Тахометр на дизеле Мазда-626 Comprex | мазда (mazda) форум | 15 дек 2007 11:33

Приветствую всех. Вопрос такого плана. Не работает тахометр. То есть работает но ооочень иногда. Машину купил прошлой зимой, не работал. Потом заработал. Интересно, что работает пару-тройку дней, потом месяц не работает. Весной, летом и осенью не работал вообще. С наступлением холодов и морозов заработал. Через 2 дня опять умер. Че делать.. Замечал, что когда круто вхожу в правый вираж он начинает работать, потом дохнет через пару дней. Захожу в левый вираж - умирает! Электрик сказал, что это болезнь всех Мазд и Мицубись. Не знаю, так ли это... Снимал приборную панель, и трёс ее, обезжиривал контакты и стучал. Ничего. Мой генератор был в темноте. Но! - и до ремонта и после он работает и работал нестабильно.
Где же искать причину этой проблемы???

То есть не в темноте, а в ремонте! Не так сказал. И до ремонта генератора и после тахометр работает не стабильно. Так что Гена исключается.

Vitalik, Убей лишние темы , что открыл(две) !
Датчик ,тахометра , на топливном насосе , где не помню , Nostrom0 , заострял внимание летом - осенью . У тебя , скорее всего , на нём провод переломан или разъём .

Хм... Узнать бы по-точнее, где он внимание заострял... и чё за датчик такой...

Темы убил.

А вот что интересно... как-нить можно его отрегулировать? а то после переборки приборки, тахометр стал врать на 500об.. (((

А что ты с 'приборкой' то делал!

А с приборкой, вместо лампочек наклеил непосредственно на корпус светодиоды. но так то они не должны повлиять на тахометр... совершенно другая цепь, и что с ними, что без них начал врать... тахометр вроде не задевал, стрелку не снимал... Хрен его знает что с ним.

Придется цеплять осцилл к датчику вращения и смотреть что он кажет.

У меня такое было когда машину купил, то работал но нет вообще. В итоге оказалось что предохранитель который на щитке под ногами не контачил, гнездо роз@баное было - решил изгибом ножки предохранителя в нужную сторону. Удачи

А у меня то, он работает всегда, но врёт на 500об. )))


Осциллографа нет у меня. в Питере заезд на СТО на таких древних машинах - бесполезно выкинутые деньги...

Это не машины древние, а мастера тугие! Там всего два провода, сложно ошибиться при подключении осцилка.

Вот-вот... тугие - не то слово...

на моей датчик для тахометра находится сзади насоса (если открыть капот и смотреть на двигатель со стороны радиатора, т.е. он между блоком цилиндров и ТНВД). У меня всего 2 провода идут к насосу - первый на клапан отсечки, расположенный в том месте, где выходит 4 трубки на форсунки, второй провод (точнее пара) идут за насос на датчик оборотов)