свечи не греют | мазда (mazda) форум | 20 апр 2009 01:06

у знакомого ГЕ компрекс 97 года. перестали греть свечи. поменял, не помогло. потом я смотрел, у него все немного не так, насос как на ГВ, а на свечи всего одна релюшка возле левой фары, не как у меня - 2 штуки у каждой фары по одной. в общем все, что я смог понять, на эту релюшку приходит + на 1 секунду, потом тишина. на свечах тока вообще нет. может кто-нибудь, у кого тоже одна реллюшка, посмотреть. где на ней что. она 4ёх контактная. где там +, где -, что их них постоянное, что с зажиганием приходит... а то не знаю даже с чего копать.

Самоделкин? Капай по проводам! Какие контакты у релюшки за что- разобраться не сложно

у меня когда были хреновые клемы на аккуме, релюха щелкала на 1 сек и выключалась. Замеряй напряжение.

А свеча(дополнительное сопротивление) во вп. коллекторе присутствует ?
Второе реле (нормальнозамкнутое), как раз , его и шунтирует , когда трэба .
Т.е. через него , напруга идёт на свечи основные .

оказался-таки полохой контакт в колодке у клеммы. вольтметр показывал 11 вольт, а когда подавали нагрузку, был 0. сейчас все ок.

мазда 626 2.0 тд 1999г. с утра как только температура упала ниже +6, после прокаливания свечей накала начинает мигать индикатор свечей и машина незаводится пока индикатор не гаснет, а это может произойти и через 5-10-15мин. в зависимости от температуры на улице. сейчас -10, жду 11-13мин.. Постаит после поездки минут 20-40 и весь цикл миганий поновой пошол. в чем причина? кто может помочь?

и что это за фигня на корпусе фильтра с верху с проводами?

626GE Comprex, 96г. Также стоит только 1 реле возле левой фары, хотя по книжке должно быть 2 реле. Аналогичная проблема. Управляющее напряжение подается на реле накала на 1-2 секунды после включения зажигания, после пропадает. Пробовал на холодном двигателе - тоже самое. Снял реле - воткнул тестер в управляющие контакты - тоже самое, напряжение на тестере появляется на 1-2 секунды. Если мерять напряжение на свечах при установленном реле - то на тестере постоянно "0" - даже на секунду не проскакивает. Подключил реле напрямую на аккумулятор - срабатывает и нормально держит в состоянии замкнуто.

По рекомендациям в книжке поснимал провода с термодатчиков. Таже картина. Странно, что после того, как снял провода с датчиков, на приборной панели указатель по прежнему показывает температуру когда двигатель теплый. Почему?

По поводу незажатых проводов на аккумуляторе - но он же на холодную живенько крутит двигатель 30-40 секунд... Если бы провода не были зажаты - навряд ли бы крутил?

Кто сталкивался? Evgenyat, где не было контакта у твоего товарища?

Заранее благодарен за помощь.

Там два датчика, один на комп, а второй на панель

Помню читал что время прогрева свечей зависит ещё и от их сопротивления т.к. нагретая свеча меняет своё сопротивление. Так на холодных свечах какое сопротивление? Контакт надо искать начиная с шины свечей и вверх по проводу

на плюсовой клемме на аккумуляторе прикручен провод на свечи. там все раскручивай, снимай и чисти. в тот раз там проблема была.

Спасибо, будем искать!

А пока напишу, как выхожу из ситуации - может кому понадобиться... С помощью куска провода подаю напряжение с + на шину свечей секунд на 10 и быстренько бегу в кабину заводиться... Заводится с полоборота - все-таки лучше, чем крутить 30-40 секунд аккумулятором...

Привет, подскажите пожалуйста, где можно скачать электрическую схему предварительного нагрева????

Спасибо Evgenyat! Все оказалось почти, как ты писал. Сама + клемма была в порядке... но если снять аккумулятор там через 10 см. по клемме стоит разъем на проводе, что идет на накал... Вот он то собака и сгнил - ничего не поделаешь, машина из Голландии, где много морской соли... По крайней мере уже в прошлом году пришлось удалить разъемы и запаять напрямую провода на всех фарах...