Mazda 323 GLX 1.7D 1987 ... как малой кровью пока подлечить? | мазда (mazda) форум | 30 янв 2008 16:01

Mazda 323 GLX 1.7D 1987 года рождения. Взял у разъ..здяя, который и без того изношеное авто ещё и насиловал. Взял в октябре, до этого опыта с дизелями не имел, заводился, ездил, выхлопную проварил, бак замазал (тёк), тормоза до ума довёл, резину поменял, пыльники, подшипники... до подвески не дошёл - похолодало... и она стала заводиться очень плохо ...
До этого она коптила так ... терпимо, а с холодами если и заводилась - то чадила - ужас... Зимнюю соляру у нас в деревне не найдёшь вааще - подмешивал керосин, потом антигель - стала лучше заводиться, Ударили морозы - перестала заводиться... Трактористы говорят, что проблема с ТНВД, но не берутся делать, потому что однокамерные у меня впервые видят ... снял воздухан - через него не то чтобы дышать... короче вынул его, заказал, но пока он приедет... проверил свечи - две не работают, поменял их на тойотовские - закоротил где-то, заказал... Завожу щас следующим образом - лью во впускной коллектор смесь соляры с бензином (грамм по 50 в каждую дырку), принудительно накаляю свечи проводком от свечей на аккумулятор - тогда заводится пинка этак с третьего... Подскажите, плиз, как малой кровью пока с баблом туго своими руками масю мою подлечить? может где воздух сосёт или наоборот топливо переливает ??? Да и ещё напоследок она стала закипать (в мороз то - по ходу термостат сдох), так что теперь бывает и на горячую не заводится...

забыл сказать, что трудно заводилась по утрам и если часа три постоит, но если завести и надолго не глушить - заводится с полпинка... заводилась, потому что щас если до середины (ну 50-60 там градусов) прогреется - ещё хуже дела- хоть дёргай, а с расширительного бачка плюётся тосол

Mazda323GLX1.7D1987, если из расширительного бачка плюёт , велика вероятность , что голова с трещиной(99%) . Как минимум на прокладку попал .
А вообще , не позавидуешь , тебе , если возд. фильтр - проблема купить .
Где находишься , забей в подписи .

В Краснодаре заказываю (жду почти по месяцу), но туда ещё ехать почти 300км, а ближе или на разборе или с чего нить (как свечи с Тойоты)... говорили, что как то переделывается с Москвича 2141 ... х.з. ...
голова с трещиной - это совсем не гуд, были подозрения, потому что ещё старый хозяин что то бормотал про это (кстати прокладку он менял в том году, загерметил там... свежая ещё - видно).
Так соответственно все проблемы с заводкой и дымом из-за головки ?

У свечей , вполне определённое сопротивление , не факт , что от Тойоты полностью подходят , закажи неоригинал , хотябы , но для своей машины .

Виталий-COMPREXовод
спасибо
...вчера за 10 минут по деревне температура поднялась к 120 - печка испарилась мне под ноги и двигло пошло в разнос... благо до этого мы с дедом ТНВД ограничили на 4500 оборотов.... после обеда поеду на СТО.

расклад такой (в рублях) : прокладка прогорела и выела канавку на головке, колец практически нет, поршня изношены, а один прогорает, ролик под ремень ГРМ пищит на холодную... ну и фильтры (воздушный и масляный) свечи так и не нашли, радиатор печки паять (а то новая печка дороже машины обойдётся)... ну и тосол и масло - комплект прокладок на движок (3200) + шлифовка головы (500) + расточка под поршня (1500) + поршни (5000) + кольца (3000) + ролик под ремень ГРМ (1600) + ремень ГРМ (1300) + фильтр возд. (700) + фильтр масл. (350) + тосол и масло (~ 1000)... да, и за работу хотят 10000 деревянных (около 400$)... Короче, всё щасте около 1100$...
Это всё с учётом без очереди, по знакомству... но я ещё помню, что брал машину за 2000$

Mazda323GLX1.7D1987,
напиши мне в личку-думаю гораздо дешевле з/ч выйдут!

ещё вопрос - делать будут тока движку, а топливную систему не берутся...
она у меня на горячую иногда уходила в разнос, связано ли это с двиглом или всё же ТНВД ??? на ТНВД укрутили болт, ограничивающий нажатие педали акселератора, до упора, но это ж не решение... С надеждой и трепетом жду окончание ремонта, и уже заранее боюсь, что это тока начало.... Кстати, печку тоже не делают, подскажите, плиз, как её извлечь, чтобы отдать запаять, а то её обещали заглушить и всё...
это чё, полмашины надо разобрать?

Всем, Добрый вечер. Зарегистрировался на форуме и нашел что интересно. Тема вижу с бородой, но актуальна... У меня Мазда 323 1.7D с такой же проблеммой, но (половину) уже сделал (шлифанул головку, поменял прокладку, единственно чего нет так это отбойника под клапанной крышкой) при этом всем масло выкидываело в воздушный фильтр и двигатель шел в разнос. Что посоветуете? оч нужно...

посоветую её найти и поставить, иначе так и будет с вентиляции масло фигачить..
Если уж совсем не найти - можно конечно маслоотводник делать как на компрексе..

сделал самодельный, стало еще хуже

а ссылу е кинешь? Ато на сампрессе 220 страниц читать в лом...

Интересное дело, у меня в движке все на месте, но масло попадает в воздушник через вентиляцию,, правда немного, но попадает. Вот думаю так должно быть или лудьше присабачить какой-нибудь масляный расширитель.
PS: от замены до замены подливаю примерно 250-200 грамм масло, замена на 5000-6000 км.

У всех так масло подбрасывает, особенно когда картерных газов уже много

Да как запотевание внутри корпуса. Сизого дыма нет. Двигун тфу тфу у меня еще огого 200 тыщь и хоть бы что, правда помпу поменял.

ДА что тут сделаешь.. Так у всех
Ну можешь вывести вентиляцию наружу ,как на компрексе.