подогрев топливного фильтра? | мазда (mazda) форум | 08 июл 2009 22:12

фильр не оснащет подогревой..можно ли самому изготовить его или где купить готовый.

А для чего тебе ,если не секрет? Солярка плохая?

Купи кармашек для прогреву (вроде подогрева сидений будет, включил и греет фильтр) в автомагазинах поищи, и на фильтр топливный наденешь, с низу и все пучком. Некоторые умельцы врезку делают в систему охлаждения, чтобы тепло от жидкости передавалось топливной трубке, нечто самогонного аппарата. Идей воплощено много в местах вечных вьюг и морозов. Подумай и сделай так как будет тебе удобней.
Я вот все ленюсь сделать себе подогрев.
А то в совокупности с холодным воздухом, еще и ДТ не теплое, следовательно расход чуть ли нев два раза больше (когда за -40 - 55 на улице), как показала практика.

orion777, обычная солярка с заправки.Но пару раз прихватило и как мне кажется в фильтре.Неприятно.

Тогда тебе и в правду надо!
У меня наша при -15 не мёрзла, всё Ок было при запуске

Три вида ДТ, которое можно встретить в России:
1. Зимнее до - 15 (оттенок желтый)
2. Зимнее до -35 (оттенок желтовато-сизый)
3. Арктическое (называют еще зимним, почему то) до -45 (оттенок сизый, с синевой).
На АЗС паспорт привезенного топлива спросите и увидите какая температура замерзания.
Главное, что бы паспорт был именно от этого топлива, а не от предыдущего завоза.
Чем ниже температура замерзания ДТ, тем оно жестче, и народ добавляет моторное масло в него, для смягчения, сам такого не практикую.

А ДТ забугровское, из средне - теплых стран, - прозрачное, как слеза, чистейшее, но при -15 уже в гель превращается.

В сильный мороз -30 и более машинку непытался даже заводить,страшновато))
-20 -25 бывало аккум замерзал но тракторок с пол оборота заводился.

Завожу только на край при -15 (это осень, весна, зимой таких температур нет, может пару раз за зиму -15, при ясной погоде) машину в гараже оставляю в холода (в теплом, в трусах ходить можно) или не глушу ее совсем, если на несколько часов оставляю у дома.
Так что про заводку в морозы - нет разговора.
А речь веду про езду в морозы.

А это где такой климат? Город в профиле не заполнен

Город Норильск, Кайеркан, Талнах, Дудинка, Оганер, за северным полярным кругом, 69 параллель, Таймырский автономный округ, Красноярский край.
Приезжайте к нам. Зимой только через океан или самолетом, а летом в навигацию, можно и по Енисею. Ж/д и автодорога - не проложена к нам. При направлении розы ветров (в направлении одного из городов) или отсутствия ветра вобще, газ с заводов закрывает пеленой город, и привкус серы во рту Вам обеспечен, но это не так уж часто, потому что в основном ветер, и очень и очень не малый, до 25 м/с порывы. Сугробы после метели на 5 метров могут вырасти. Вечером в подьезд заходишь, почти чисто, а утром по сугробу лезешь. Так что милости просим Вас.
Для автолюбителей:зачистка снега производится постоянно, вывозят с территории города грузовыми авто. Так что проехаться сможете.
Производим:
- Никель первичный электролитический
- Никель карбонильный (порошок, дробь)
- Медь катодная
- Медная катанка
- Кобальт металлический
- Селен
- Теллур
- Платина (98% по России, производим мы)
- Палладий
- Родий
- Иридий
- Рутений
- Золото
- Серебро
P.S. 4% налоговых доходов в бюджете страны это тоже от нас.

Ого, откуда же только там мазда появилась! Да ещё и дизель

Ну они там КамАЗы-то эксплуатируют, а дизельная Мазда.... Наверное, чтобы доказать в очередной раз превосходство человеческой мысли над природными изощрениями.

У нас и ферарри имеются, и Кайенчики, вобщем полный список всех эксклюзивных представителей. Думаю еслиб производители увидели где эксплуатируют их супер машины, они бы загордились еще больше за свою марку авто.
Зимой в супер морозцы ездить надо осторожно, т.к. рамы трескаются у авто.
А дизелей больше, чем бензинок, т.к. ДТ можно приобрести не на заправке за 1/3-1/2, чем цены на заправке, т.к. тяжелой техники по всему пром. райну тьма.
Кстате ДТ у нас на заправке официально 31 руб.
К сведенью (а то выше прочтете и испугаетесь).
А еще у нас в озерах есть:
- лосось,
- осетры,
- хариусы,
- чиры,
- муксуны,
- тай-мень (в красную книгу занесны),
- форель,
- ну и прочие прочие, всех не перечислишь.
А для охотников, столько разнообразной дичи, что позавидовать можно.
Медведей белых правда нет, уже лет 20 не видили (забредал как то один в район), сейчас бурые бродят по тундре, видели не раз, избушки раззоряют, а вот олени, чернобурки и росомахи, песцов и курапаток не считаю, забредают чуть ли не к домам, есть хотят.
Так что приезжайте на маздо сбор в летнюю навигацию.

Лучше уж тогда к вам на квартрухе и в лес на рыбалку

Преджставляю, каково заводить дизель в такой мороз.. Чуть компрессия опустится и не заведёшь!

Конечно неплохо к вам на рыбалку но очень долеко ))

Я , когда на Баме был ,на кране работал, как осенью заводил ,так по весне только глушил ,температура да - 50 была.если заглох, так аэродромные воздухогрейки подвозили двигатель разогревать или три паяльные лампы под поддон(только редко помогали).

Это ты о чём именно, о кране или о мазде?

orion777
)))О зиме

В смысле, заводил что?

а всётаки тема подогрева не раскрыта)))
вот подскажите, на компрексе в лягушку я так понимаю встроен подогрев, когда покупал провода подогрева были отключены от разъёма, прозвонил я лягушку тестером, показывает бесконечность - соответственно обрыв? и подогрев не работает? у кого как? реально ли лягушку эту разобрать и собрать?

Там и будет обрыв в нормальном состоянии. Суть работы в том, что при загустевании солярки в лягушке создаётся разряжение, при котором и происходит замыкание цепи подогрева. Постоянно подорев не работает.

спасибо!

В Общем подогрев изготовил самостоятельно. Берется пустой корпус (кусок трубы)от амортизатора, с открытой стороны приваривается гайка для длинного (25 см)тена аристон 1,5 квт(который с терморегулятором) далее в нижней части приваривается входной штуцер(для охлажд жидкости), в верхней части выходной. Из стальной трубки подходящего диаметра делаем змеевик (для подогрева соляры) и аккуратно встраиваем его в полученный котел. Забор охл жидкости в котел берем из блока (отуда, откуда идет подача на печку, я здесь поставил тройник) а подачу нагретой охл жидкости направляем в головку блока сразу за термостат, (здесь придется сделать штуцер). Так как термосифона не получить (у меня не получилось) перед котлом поставил насос 12В (с грузопассажирской газели этот насос качает там ОЖ в дополнительную печку) для принудительной прокачки ОЖ через котел подогрева и малый круг. Для обеспечения работы насоса пришлось поставить трансформатор 220/12 + диодный мост. Работает все это так: включаем котел в розетку 220в, одновременно запускается насос, качает ОЖ через котел и малый круг, за 30 мин ОЖ нагревает двигатель и частично коробку при -20 до +60, а терморегулятор на аристоне ставим на +80. Соляра в ТНВД тоже нагревается, в змеевике который встроен в котел соляра просто горячая. Двигатель с полностью неисправными свечами накала пускается с полоборота, а горячая соляра что нагрелась в змеевике в момент пуска поступает в фильтр и растопляет весь парафин. В процессе движения, при отключенном насосе принудительной прокачки, ОЖ частично прогоняется через котел с помощью помпы двигателя, т.е. котел постоянно горячий! Поэтому змеевик для прогрева соляры исправно подает теплую соляру в фильтр. Правда печка похуже стала работать, но незначительно. Вот такая история!

Артём, вроде у вас сейчас -40 и похолодание до -57 обещают??