Mazda 626 2.0TDisel 1999г. незаводится на горячую ПОМОГИТЕ | мазда (mazda) форум | 20 фев 2009 09:35

Mazda 626 2.0TDisel 1999г. незаводится на горячую ПОМОГИТЕ чтобы завести надо ждать часов 5 и это по морозу а скоро лето!и на малых оборотах тянет плохо.завести можно если капнуть к коллектор бензина или толкнуть.нашел что если снять датчик температуры то заводится с пол тыка но обороты первые пару мин не держит глохнет и вентелятор все время работает + маргает лампочка накала свечей но зато тяга появилась идвигатель мягче работает что делать?

во время езды не глохнет? Как на холодную заводится? Как себя ведет когда пытаешься на горячую завести?
То что лампочка моргает - это нормально, это указывает на неисправность какого-либо датчика. у тебя например отключен датчик температуры.

НУ для начала проверь датчик температуры по сопротивлению!

Что-то мне говорит что это та проблемма которая не раз на этом форуме обсуждалась.

просто дело в том что предыстория такова : порвался ремень поломало рокера все поставил наместо (цены конечно бешенные одна прокладка блока 3500) начал заводить замерзла соляра т.к сломалась было еще тепло а когда делел мороз-10 потом с горем по полам завел но работает она как то жестко хотя 800 оборотов стабильно.поехал на диагностику мне сказали что тнвд навернулся и он не чинится могли за 40 штук от мицубиси поставить а новый тнвд вообше 250 тыс. это уже потом чисто случайно я датчик температуры отсоединил и она завелась но обороты на холостых не держит и кушает по моему многовато литров около 13.

когда заводится не глохнет.а когда на горячюю пытаюсь завести вообще никаких признаков жизни даже стрелка тахометра не шевелится просто стартер крутет и все а вот если толкнуть то нормально с 3-5 метров заводится.

чего вентилятор крутится - незнаю. Могу предположить, что когда ты отсоединяешь датчик температуры, мозг думает что на улице низая температура и льет много соляры во время заводки. По поводу оборотов, у меня тоже если ночьку постоит на морозе, когда заведешь обороты дергаются, но это продолжается пару секунд, потом все нормально. но работает двигатель как-то жестко.
Посмотри может у тебя что с проводкой. Тут такое дело что насос электронный, управляется мозгами, где-то больше сопротивление и уже не тот сигнал идет или напряжение меньше подается на клапана. Попробуй еще новый аккумулятор поставить, тут многим ненадолго помогало.

во кстати. На каком-то форуме читал у человека при плюсовой температуре не заводилась машина, только при минусовой. Чем закончилось не дочитал, там была бензиновая машинка, кто-то просто предположил что где-то у него вода попала, типа в мороза она превращалась в лед, и нормально заводилась, а при плюсовой растаивала. Это продолжение к совету про провода и разъемы.

На нашем ты это читал! Там вода в трамблёр попала, искры не было

сегодня проводку перематывал по тому что когда взял ее она не заводилась стартер только бендекс дергался и не крутит перемотал в прошлый раз все заработало сегодня повторил операцию.собрал прогрел и она заводилась на горячюю раза с 3-7 потом постояла и опять такая же песня(( вопрос какой мне искать этот электро клапан или он в норме и дело в чем то другом?

у меня наоборот на холодную не заводилась. на горячую всегда с пол тыка. Эл.магн клапан находтся сверну на насосе. Чтобы выкрутить его нужна головка на 38. Так что ты его точно узнаешь, как взглянешь.

На компрексах , тоже карлсон врубается , если разъём с датчика ТОЖ снять .
Наверно защита от перегрева .