Comprex | мазда (mazda) форум | 18 ноя 2005 12:03

у тебяж GV... я забыл. ну по крайней мере попробую.

evgenyat, Specialy for you. Не поленился,сгонял на работу за диском.

спасибо огромное!!!
а у они, похоже, не очень большой ёмкости? у меня один на 100 а/ч. у тебя 2 по 70-75?

Щас стоят 55 и 35.Буду менять на 55 и 45. Уже пора.

evgenyat, не парься два аккума - это занадто !
Ставь один но свежий экземпляр , желательно с повышенной токоотдачей ( не путать с ёмкостью) .

3 года назад купил у нас на автобазаре Vatra blue dinamik(понтово -зелёно-голубого цвета , в цвет машины)
в журналах на него только положительная информация ,хотя после покупки я его прогнал пару циклов заряд-разряд и у него сразу был недобор по ёмкости ,процентов 10 . Первую зиму крутил нормально , несмотря на мои издевательства : частые короткие поездки , использование при этом подогрева сидений .
Через год пришлось покупать аккумулятор снова - мотор у меня стёртый и зимним утром аккумулятору доставалось некисло .
Дорогой я больше решил не покупать . Но по словам всех продавцов ,для дизельной машины нужен аккумулятор с повышенной токоотдачей , а это сразу попадаешь Vatra или Bosch ,или что-нибудь др. но обязательно известных фирм и ценой примерно от 80USD .Только при такой покупке давали гарантию , но весь прикол любого аккума , в том что его желательно запустить в эксплуатацию не позднее ,чем через полгода после его даты выпуска .
А у нас народ дорогие аккумы берет редко и стоят они в продаже ,как живые , но зачастую просроченные , именно такой экземпляр мне скорее всего и попался в первый раз . На грабли я решил больше не наступать .

Короче купил я на свой страх и риск Курский аккумулятор ёмкостью
77 Ачас (после прогонки оказалось , что в нём действительных только 60 Ачасов ). Гарантии мне на него естественно не дали , сказали , что у него через месяц посыпятся пластины изза повышенного для него тока нагрузки . Ну думаю хватит на 1 год и ладно , зато стоит он 30у.е.

Сейчас этот аккумулятор начинает свою 3ю зиму и крутит на удивление очень бодро .

Я сейчас буду себе ставить вот этой марки: http://www.1ak.r52.ru/?part=tovar&page= ... id=advance Варта конечно суперская фирма,но за брэнд переплачивать не охота.Да и остальные производители уже подтянулись по качеству.

тут такая ситуация. после того, как аккум в прошлый раз сел, позвонил я в местный клуб, членом которого являюсь, приехал дяденька и завёл машину. кстати, аккум сел полностью к тому времени. после того как завели машину я на ней поехал в венгрию. 4,5 часов не глушил. приехал, поставил на ночь. на след день сел в машину, температура воздуха +5, в машине +15, солнце было. вроде бы не сильно холодно. включил стартер, он крутит еле-еле, но завёл кое-как. поехал в магазин (10 мин) двигаетль немного прогрелся. завёлся нормально. завтра ехать домой, не знаю вот, заведётся она завтра или нет. ночью заморозки обещают.
моё мнение, вылить весь электролит, промыть аккум дистированной водой, залиновый электролит, и зарядить как следует. зиму, наверное, протянет. аккум варта.
вы что думаете? менять? даже со скидками аккум мне выходит в 95 евро
(бош). дороговато...

evgenyat, Тока Бош не бери.Полное барахло. Промывать аккум-ничего не даст.Шлам,который на дне каждой банки, не вымоешь.А саморазряд аккума как раз через него и идёт.Поэтому могу посоветовать брать тока новый.

Виталий-COMPREXовод, да, ты прав. места для второго аккума совсем нет

а она всё-таки не завелась на пол оборота прокрутился коленвал и всё. заводил от какого-то сузуки игнис, кажется минут 5 заводил. очень уж у него аккум маленький.
принёс я свой аккум домой, а там уровень электролита на сантиметр ниже пластин. долил нового электролита и поставил на зарядку на ночь. очень уж этот аккумулятор не вовремя решил сломаться, никак сейчас не получается новый купить ((
а кто-нибудь знает сколько электролита в 100 а/ч аккумуляторе? на дозаливку до уровня у меня ушло 700 мл. если зарядка сегодня не поможет буду промывать и электролит менять. только вот сколько там этого электролита? литров 5?

Народ ! Хотите прикол ?

http://cgi.ebay.de/Opel-Senator-A-Compr ... dZViewItem

Виталий-COMPREXовод, Нифигасе! Чё за балалайка такая?

evgenyat,
Доливать можно и нужно тока воду,дистилированную.Потому как кислота из электролита не испаряется.Тока вода.

На сайте Днепропетровской конторы , что Компрексы ремонтирует
есть инфа , что компрексы ставили на Мазды и штук 700-800 сделали
Опелей Сенаторов .Недели две назад , когда читал , очень удивился , а тут подобный аппарат почти вживую .
Так , что тот Сенатор ваще уникальней не бывает .

Был неделю в коммандировке в Бельгии (Брюссель-Брюгге)
Испытал автокультурный шок. процентов 70-80 машин - с дизельными двигателями...
Тенденция экономии средств млин...

да, дизели в европе нарасхват. разница цен на салярку и на 91 бензин обычно 10-15 центов, сейчас, правда, бензин подешевел, а салярка почти нет (99/96 центов)

Всем привет!
С прискорбием сообщаю... Продал я свой аппарат. Много всего произошло, в том числе то, что на картинке. Есть что рассказать, но некогда, позже поделюсь.

сочувствую... жалко компрекса...
что, думаешь, будет следующим?

Согласен. на такую картину больно смотреть, тем более, что это мазда, да ещё и компреск. Наверное следующая будет не Мазда или всетаки ....!?

no comments!

Да уж...
Dva-baksa, мои соболезнования по поводу фото.

Dva-baksa, А тему как раз ты и начинал.Жаль,что так вышло.

Кстати.......зима на носу.Не плохо избавить топливную систему от влаги и воды с помощью денатурата или просто спирта.Делаю это раз или два в году.Никогда воду не сливал. Рекомендую. То,что на фото made in Poland.Заказываю у знакомых дальнобойцев.В поляндии продаётся чуть ли не на каждой заправке.

Всем спасибо за отклики, а на картинку самому смотреть больно.
Дело было так. Собрался продавать машину, приехал покупатель, посмотрел, все ок. Поехал домой взять ПТС, чтобы ехать в ГАИ снимать с учета. Прямо перед домом, во дворе, выскакивает из поворота четверка и бьет левым углом посередине капота (см. фото)... У четверки замялось крыло (не сильно) и погнулся бампер - ремонта на 500 рублей, а у меня - бампер, капот, решетка, радиатор, крепежи фар и поворотников, ...
Короче, жду, пока страховая деньги выплатит, а машину в таком виде продал, купив новый бампер, радиатор на разборе, фары, поворотники, решетку. С капотом засада - новый только оригинал (в экзисте от 460 уе), на разборах тоже нет, говорят, что бывают, но редко. Короче, продал так. Если страховая нормально насчитает (а я приложил для этого усилия), то по деньгам окажусь в плюсе.
Вчера купил Ауди А6, 1995, 2.8 v6, АКПП, все электро, климат, .......
Чумовой аппарат!
Но не смотря на это, хочу здесь остаться, если не выгоните...

Всем привет. Мазда 626 85 год, GC кузов, двигатель RF (дизель), седан. Вопросов куча! что за провода идут с ТНВД (один э/м клапан подачи топлива, и ещё два, отключение которых ни на что не влияет, они и интересуют). Потом, где датчик температуры стоит на этом движке? слева, чуть-ниже ТНВД есть какой-то датчик, отключение которого ни на что не влияет. Тахометр откуда узнаёт об оборотах движка (иногда не работает, ни могу найти неконтакт)? Это только начало ))) шаровые и сайлент-блоки где можно поменять недорого в Питере (выпресовка-запресовка)? А так мазда чистый позитив, приколол детский замок на задних дверях. Движка прёт дай бог, больше 3000 с трудом крутится, но оно и не надо, дури-то дофига. Хоть и 62 коня. Купил бы кучу запчастей б/у - лобовуху, стойки....и вроде всё ))) Запчасти бы ещё узнать где подешевле.

Питер.

и у меня опять вопрос по компрексу. сел недавно на рабочий фольксваген, и сразу заметил одну вещь. при температуре воздуха около 0 свечи на фольксвагене прогревались секунд 10, на горячем двигателе 1 сек, т.е. чем холоднее двигатель, тем дольше прогреваются свечи. на моём компрексе свечи всегда прогреваются 3 сек не зависимо от того какой температуры двигатель. и с утра приходится прогревать свечи 2 раза, иначе нужно секунд 3-4 стартером крутить пока заведётся, если прогреть 2 раза, то схватывает с пол оборота. кто тут виноват?