Принимайте: Mazda 626GC 2.0 Diesel 1987 | мазда (mazda) форум | 03 окт 2008 20:44

Hi all,

сразу оговорюсь - новенький. совсем новенький, поэтому не судите строго =)
Если тему завел в неподходящем разделе - модераторы будьте любезны, переместите куда следует

Итак собственно по машине интересуют следующие пункты:

1. Можно ли на нее прикрутить тахометр и как если можно
2. Существуют ли какие-либо примитивные расходомеры для дизелей, если да то подскажите хоть куда копать
3. Что вобще можно "доработать" чтоб улучшить ходовые качества

Еще раз повторюсь - совсем новенький, и слишком неопытный, поэтому заранее благодарен всем кто откликнется с помощью ))

приветствую.
1 не знаю. наверное есть какие-то штуки. на техосмотре когда был, там вообще какую-то хрень воткнули в прикуриватель, и она показывала обороты двигателя... очень точно.
2 для механических думаю такого нет.
3 поменять голову от компрекса и поставить сам компрекс

вот что-то нашел http://www.gutmann-messtechnik.com/ru/c ... -5000.html

Почитал про компрекс - довольно неоднозначные отзывы =(

одни хвалят, другие ругают за капризность - есть ли какие "личные" сведения про них ? и во сколько примерно может вылиться установка ? буду признателен за инфо =)

Дохнет через 250тыс, вот тебе и все отзывы

Кроме того, по моему ресурс движка тоже снижается..
Ну, хе хе, там один только интеркуллер, если брать новый, стоит 1000 баксов, если я не ошибаюсь..

Значит не вариант =( но чтож поделать, машинка итак уже катается 20 лет по свету =)

насчет тахометров, довольно много електроники есть на генераторы с W-клеммой, нужно порыться в поисках подходящего по внешнему виду.

не надо так насчет компрекса. мой уже 370 тыщ проехал, и ничего. а запчасти все, естесственно, стоит брать только на разборе.

evgenyat - уже был опыт ремонта\замены ? частичного\полного ?
интересует хотя бы примерный бюджет ...

в двигателе менял только масло и фильтр.
голову, насколько я знаю можно за 200-300 евро достать. это тебе лучше в теме про компрекс спросить, там народу больше.

n1bs , главное следи за уровнем ОЖ , здесь это важнее , чем в бензинке .
С горящим , "домиком" не ездить . (лампа низкого уровня ОЖ)

Ну у меня была реставрация компрекса + замена интеркуллера (не на новый, а просто промытый щёлочами!) - обошлось в 1000$

Да, кстати, забыл сказать.. Возможно, она у тебя задушена была перед тем, как продали, чтоб дымила меньше! Если защитный колпачёк сорван с болта грубой регулировки колличества топлива с ТНВД - скорее всего так оно и есть

Возможно, удастся вернуть заводские параметры регулировками!

Всем откликнувшимся спасибо!

Машина щас стоит на капиталке, т.к. был успешно заклинен двигатель. Отец на ней откатал 15к км перед этим, не понятно с чего его заклинило, но все масло успешно ушло в выхлопную. Как сказали единственные доступные "спецы" - "неправильно была собрана поршневая" - вот правда единственное что интересует так это как отец на ней откатал 15000 .. с неправильно собранной то ..
Вобщем щас уже откапиталили, перебрали всю голову. все запчасти на голову удалось достать оригинальные новые. вопрос вызвал только ремень ГРМ, он почему то не хочет натягиваться. Кулибины там что-то по этому поводу думают, а меня это только настораживает.
Жду окончания ремонта чтоб генератор проверить, может быть там и нет заветной W-клеммы и тахометр не светит =(

на компрексе тахометр от насоса работает. у тебя к насосу провода какие-нибудь идут?

нет, и компрекса сосбно у меня тоже нет =)

я про насос ТНВД.

нужно будет проверить, но к сожалению это невыполнимо до окончания ремонта. машина просто на ремонте в другом городе =(

Если что - там три провода. Одинарный идёт на электромагнитный клапан - иглу - глушилку, а ещё два входят вместе и являются сигнальными проводами тахометра
Когда я рассматривал этого движка (надеюсь, что этого, может чего путаю ), так на фотке \я видел насос, по форме идентичный нашему!

Ребята, извиняюсь что немного не в тему, но все же может кто сталкивался, подскажите сколько по времени может занять замена ГРМа (при условии что все в наличии) и что из доп оборудования может понадобиться.
Что-то мастера голову морочат, третью неделю ждут "устройствА" для натяжения, никак не добьюсь правды =(

Да ничего дополнительного там не надо. На твоей машине самому можно поменять часа за 2-3, никуда не торопясь и с перекурами, а то и гораздо быстрее, если есть хоть какой-то опыт. А ГРМ натягивается пружиной ролика (автоматически).

Хотел ответить , да опередил bond72. Согласен с ним полностью. У меня была Mazda 2.0D GC 1987 GLX. Сам менял ремень ГРМ 2 раза примерна за 2-3 часа. Проблем не возникало.
У моей машинки стоял штатный тахометр. Откуда брался сигнал не подскажу- не знаю.

Ну там у компрексов только один минус - опора двигателя засунута посреди ремня..
А у старых движков может и того проще меняется..

Немного постараюсь оживить ветку =)

Подскажите может кто в курсе - а есть смысл ставить ксенон на эту машину ? =) Посмотрел как светит ксенон - прозрел, но не уверен что на эту машину можно его вставить.

Или упорство и напильник всегда помогут ? =)

Заранее спасибо!

Ксенон неплохо светит на лучевых фарах. Лучевые - это те, в которых внутри есть линзочка

Да, но почитал у хондоводов - там на родную оптику с рефлектором тоже уйма положительных отзывов.

Про неродную (линзованную) оптику на эту машину даже спрашивать не буду ))