Не работает 4й цилиндр | мазда (mazda) форум | 09 мар 2011 11:18

вообщем ехал и на пустом месте завибрировал двигатель и что-то застучало. Машина заводится, но с вибрацией и стуками. Обороты немного плавают, но очень немного. Открутил клапанную крышку, толкатели вроде все целые. Откручивали на заведенной машине патрубки на форсунки, с 4й форсунки соляра идет, но эфекта никакого (с остальных если скручивать то двигатель начинает сбрасывать обороты). Мастер которому отдал машину сказал что во 2,3 и 4 цилиндрах погнуло клапана и чуть ли не поршни под замену. Вот поеду смотреть, как определить что менять а что нет? Нагар на цилиндрах это критично? Что-то мне кажется много очень наговорили. Двиган масло не жрет, ОЖ не уходит. Единственное что жестко работал. ГРМ и гадронатяжитель менял 5тыс км назад, все оригинал кроме роликов.

Жестко работал, а тянул как, что с чёрным дымом?

Первым делом надо было компрессию замерить (с маслом и без). А если двиг уже вскрыт - так уже глазками смотреть.

ну вот я перед тем как идти решил поспрашивать как и что определить.
вошем сломался 1 клапан в 4м цилиндре. побил поршень, стенки цилиндра целые. В этом же цилиндре остальные 3 клапана погнуты. посадочное клапана погрызено. направляющие клапанов под замену. погнута направляющая толкателя, толкатель надломан. вот так. с остальными цилиндрами вроде все ок.
масло до поломки не жрала воше.

Ну они никогда масло не жрут, этим бензинки страдают
Так что, ремень проскочил? или нагаром шарахнуло? В чём дело то?

Походу если жестко работал,возможно были сбиты метки ремня ГРМ.Ремень сам менял?

Или ремень или угол впрыска насоса.

мастера толком про ремень не сказали, я так понял сняли не смотрев. Ремень менял на СТО. Скорее всего ремень не проскочил, т.к. пострадал один цилиндр, хотя машину после этого несколько раз еще заводил. У меня до этого старый ремешок проскочил на 2 зуба ну и ничего не случилось. Вот склоняюсь к мнению что один клапан был погнул или деформирован (вскрытие показало что двиган до меня чинили). Во время работы двигателя был слышен стук постоянный в такт работы двигателя. Как-то так.

Чистое предположение: может вкладышам шатуна кранты?

дальнейший разбор покажет. а с чего может вкладыши провернуть? без головы поршни вроде нормально ходили.

если вкладыши целые будут, стоит ли их менять на новые? Комплект вкладышей Nippon pieces чуть больше 50 бачил стоят.

Честно скажу - я в таком железе могу лишь предполагать. С другой стороны, если уж снимать картер и вынимать вкладыши для осмотра - то как то некрасиво ставить обратно старые. По крайней мере на бензиновом форуме так никто не делает.

Я просто почему про вкладыши заговорил: мне непонятно как поршень смог достать до клапанов! Правда, есть одна мысля: друг когда-то меня на джипе катал, говорил что там при запуске ремень проскочил и клапана погнуло.. Джип нифига не тянул, но ехал!

Орион получается как раз наоборот-клапана достают до поршней!
Ppvs а отпечатки от клапанов на остальных поршнях есть?
По поводу вкладышей-если деньги есть меняй,нет-если вкладыши без царапин и норм.толщины можешь оставить(знакомый не менял и 2 года уже отъездил без проблем)

Орион получается как раз наоборот-клапана достают до поршней!
Ppvs а отпечатки от клапанов на остальных поршнях есть?
По поводу вкладышей-если деньги есть меняй,нет-если вкладыши без царапин и норм.толщины можешь оставить(знакомый не менял и 2 года уже отъездил без проблем)

отпечатков нету. 3 поршня в хор состоянии. Причет один по ходу до меня меняли.