Пролема со стартером на rf-cx | мазда (mazda) форум | 15 сен 2011 21:36

После кап-ремонта двигателя, все было вроде нормально. Но как то начала плохо заводится на горячую, пару раз надо было стартером крутить. Решил сделать диагностику ТНВД, сделали , все работало нормально. Но много ест соляры. через месяца три начала опять плохо заводится на горячую (по 6-8 раз иногда крутил стартером). Однажды утром незахотела завестись, я крутил - мотор колбасило, через 2-3 попытки открыл капот, обнаружыл дым во впускном и с выхлопной потихоньку выходило. Сразу подумал на пусковую заслонку (под боченком, думал она заклинила и машина глотнула ОГ). Вобщем крутил пока дым не вышел а потом нормально завелся и поехал. Замена этого клапана на другой (провереный и рабочий) ничего не помогла - на второе утро опять не завелась. Пробовал снимать патрубок после интеркулера и до него - не помогло, но завелась без фильтра, но проблема была не в нем как оказалось, ну и вариант со свечами тоже отбрасываю (как проверить подачу питания на них не смог разобратся, на них идет толко один провод масы ). На следующее утро (незнаю от чего взбрело в голову) вкл. зажигание и давлю на газ и держу 15 сек, и так три раза. Потом с одного оборота завелась (без педали газа) и все ровно работает. Без педали вместе со свечами не завестись с первого раза , что на горячую что на холодную.
Есть какие мысли по поводу ТНВД?

Поставь прозрачный шланг перед ТНВД

orion +1.Вот только на свечи приходит не масса а +.Проверить просто-сними пластину выкрути свечи,подай напругу.Перепроверь хорошо ли затянуты трубки от насоса к форсункам

Сегодня в городе после простоя ~35 мин. не захотела завестись. Крутил и посадил чуть акум. На акуме с бензинки не завелась - еле крутил стартер (акум 60Ам). Поставил прозрачный шланг перед ТНВД, подсосал соляру. С буксира завелась сразу же с 2 передачи (хотя когда заклинило втягивающее когдато то тягали долго и не могли завести). Домой доехал нормально, не глуша открыл капот и увидел в шланге пузырек воздуха, газанул он ушел в насос. Заглушил, и через мин. 20 не смог завести. На стартере двиг крутит слабо, как будто акум посажен, хотя должен был уже зрядится. Вольтметр показывает 12,8. Воздуха в шланге не видел больше. Снимал боченеок с клапана - не помогло. С утра попробую снать фильтр воздушный. На стартер идет одна фишка, снял ее а "папа" в масле или в чем то другом, протер всавлял назад по разному, все также еле крутит. Я в печале . Харашо хоть машину поставил в удобном положении чтоб толкнуть . Получается стартер шалит?

Да, если обороты двигателя низкие, то может не заводиться и полностью исправный двигатель.

Стерлись щетки стартера Ищу замену

А машина уже заработала нормально?
Щётки точь такие же как и у бензинки

да, после ремонта стартера заводится что на горячую что на холодную с пол тыка. Заказываю прокладку и кольца второго ремонта. Видимо после кап ремонта перегрели немного (на старом забитом герметиками радиаторе) двигатель, залегли кольца наверно. С сапуна валит пипец скоко. Может подскажете из за чего может быть тупость до 2000 оборотов? ну вообще с места тронутся нада газ давать оч много

наверное таки сартера

Из-за убитого дрыгателя.
Насчет колец я бы не спешил,т.к.двигатель возможно гильзовался под номинальный размер и цпг будет не ремонтного размера

неет. Кап ремонт двигателя производился уже в моих руках. Расточили блок и взяли кольца 1-го ремонта. Проходил обкатку, заменили компрекс, почистили интеркулер... Новый радиатор взяли так как на старом грелась на трасе, на новом стрелка стоит на месте. Вот пока на старом ездили по межгороду то стрелка постоянно сремилась к красной отметке (но я не допускал). Вот и думаю что колечко "прикипело". Не прошол и 5000

если колечко - то в одном цилике упадет компрессия: замеряй!

По идеи кольца не должны были прикипеть!Если только плохие кольца либо плохая хонинговка цилиндров их убила за время обкатки

три цылиндра нормальные были, а вот в четвертом после расточки осталаь выемка, решили не растачивать больше так как она почти в самом верху. а вы как думаете это сильно страшно? Или лутше этот цылиндр росточить еще больше и под него колечко подыскать побольше?

лучше начать с замера компрессии