С наступлением холодов при запуске маленькие Х.О. двиг Mazda | мазда (mazda) форум | 15 дек 2008 22:12

Прошу совета коллеги дизелисты с наступление холодов от-2С и ниже. После пуска двиготеля обороты очень низкие 600 движок колбасет, приходиться потехоньку подымать до 1000. Держит минуту потом опускаются до робочих 800. Дальше всё в норме едит, тянет как мне кажется (сравнить несчем). При запуске заводится почти всегда с пол оборота или чуть дольше если конечно не -20С. Летом и на горячию всё ок даже если стоит неделю двигатель прошёл 2000 тыс. масло не жрёт не где не чё не сочиться и не капает. Насос DENSO электроный. Буду очень блогодарен если кто-нибудь чё нибудь посоветует.[/b]

у меня наоборот держит где-то 1000, а через пару минут медленно опускается до нормы

так и должно быть , у меня раньше так же было,а когда на улице + работает на 800,сразу,


____________________________
[b]Mazda Premacy. 2.0 TD. RF 2A

Типо может опять заклинила система прогревочных оборотов?

а мо жно попадробней о системе.

ну народ прикалывается,тут снова х.. завелся,а он обороты подъупали........

orion777, я ему тоже сначала эту ссылку дал, а потом убрал. Не подойдёт она ему, у него машина похоже GF. А все потому, что профиль не заполнен

Понятно, сорри. Я по ГФкам не силён..

я даже сейчас, при -5, 2 раза прогреваю свечи. Если один раз прогреть - то иногда (тлько иногда) обороты при заводке ниже 800, так секунды 1-2, потом поднмает до 1000 и в течении пару мин опускает до нормальных. Низкие обороты при заводке буду щемить потихоньку путем исключения. Проверю на завоздушенность системы топливной, а то мне уже давно на это указывали. во втором грешу на сам насос, думаю в ближайшее время прочищу его какой нить дрянью. И суда по всему форсунки надо проверить.

Сначала посмотри подсос (сосать может даже на медных прокладках на in в насос..) И Винсом помой. Даже с нашей нормальной соляркой у меня стало лучше

Сегодня -3. заводил ради экперимента без прогрева свечей. после заводки ведет себя так же. чутка поколбасились обороты, поднялись до 1000 и тд. тока завелась, так сказать, со второго "пол тыка". Кстати, когда я вынимал клапан, я там никакой прокладки не обнаружил

я летом промывал фарсунки банка liqui moly.500ml. на ней было написано что можно залить в бак или отсоеденить шланг от фильтра к насосу, опустить шл, и дать поработать на разных об,что я и сделал,еще правдо обратку пихнул в другую банку,Разгон улучшился,сразу почуствовал. Еесли бы я чтонибудь завоздушил,она бы и летом с оборотами мудрила.Или я не прав.А насос одним видом отбивает всю охоту к нему прикосаться-одни датчики. А про профиль извините я не силен пока в этом подскажите где чего заполнить.

я вообще вычитал что этои насосы очень не любят зимнее топливо. я ВДшкой этот клапан облил, естесно сняв предварительно по крайней мере заводится.

Впрочем, попробовать сменить топливо никогда не поздно

В профиль надо написать марку своего авто, чтоб мы тут сразу знали, о чём идёт речь
Справа, сверху: "личный раздел" > профиль > подпись

Перед тем как сменить, надо избавиться от последствий плохой солярки. Иначе есть вероятность, даже не маленькая, что не поможет.

с наступлением холодов... за бортом -16..-18 заводится только со второго раза. оба раза схватывает с пол тыка, только на первый раз всегда глохнет. как заведется, 2-4 секи дергается на 500 оборотах, потом плавно поднимает до 750, и через секунду до 1000. Куда смотреть, что-то мне говорит что так не должно быть.
P.S. на горячую всегда в полтыка и обороты в норме, не плавают.

Яб смотрел качество соляры и не уходит ли она при простое.. воздух в системе питания.