Свечи накала | мазда (mazda) форум | 20 ноя 2006 20:50

При околонулевой температуре стал испытывать трудности с пуском двигателя. Так как пробег 120000 км решил поменять свечи.
В Экзисте купил 4 шт HTK по 400 руб. После замены завелась с пол пинка.
(старые свечи были 3шт норма 1шт в обрыве) Следующие две недели зводилась спеременным упехом-то 1сек. крутить, то 3сек. Раньше такого не было. В голову полезли разные хреновые мысли-низкая компрессия,льющие форсунки, хотя других симптомов этих неисправностей не наблюдается.
Двигатель на всех режимах работает ровно, не дымит, масло не жрет.
Сегодня решил проверить свечи-все 4 шт не работают (сопротивление от 80 до 140 Ом) на двух в середине наконечника есть оплавленое отверстие.
Подключил к аккумулятору старые свечи(сопротивление 0,6 Ома)-греются кончики у всех одинаково. Вкрутил -завелась как положено.
Через 2часа крутил стартером 3 сек-что за хрень?!!!!

странно. свечи должны греться сразу от кончика и дальше. у тебя как? только кончик?

Кончик и дальше.

Мы (на форуме)прошлой зимой перемалывали свечи...
HKT- подделывают , я там писал , Nostromo для профилактики поменял свои старые , и вот новые , так же оказались хуже , просто ужасть , что к нам везут .
Напомню на настоящих HKT на упаковке , как бы тиснение на бумаге , видимое только под углом .
Я теперь , при покупке , ещё и сопротивление свечек меряю .

Тоже буду мерить

Сегодня утром машина завелась правильно. Через 3 мин потихоньку поехал и через 500 м остановился на светофоре. Двигатель судорожно дернулся раз пять и заглох Нервное кручение стартером в течении 5 сек положительного результата не принесло Следует ручная буксмровка на 100 м и повторная попытка запуска двигателя-через 5-7сек появилась вспышка. Небольшой перерыв и через 5 секунд нервного кручения стартером двигатель завелся и резво потащил машину с моей задницей
На прошлой неделе при техже условиях, на томже светофоре двигатель тоже дергался , холостые упали до 500 об/мин , но заглохнуть не успел.
ОПЫТНЫЕ господа , скажите что это было?

Michruta, проверь топливный фильтр, у меня похожая проблема была. Чесно ждал пока загориться соответствующая лампа на панеле, но пришлось самому додумывать... Заменил фильтр и все проблемы. Ура

Привет поклонникам японских дизелей! На GE меняю свечи накала, достаю старую - длина электрода 17,5мм, у новой - 22мм. Что делать? Можно ли ставить длиннее? Может, свечи изначально стояли левые? Все продавцы в один голос орут что все берут такие (22 мм) и никто не жаловался. Кто что подскажет?
(чертеж свечи есть, но не получается его сюда...)

ну если не упирается, то вроде как можно!

JA свечи не как не могут в поршня упираться т. к. они находяться в фугокамере. единственное что они туда не полностью в лезет
а вообще - продавец и мать продать может

ну не в поршень - так в стенки или ещё куда.. Так выглядят?

мазда 626 2.0 тд 1999г. с утра как только температура упала ниже +6, после прокаливания свечей накала начинает мигать индикатор свечей и машина незаводится пока индикатор не гаснет, а это может произойти и через 5-10-15мин. в зависимости от температуры на улице. сейчас -10, жду 11-13мин.. Постаит после поездки минут 20-40 и весь цикл миганий поновой пошол. в чем причина? кто может помочь?

и что это за фигня на корпусе фильтра с верху с проводами?

выявил ошибку 1182(датчик FSO не работает),проверил питание при включеном зажигании, нету!!! несколько раз пощелкал зажиганием, перестала мигать лампа накала, проверил питание, есть!!! даю + напрямую на FSO , никогого мигания на панели, заводится с полтыка, глушу, глохнет. Думаю это реле FSO или замок зажигания. Где замок зажигания я сразу нашел, а вот реле FSO обнаружить неудалось. Кто знает подскажите.

Может кому поможет мой опыт запуска двигателя в мороз... Маську купил с рук у автоэлектрика. Сделана интересная вещь в электрике машины, очень помогает в сильные морозы. Установлен выключатель принудительного (ручного) включения свечей подогрева. При морозе больше 12-15 градусов включаю свечи вручную секунд на 10-15, потом завожу двигатель вместе со свечами, после запуска держу включенными ещё секунды 3, потом выключаю. Если движок начинает дёргаться, включаю ещё секунды на 2-3. Был очень сильно удивлён когда завелась при минус 30 градусов, ещё и полдня ездили в такой мороз. Но АКБ ночевала в доме и с вечера зарядил. Без этого выключателя штатная система включает свечи на 3 секунды перед запуском... А ещё было такое что при минус 5-8 мороза при разгоне до 60 км/час задыхалась и глохла. После остановки заводилась и метров через 500 всё повторялось... В голову лезли разные мысли о том что купил машину для лета... Оказалось всего-навсего топливный фильтр. После замены проблема ушла...

Хех, а что, очень даже полезный опыт, спасибо ) Обязательно попробую на досуге, это лучше чем на метро гонять )

Попробуй зажигание три раза включить и дать свечам 3 раза сработать полностью - эффект такой же..

Всё может быть, не спорю... но вот после запуска в хороший мороз частенько начинает дёргаться двигатель и тут уж ручной подогрев сильно помогает...

Никакой мороз не страшен. Всё работает в штатном режиме. Просто компрессия 36 атм.