дизель 2.0 плохо заводится | мазда (mazda) форум | 27 окт 2011 22:33

привет всем)) я новичек так что если пишу не туда извиняюсь нужна помощь, у меня мазда 626 2.0 DiTD 98 года, очень плохо заводится по утрам при температуре 2 градуса +- 3 градуса, сегодня и вчера вообще посадил АКБ так и не завел потом позже попробовал, зарядило и завел что может быть? у меня подозрение что может солярка уходить, но кудой она обычно уходит в таких моторах?(((( заранее спасибо помогите плиз, а то если честно запарило уже, еще и недели нет как я ее купил, а она с такой заводкой по утрам достала порядком уже) вот как заведешь, целый день будет исправно заводиться, даже если постоит часа 3-4

Посмотри все соединения топл.трубок от насоса и до фильтра.
Свечи накала проверь

вот сегодня уже пересмотрел трубки, посмотрим завтра. А свечи сто пудов рабочие проверял

Проверял как выкручивая и нагревая или 'искрением'?

Проверял вначале искрением. Все как надо, потом для уверенности выкрутил одну и проверил так. Работает. Реле свечей тоже работает. Да это не свечи. Однозначно. Сегодня после пересмотра трубок соединения шлангов, всё равно с утра не завелась. Но взял воды горячей и полил крышку топливного насоса и топливный фильтр. После этого завелась с первого раза. Я вот думаю может у меня там какой электро клапан е..ёт мозги. Там же на этом насосе может четыре датчика стоят. Может на холоде настывает? Может быть в таком причина? Кто то сталкивался?

Ну не знаю что и сказать

DITD (да и компрекс) при неисправных свечах преднакала при 0 градусов запускаются!

фиг поймешь, опять сегодня поллитра воды вылил на крышку топливного насоса и завелась без проблем буду пока так и делать, пока не пойму в чем причина

аккуратно лей. есть вероятность залить гену. Я уже раза 3 чинил ее. Теперь ложу на нее пакетик, лью капиточком, завожу и пакетик убираю. Хватает 0.5 литра кипятка.
Теперь мои наблюдения. Проблема такая же. Решил подкрутить SPV, думал что плохо закручен. Провернул его на пару градусов, завожу - вообще не схватывает. Немного открутил, порядком лучше стало, правда не с пол тыка. Где-то писали с каким усилием он должен быть закручен. Я так понял перекручивать нельзя. Попробуй его немного отвернуть и отпишись, а то у нас потеплело и не могу проверить результат.
P.S. хотя может это из-за того что я фишку подергал (снимал когда крутил клапан).

Если не ошибаюсь, допуски по моменту затяжки у него очень небольшие и, при перетяжке, он может деформироваться/разрушаться, а штука эта дорогая! Так что, если кто меняет, не поленитесь одолжить динамометрический

С другой стороны, помню как человек тут вообще писал, что машина не запускалась - не пускал этот клапан топливо. Так он пружину в нём сжал и он стал открываться! Разумеется что пружину он же никак не замерял, а просто сжал.. Видать, проканало!

ppvs
спасибо за достоверный и столь полный ответ, вот зашел по ссылке этого клапана http://www.mazda-auto.by/smf/archive/in ... -9043.html
так там у всех симптомы одинаковые, точно казлина этот клапан тока как пишут что стоит от 300 и выше у.е. не хочется как то с ним экспериментов никаких делать, лучше уж воду лить

лей лей, зима скоро

Может топливоподкачивающий насос барахлит. Который топливо к плунжерам подает. Горячей водой поливает он там и оживает.

Привет всем! Подскажите собрату по несчатью, SPV это что? это где? Кипятком поливать по утрам конечно можно, но хотелось бы, что бы все работало как надо.

Заменил аккум.(Снял с друг.машины). С большим пусковым током. Мася завелась без всяких возражений. Но и температура воздуха повысилась. Завтра утром проверю, в чем проблема. Либо аккумулятор не подходит, либо клапан виноват...

клапан в ТНВД вкручен, с проводами )) Учти что у него маленький диапазон допустимого момента затяжки (перекрутишь - деформируется, недотянешь - течет, стоит дорого)

Спасибо за совет. Нашел момент затяжки клапана. 25 нм. Здесь http://www.autoprospect.ru/mazda/626/3-6-8-proverka-i-zamena-ehlektromagnitnogo-klapana-otsechki-topliva.html. Поливать кипятком конечно можно, но после полива во внутренностях образуется конденсат. Отсюда еще большее замерзание, окисление, и все равно ремонт.

У нас в Мозыре (Беларусь) этот клапан стоит 150 у.е. Нашел в авто-магазине. Но лью воду до сих пор. Кстати, где-то что-то читал про этот клапан если во время запуска двигателя на него подать какое то там напряжение, то он открывается и машина заводится. Так вот я у себя в машине нашел тайную кнопку нажимаешь на неё, и машина заводится без проблем. Уверен эта кнопка осталась от прежнего хозяина. Думаю она как раз и подает то напряжение. Но если на неё нажать при работающем двигателе, то он глохнет.

Прикольно. Вообще-то это вариант. Завтра утром проверю. Если запустится без проблем, значит нужен более мощный аккумулятор. Если нет- попробую полить кипятком. Если после этого заведется-значит клапан. Когда знаешь болезнь, лечить проще.

на этот клапан подаются импульсы (вроде около 150В в пике), а вы кнопкой можете подать только 12В.

Проверь, может эта кнопка включает свечи преднакала?

Поставленный вчера днем старый аккумулятор 65/680 всю ночь простоял на улице при темп.0-1. В 7 утра завелась без проблем. Кипяток не понадобился. Клапан не виноват. Придется поискать аккум посерьезнее.

Врад ли это кнопка преднакала. Иначе, с чего бы двигатель глох после нажатия на эту кнопку. А djvista пишет, что глохнет. Вот только непонятно, зачем лить воду, когда есть такая чудесная кнопка?

Не все так просто оказывается(( эта чудесная кнопка не всегда помогает(( что касается свечей преднакала не знаю, утверждать не буду, но когда на нее нажимаешь на панели загораются свечи и горят импульсом, то есть секунду горит погасла, потом снова горит. Я и сам не знаю в чем причина, но то что начинает глохнуть когда ее жмешь на работающем двигателе, это правда.

то что лампа накала свечей начинает моргать говорит что есть ошибка в системе. если аккум не снимал после этого, то попробуй считать код ошибки. Интересно что за ошибка появляется.