Comprex | мазда (mazda) форум | 03 дек 2005 00:07

Вот и стала моя маздюлька. За последние 3тыс. км втарой раз прогорела прокладка ГБЦ. вобщем решил я точить двигатель на спидометре 310тыс.
Народ посоветуйте, что мне лутше зделать. Поставить ремонтный размер +0,5 кольца и поршня за 450 у.е или поршня, кольца и гильзы за 310у.е.
Да и что такое ханинговка и делаеться ли она на дизеле.

Вообщем попал ты на баксов 300 минимум (это вместе с работой) . Это если делать не сильно крутой ремонт. Лучше всего купить тебе поршни +0.5 и соответственно колца под него и расточить цилиндры под эти поршни. Хорошие поршни обойдутся не мало. Лучше пока не гтльзовать т.к. гильзы буду скорее всего хуже (быстрее износятся). Сделаешь обкатку и дым из-под капота (это горит масло) перестанет, по крайней мере станет поменьше. Так же уберется и черный дым из выхлопной. Но насчет черного дыма... если ты еще к томы и турбинку почистишь вместе с интеркуллером, так вообще будет золото, а не машина.
P.S. Это все бурно обсуждалось несколькими траницами раньше. Если не лень, поищи - там больше всего написано.

Привет всем!
Принимайте свежего компрексовода. Давно тут все почитываю, но ничего не вставлял, пока поделиться было нечем.
Теперь есть.
С первым холодным утром не смог завестись. Оттянули на СТО, там поковырялись и сказали, что не хватает воздуха - причина Компрекс. Т.к. штука дорогая решил убедиться - еще два толковых СТО выдали тот же диагноз.
Причем машина ездила нормально, нормально заводилась пока теплая, но чтобы завестись утром, нужно было отвинтить гайку с проводом (видимо к датчику какому-то) в турбине (там написано Компрекс) и хорошенько покрутить стартер. В процессе дым валит из этой дыры и движек потихоньку начинает схватывать. Затем просто закручиваешь гайку и вперед. Этот способ мне подсказали работники известного здесь Киевского СТО, занимающегося Компрексами.
После недолгих изысканий на тему ремонта или замены Компрекса, понял, что найти б/у проблема, и стоит он $500, и гарантий никаких. А ремонт делают только в двух точках (доступных мне) одна в Киеве ($450) и одна в Днепре ($230). Правда в Днепре делают только сам компрекс, поэтому остальную воздушную систему и интеркулер нужно чистить отдельно.
Короче весь ремонт в Днепре мне обошелся ($230+$170) с полной гарантией из одного СТО.
Забрав машину, я ее просто не узнал - звук двигателя стал очень взрослый и прет теперь как бешенная. Кроме того, эти турбинщики рассказали, что срок жизни Компрекса - 200 тыс., после этого нужно обязательно чистить, чтобы не доводить до поломок.

Видишь ли, если у тебя двигатель новый, или кап. ремонт недавно сделал, то смысла особого лезть нету. Но вот у меня машинка пробежала 220 000 по всем паспортам, а как разобрали двигатель, то по словам мастера, если судить по износу цилиндров, она проехала добрых 5 сотен тысяч. Может она и на самом деле стока отъездила, но то что турбина сокращает ресурс двигателя так это точно.

А вот насчет скорости я на своей максимум разгонялся 150. Но это еще до капиталки.

можно в России или Белоруссии сам я из Москвы)

Виталий-COMPREXовод, он отседова: Читаешь батенька невнимательно. Видьшь как маскеруются.Надо отматывать назад и искать кто откуда.Так "интересней".

Grach76, есть в Москве контора "Евродизель". По отзывам вроде бы неплохая контора. Я там был на диагностике один раз, так что по ремонту ничего конкретного не скажу. Находятся они в Очаково, точно не помню адрес. Поищи в инете их координаты.
Также можно подумать о покупке движка на разборе (в районе 600-700 уе), т.к. ремонт в Москве обойдется ГОРАЗДО дороже.

тогда будет точно показывать когда свечи отключились...

зато если прогреть до щелчка релюшки, то заводится с пол оборота, даже быстрее ))