Помогите.... | мазда (mazda) форум | 26 ноя 2010 14:25

Привет всем. Недавно стал обладателем Mazda Cronos 92г дизель Comprex. Всё бы хорошо но вот чёто мошьность развивать перестала, уже и фильтра все поменял и все эти вакуумные штучки прочистиил а толку ноль, в гору кое как и дым влит чёрный просто жуть, а когда включены все електро приборы то и тронуться не вариант, дёргается как паралитик и ремень где то свисти... Выручайте парни... Чё ей надо???

Свежих, натянутых ремней (на генератор и на Компрекс), и возможно теперь уже и промытого интеркуллера (заштыбовало небось все уже с такими ремнями)

Заодно, когда будешь тянуть ремни, неплохо бы снять его с вала компрессора и проверить легко ли вращается вал, есть ли люфт и т.п.

Ремень подтянул, вал проверил...крутится свободно без заеданий, свист вроде бы пропал а тяги так и не прибавилось

Теперь надо измерять давление во впускном коллекторе. Подключаешься манометром слева от него (где трубка на ТНВД выходит). На ХХ должно быть порядка 0,1..0,2бар, под нагрузкой газ в пол при примерно 3500об/мин будет 0,95бар. Вернее- должно быть.

Я, обычно, для начала делаю так: завожу, сдёргиваю эту трубку, затыкаю пальцем. Прососало - значит уже плохо. Газую, если дуть так и не начало, а сосёт всё сильнее - хватаюсь за патрубок перед интеркуллером, газую. Если не раздувается - надо чинить компрессор. Если раздувается но присасывает палец - чинить интеркуллер. Если газанул и палец отдуло, но на ХХ сосёт - значит компрессор уже не очень хороший, но сойдёт.

Понял, спасибо за совет, обязательно попробую...Вот исчё фигня какая... трогаюсь с места, тапочку в пол, но разгон очень медленный, как только обороты доходят до 1500 начинает вжимать в кресло но не долго....

название лучше бы поменять.
хотя бы для приличия.

Манометр в салон и смотреть что с давлением во впускном происходит. Это для начала. На больших оборотах, когда снова начинает теряться мощность что с дымом?

Дым есть только на начало разгона и на переключении, дым чёрный, в дальнейшем не дымит вообще.

Ну если так, то вполне возможно что дальше она не тянет по причине отсутствия топлива! начинать с замены топл.фильтра, потом мыть систему Wynn's diesel system urge, подключая непосредственно к ТНВД! На ТНВД сбоку болт топливной смеси под колпачком или колпак сорван?

Все правильно , но я перед промывкой Winns сначала снимал бак и пропаривал ( там столько всего было) продувал трубки , и менял видимые под капотом . После всего поставил еще дополнительный фильтр ( после основного ) . Теперь машину не узнать . Ни дыма , ни копоти , заводится , тянет . Особенно приятно ехать в гору . Многие бензинки не сравнить.

Про промывку много всего здесь http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-24-1

Помогити пожалусто купил мазду 626 двиготель FS.1992 года. Апечка не работает дует ели теплый воздух помогити что может быть патскажити плиз

Забит радиатор. Мой в обе стороны водой под напором, не поможет- пеняй радиатор отопителя. В вообще FS это бензинка.. пройдись по бензиновому форуму- там таких проблем валом.

Все опять верно . Маленькое п.с. Мне промывка водой еле помогла , делал так ( если есть время , и место ) . Кока - колу смешал с уксусной кислотой . В вход патрубка на печу налил через воронку . Оставил на сутки . После дунул компрессором . И так раза два . Теперь ташкент . В принципе многое прошел . Теперь радуюсь машине . Машину брал убитую . Но немного терпенья и все о.к. Мазда 626GD 2.0D . Да в этом году первый раз встала солярка ( - 25) . Смешно , в гараже на печке нагрел 20 л. добавил керосина 2.5.литра . В фильтр теплую , погрел патрубки . Потом все . Принимайте в свои ряды . Чем могу буду помогать

Черный дым, это скорей всего форсунки, но хорошо бы еще и турбину посмотреть.