Помогите! MAZDA626 | мазда (mazda) форум | 29 дек 2008 11:55

Nikki

У меня MAZDA626 DITD2.0L 1999г.
Помогите!!! Замена плунжерной пары, насос не выдаёт соляру на трубки к форсункам. Выкручивали и разбирали Перепускной клапан (Spille Valve) - всё целое и пружина тоже, закрутили нет соляры на трубки.
Вопрос: Какое напряжение подаёться на клапан (Spille Valve) и принцып его работы, есть ли смысл под каким углом его заворачивать или до упора. Его номер если покупать?

**Реклама**

ppvs

проверь, идет ли саляра на насос от фильтра, например прозрачный патрубок поставь от фильтра в насос. у меня было такое что стартером можно крутить минуту, а потом возьмет и с пол тыка заведется. Этот клапан я выкрутил и ВДшкой попшыкал, стала с пол тыка заводиться. Ну и присадки лью типа смазывающие топл систему.

**Реклама**

Nikki

в насосе топливо есть,чё за вдшка. Ты знаешь какой принцип работы Spille Valve, какое на нём напряжение подаётся постоянное оно или нет?

orion777

Вдшка - это он имеет в виду WD жидкость, для откручивания ржавых болтов

Большое там напряжение (порядка 100V, если не ошибаюсь), тут недавно была тема, там всё написано

viewtopic.php?f=9&t=15113

Nikki

в тнвд топливо есть .перепускной клапан цел но топливо не идет на трубки к форсункам

**Реклама**

**Реклама**

orion777

Клапан отсечки смотрел?

Nikki

клапан отсечки цел.а на перепускной сигнал постояный или нет

orion777

Цел, в смысле, он работает или напряжение на него подаётся?

**Реклама**

Nikki

и то и другое.а если вытащить внутрености из клапана отсечки

orion777

Нуу, тогда пусть помогут те ,у кого есть такой ТНВД, у меня другой был

Nikki

КЛАПАН РАЗОБРАЛ ПРОМЫЛ ПОСТАВИЛ СОЛЯРА ПОШЛА НО СЛАБО ДАЖЕ ФОРСУНКУ НЕПРОДАВЛИВАЕТ КИНУЛ С АКУМА ПРОВОДА СПОЛ ТЫКА ЗАВЕЛАСЬ НО ОБОРОТЫ БЕШАНЫЕ ОТ РОДНЫХ ПРОВОДОВ ТАКЖЕ НЕ ДАВИТ МОЖЕТ ДЕЛО В ПРУЖИНЕ Я ЕЕ МОЛЕНЬКО ПОД РАСТЕНУЛ И ТЕПЕРЬ КЛАПАНУ ТРУДНЕЙ ЗАКРЫВАТЬСЯ КАКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА НЕГО ДОЛЖНО ПОДОВАТЬСЯ ПРИ ЗАПУСКЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА НЕМ У МЕНЯ 2;2

ppvs

а как ты его разбирал? он у меня снизу завальцован. Сопротивление должно быть 1.2 +- 0.5 У меня было в районе 2 Ом. Работает без вопросов.
http://www.mazda-auto.ru/forum/index.php?showtopic=6589 тут книга под номером 16. Скачай ее и где-то в районе 97 страницы и дальше найдешь про напряжение.

Nikki

разбирал обычно развольцовывал спосибо

Nikki

походу ссылка не та

orion777

Чт я не понимаю, там топливная аппаратура не бош?

ppvs

http://www.mazda-auto.ru/forum/uploads/ ... iPower.rar - конкретно сама книга. Чтобы не искать на 88 стр начинается подраздел "Control System", а на 98 написано про 150В, которые могут подаваться на клапан. Если сам будешь пытаться ремонтировать - Читай весь раздел F2.

ppvs

orion777 писал(а):

Чт я не понимаю, там топливная аппаратура не бош?

Нет. Denso. http://denso.ru/default.aspx

Nikki

если будет у кого нибудь будет такая хрень как уменя пишите вем зарание спосибо

dmi3

Я когда свой тнвд менял, мне сказали, что перепускной клапан снимать нельзя. Потому что потом точно его установить не возможно. Только на стенде.

ppvs

я снимал перепускной клапан. чистил и обратно ставил. после чистки завеласьс пол тыка.и щас при -18 почти с пол тыка (тьфу тьфу тьфу). За время эксплуатации понял что все зависит от соляры. Как потеплеет буду чистить насос всякими жидкостями. Заметил закономерность, как только перестаю лить присадки - через несколько заправок звук мотора становится более жестким.

**Реклама**

orion777

А кто нибудь по ним тех литературу качал и читал? А то у меня нету этой скаченной в виду отсутствия дизеля вообще..
http://automanuals.nnm.ru/denso_etsi

Помогите! MAZDA626 | мазда (mazda) форум | 29 дек 2008 11:55

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */