Но проблема осталась, стало даже хуже. Заводится не хочет, если и заведется, то обороты до холостых не поднимаются, более менее работает если педаль газа вжать в пол, опустишь - глохнет. Из выхлопной густой бело-черный дым валит, минут через 5-10 такой работы обороты начинают подниматься до 2х тыщ, но наровит заглохнуть. Выкрутил свечу из впускного коллектора - сразу же стала ровно работать, появилась кое какая тяга. Снимал коричневую херь, заслонка на месте, нормально закрыта, открывается под небольшим усилием (как будто подмагничена). Во время работы снял трубку от насоса на управляющую заслонку турбины, воздух там втягивается в насос.
На выходных планирую снять патрубок который между интернуллером и коричневой херью и попробую так завести, хочу посмотреть как будет работать машина и как будет дуть турбина. Может какие нибудь еще есть предложения?

ppvs сними сначала до интеркуллера а потом после его патрубок,так будет сразу ясно кто виновник

У меня похожая фигня была когда я по глупости поставил перед топливным фильтром колбу грубой очистки.
Забилась парафином и валил черный дым -тяга пропала, снял колбу машинка ожила
Может топливный фильтр забился уже?
А воздушный фильтр отключать пробовал?
У меня как то замок тоже тяга пропала

пробовал без воздушного фильтра (я его недавно заменил) - не помогло. тоже думал на топливный, тем более что щас топлива мало в баке, но топливник тоже недавно менял, причем проблема появилась когда в баке было много саляры и к тому же, машина начинает работать хорошо когда выкручивал свечу из впускного коллектора. Я все-таки надеюсь что это интеркуллер, его то проще промыть, чем что-либо чинить-менять.

Топливный не даст раскрутить двигатель под нагрузкой, но и дыма не будет. Твой белый дым - это несгоревшая солярка (на 90% в результате нехватки воздуха).
Проверяем так: манометр перед интеркуллером и даём газ. Если там даже без нагрузки с газом разряжение - значит залип клапан на компрессоре который обводит ОГ вокруг волнообменника. В этот же момент на заслонке воздуха будет открываться клапанчик, хотя должен закрываться давлением. А вот если этот клапан закрывается, давление тоже есть (если нет манометра - можно рукой ощутить как раздувается патрубок перед интеркуллером), то просто забит интеркуллер. На первое время можешь вставить вместо него просто трубу.

После снятия интеркулера для промывки случилось что нуно ехать...
Вместо интеркулера по холодной погоде отлично подходят 2 уголка и отрезок трубы от тонкой канализации (конструкция где то валяется если нуно могу найти и померять размеры) только обязательно скрутить хоть по 1 му саморезу на уголок а то вырвет ...на перегазовке Должен сказать очень неприятные ощущения были, как то не учел что давление там неслабенькое на оборотах. Машина ка об стенку ударилась
Ездил где то дней 5 Когда движок сильно нагревается (вкл вентилятора) машинка туповата становится а так более менее Как временная мера неплохо
А по поводу фильтров типа недавно менял..........Машина была на сервисе!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Откуда ты знаешь что там в нее лили и что делали????????????????????????????????????????
если все хорошо то считай повезло.........а если так как у тебя проверять нужно все!!!!!!!!!
И начинать с самого простого
Да и кстати кулер если есть дырки лучше запаяй (паяется неплохо , ток паяльник нужно эдак на 350Вт ну и спецфлюс для пайки алюминия) понадежней будет

Сори я как то пропустил 1 момент в первом сообщении
(меняли ремень генератора и ремни гидрача)
Натяжение ремня генератора смотрел?
Попробуй подтянуть заодно глянь и на ремень компрекса, может за ту неделю что после сервиса катался ремень генератора прослаб и на больших оборотах нехватает сцепления чтоб крутить компрекс...ну и соотв нет воздуха

P.S. А какая свеча во впускном коллекторе у тебя стоит? У меня походу такой элемент отсутствует

фух, обошлось все. Оказался интеркуллер. Еле-еле продувался. Промыл его в домашних уловиях, выдувом пылесоса прогнал, все гуд. Машина заводится, не глохнет. На выходных буду смотреть как тяга. Для себя решил что если интеркуллер будет и дальше мозг колупать - нахер его выкину. Трубы сантех решают. Я себе на GF вместо одного патрубка за который просят от 100 баксов поставил сантех колено.

справа сверху во впускной вкручена, с двумя проводами (на кружок красный не смотри)

ppvs
На сантехнике ездить конечно можно , но как бы это сказать.......машина совсем не та,а по теплому времени года особенно
Я мыл кулер уже 2 раза (сам загадил 1 раз по дурости)
2 раз мыл сл образом :
1 этап залил ~ 1-1,5л солярки и на часик откиснуть (периодически болтал соляру внутри)
2и3 этап ~0,3 пакетика средства для прочистки труб (крот, флуп или что то такое) на 1л теплой воды в кулер и поболтать мин 5
и промыть большим кол-вом воды (много черной пены будет) пока не пойдет чистая вода 2й раз промывать подольше что бы поменьше щелочи осталось
4этап продуть от остатков воды пылесосом (я просто подождал пока стечет побольше) и просушить обычным бытовым феном (сунул во вход кулера и грел пока с вых патрубка не начал идти сухой воздух)
Все можно ставить
Вся операция по промывке заняла часа 2 Снимал и ставил дольше


orion777
Да спасибо увидел
У меня просто заглушка стоит
А что у тебя там стоит? Я по japancats деталировку по машине смотрел - пишет что в моей модели не применяется и находится сие чудо в разделе датчики
Если не затруднит , объясни что это или скажи где посмотреть

Novicek это доп свеча накала подогревающая воздух на холодную.У меня,кстати,на одной из, она уже как год отключена,вроде норм-заводиться сразу