MAZDA DITD выдаёт ошибку | мазда (mazda) форум | 22 июн 2009 15:21

Доброго всем дня. Время от времени начинает мигать лампа накала свечей. После стирания ошибок лампа гаснет, и может загорется снова когда угодно(неделя, месяц). Всю зиму проездил, не загоралось. Только потеплело снова началось. Я попробовал считать ошибки, выдало две ошибки:
23 Diesel: Fuel temperature sensor
Petrol: Heated oxygen sensor (HO2S), bank 1 - no activity

24 Heated oxygen sensor (HO2S), bank 1 - incorrect signal

Ну если всё правильно, то проблема в датчике температуры топлива и еще чагото. Может кто может меня просветить куда копать, что и как проверить.

Электроника - наука о контактах .

Если не поможет , датчики менять .

Контакты на датчиках я проверил. Ничего криминального не нашёл. Может кто знает какое сопротивление должно быть на датчике температуры диз. топлива и на датчике температуры всасываемого воздуха(вроде правильно перевёл). Интересно что ошибки появляются вместе. При считывание, вначале выбивает 24 потом 23. Ошибки между собою связаны и как я понял копать надо 24. а 23 это последствия. никаких ощутимых изменение ни до ошибок ни после я не заметил. Правда есть такое, когда трогаишся с мета такое ощущение что не хватает мощности, надо как бы побольше газу, перегазовки поддать. Но я уже к тому привык, и считал это особенностью дизеля. А у вас как?

А ты уверен, что значение ошибок 2х значные, а не 4х???

У меня сигналы такие (--- длиный) (-короткий). --- .. --- . - - - -.. --- .. ---. - - - и потом повтор. Вначале я их прочитал как 2х и получил 24 23. Но помоему ты прав и у меня 4х и если я правильно понял то получается 1413. Но такой ошибки в инете я ненадыбал. Видно не так пощитал. Хелп.

1413 - нету такой.

Так может я не так перевёл? Может кто может объяснить, как читать 4х ошибки. попробую написать сигналы точнее. (---длин) (-короткий) (, пауза 1сек.) ---,,,,---,- - - -,,,,---,,,,---,- - - усе. Если не 1413 тогда 0403 ЕГР. как с этой хренью боротся. И почему он выкидивает ошибку когда вздумает?

да, походу 0403 всетаки, что можно порекомендовать так это проверить оба электромагнитных клапана для окрывания ЕГР, найти их легко по резиновой трубочке отходящей от ЕГР, и еще проверь датчик подъема ЕГР, он на крышке ЕГР расположен,
проверяется омметром на изменение сопротивления при нажатии на шток, 0,15-4,45 кОм (при изменении положения штока); надеюсь это нужная инфа для твоей ситуации

Датчика подъёма ЕГР у меня нету. А что за фигня у меня стоит около ЕГР. похожий на ЕГР только поменьше, на трубе подачи воздуха к впускному коллектору?

А подскажите в 98г.в. мазде коды 2-х или 4-х значные?

Четырёх...

что означает код 0216....дернулась при обгоне и выдала ошибку...плиз помогите!

U0216 Door contact
P0216 Fuel injection timing control - circuit malfunction (Wiring, Fuel injection timing control solenoid, ECM)

Не u0216 точнно, а вот второе вполне.Не дадите мануал где взяли инфу, а то я все перелапатил и не нашел.И что такое ЕСМ?Спасибо.

Я ошибку расшифровывал тупо по автодате!

А это что еще такое?

Автодата вот: http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=2292281 , но там по всем машинам
Конкретно по твоей - вот кажись http://files.inbox.lv/ticket/ae236c5b9c ... _RFT-1.pdf
Найдёшь сверху кнопку rus, а после этого и кнопка скачать найдётся

Так вот по теме 0216 ошибки.Заметитл некоторую закономерность у себя.Ошибка не постоянная, ее признаки проявляются при оборотах двигателя около 2500 на 4-й передачи или уже больше 2000 на 5-й.Выходит она вылазит при определенном скоростном режиме.Интересно какой датчик или работа какого датчика дает сбой и выдает данную ошибку.Пока единственное что приходит в голову это датчик числа оборотов ТНВД ну или может коленвала.Больше мне не приходим мысли какой еще из датчиков может выдавать ошибку по впрыску топлива.Какие будут соображения на этот счет, Маздаводы?

Недостаточное давление при нагрузке?

хмм...но откуда система берет давление топлива..Машина едет потом дернется ну на секунду или меньше, как будто топливо перекрылось или резкий провал мощности.Бывает едешь и начинает моргать лампочка накала, хотя машина не дергалась, и сразу перестает разгонятся.Сбросишь газ и все едет дальше.Вот по ошибке нашел:

На некоторых тачках просто есть датчик в рамп, а у меня тут нету проги, чтоб посмотреть инфу по этой мазде ))

Ну тогда надо брать осциллограф и смотреть что там датчик выдаёт!

пробовал отключать клапан опережения впырска(TCV), тот что снизу ТНВД, ошибка остается, новая не появляется, думал что провода или разъем плохой, но вроде все работает, по крайней мере по электрике, да и щелкает он при включенном зажигании что говорит о целостности электрической его части, может только если по механике в что не так, давление не держит или еще что, но побоялся снимать его, да и не очень удобно даже фишку с него снимать неговоря уж о том чтоб его самого открутить Да и стоит он зараза дорого в районе 300 гринов так что выкидывать деньги на воздух не хочется как-то, был бы хотя бы сотню тогда дело другое

Да нет там рамп, orion777, я так понял это рейка.Там нет рейки..Распределенный впрыск зараза..
and1981, спасибо что заочно ответил на мой вопрос, который мучал насчет того что в насосе щелкает при вкл зажигании...Я так думаю если нет опережения зажигания, то просто движок бы тупил или вибрация была..Тут читал на досуге работу насоса, так вот что пришло в голову..Может виновны мозги как...Датчик опережения выдает (получает) сигнал на опрережения впрыска импульсами, так же клапан подажи топлива работает импульсно в момент втягивания плунжером топлива..Может не совпадает распределение сигналов на датчики?

Может! Потому берём осцил, берём два канала и смотрим!

Хорошо.Посмотрим...Ну правельные импульсы, дальше куда...Давайте развивать мысли о причине ошибки.Вот как в моем случае машина видит нагрузки, которая возникает при определенной скорости?