Больной вопрос об оборотах ДВС | мазда (mazda) форум | 28 ноя 2008 09:49

Сделал капиталку ДВС (Мазда 626, 2,0D, Comprex).
Такая проблема: заведешь ДВС - обороты держит 1000-1100, как нагревается, то 850-900 держит. Чуток поездишь, начинают хх обороты выделываться, падают гдето на 800-700, из-за этого движок подкалашматывать начинает, включаешь потребление электроэнергии, еще меньше становятся хх.
(для справки: генератор новый, фильтр топливный в норме - новый, топливо в баке в норме, я на нем ездил до капиталки, то есть бак заполнил до краев еще до ремонта, одно только - ТНВД перебирали, когда движок капиталил, заменили отсечной клапан ТНВД, плунжера в норме).
Да и тяга уменьшилась у ДВС, до капиталки сильней было на прилично.

Дело в том, что у дизелей ТНВД устроен иначе и принцип регулировки оборотов совершенно другой, нежели у бензинки. ТНВД по своей конструкции обеспечивает стабильный холостой (именно по этой причине на дизеле и не надо жать на газ при пуске).
Можешь почитать зависимость количества впрыскиваемого топлива от оборотов двигла, сразу всё станет понятно