Comprex | мазда (mazda) форум | 23 ноя 2014 16:08

Привет народ!
Подскажите если кто сталкивался....
Отвалилась контактная площадка на обогревателе заднего стекла (тяжко по холодной погоде ездить....потеетс..). Подскажите как починить

Я паял,паяльник 100,что бы лучше было,использовал преобразователь ржавчины.

Спасибо за совет
Я в нете нашел много рекомендаций по поводу клеев токопроводящих
Есть опыт? Или фигня?
У меня просто нет гаража , все на улице делать .........холодно да и с розеткой проблема

Сразу же как отломал,на клей садил.Отвалилась при попытке одеть фишку,вторая попытка приклить-аналогично.Мож клей такой попался,хз?Пайка держится,даже когда фишку снимал-не отвалилась

Добрые день. Никто случайно не продает верхнюю крышку коробки воздушного фильтра и патрубок, идущий на турбину.
А то с моими приключилась беда.

Вот другой ракурс.

гофру на патрубок можешь заменить на аналогичную от 41-го москвича
А че у тебя так там пыхнуло то?

Если в двух словах, то зимой за городом порвался ремень на генератор, запасного не было. Так как турбина не вращалась, выхлопные газы душили двигатель, машина глохла через 5 секунд. Пришлось снять патрубок с коллектора турбины, чтобы газы просто под капот выходили и на аккумуляторах ехать до города, благо их два. А это последствия снятого патрубка, просто сам не ожидал такого, когда капот поднял после того, как доехал до конечного пункта. Знал бы, лучше бы за ремнем в город скатался, а то крышка около 10 тысяч новая с Японии стоит.

А еще кожух ремня ГРМ бы.

обзванивай разборки.Кстати спроси здесьhttp://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=21&t=41445&sid=b01173e66fade662e8d00eef674ccd81

Ребят, а никто не сталкивался, где находится реле стартера. Именно реле, а не втягивающее.

а кто тебе сказал что оно есть?Там же прямой + от акб,и провод через предохранитель на замок зажигания и от него.

Вот и я что-то по имеющимся японским схемам найти не могу. А все на японском, ничего непонятно.

А если напрямую, то замок зажигания не должен был давно сгореть?

Если японцы так задумали-знач недолжен.

Всем привет!
Подскажите если кто знает типы подшипников на турбине

Ты имеешь ввиду наш волнообменник?Или турбину газовую?
ПС сча думаю как восстановить свой компрекс,разобрал полностью,нашел подшипники,осталась расточка/подгонка.

Волнообменник
А что без расточки никак?

Только наружний,а внутренние абсолютно никак.Скинь мыло,пришлю фото,сам убедишься.Под наружним имею ввиду роликовый,который стоит в крышке возле ремня

А знает кто, где находится блок управления или датчик отключения (или как там правильно называется) свечей накаливания. После капиталки двигателя перед запуском свечи так же как раньше 3 раза включаются и отключаются, но теперь после заводки через пару минут реле снова начинает щелкать. Причем на долгом светофоре встаешь, на нейтралку переводишь автомат и через секунд 10-15 реле опять начинает щелкать, пока не поедешь, хотя двигатель прогретый.

Привет народ!
Посоветуйте , может кто сталкивался с такой проблемой
Движок плохо заводится после простоя больше 5-6часов, для того чтоб завести нужно долго крутить стартером и играться газом ( много дыма)
После того как завелся и проработал 30-60сек заводится с полоборота с небольшим облачком дыма
Свечи накаливания новые напруга на них поступает, топливный фильтр новый, пусковую заслонку разбирал, промыл, смазал (резиновое колечко на поршне слабовато но сравнивал его работу с другими заслонками на разборке-приблизительно так-же), грешил на воздушный фильтр - пробовал без фильтра заводиться (те-же яйца), интеркулер снимал думал мыть - продувается нормально, заслонка на самом Comprexe работает (заменил манжету), топливные шланги все новые (подача и обратка) нигде не подтекает, на подачу перед фильтром поставил обратный клапан, насос ручной подкачки на тонком фильтре топлива становится мягким где-то через 10-15мин при простое и почти сразу после запуска движка, топливную аппаратуру проверял на стенде (сказали хорошая), форсунки (полная замена всех распылителей с последующей регулировкой на стенде), компрессия ~26-28 точнее сказать нельзя - мерялось на холодную(нет переходника под свечи накала), в ходу машина ведет себя нормально (при 1300об и выше), на малы оборотах тупит (винт качества пока не крутил ), бак стоит от GDхи (топливного насоса подкачки в баке нет, хотя по описанию моей модели должен стоять - проводка присутствует), сапунит прилично по прогреву
Что делать уже незнаю - ступор
Как в том анекдоте : скажите что я не так делаю?

Походу только воздух в топливной,если компрессия действительно 26-28

Привет всем!
Может кому то поможет - сопротивление терморезистора в "Датчике включения вентилятора" при комнатной температуре - 20кОм при 80С должно быть 1,5-2 кОм (включение первой скорости вентилятора охлаждения )

Может кто-нибудь номер ТНВД написать?

До 1995 Zexel RFG5-13-800F
после 1995 Zexel RFG5-13-800G
аналог BOSCH 9 460 611 767