А что это за лампочка? Куда она идет? | мазда (mazda) форум | 15 мар 2005 10:34

Люди, помогите знаниями!!!
Вчерась замигала, а сегодня загорелась такая вот лампочка на приборной панели:
==
_/__\_ <- Этот угол больше (крыша пониже)
| | | |
| | | |
--------

В мануале такую зверюгу не нашел.
Люди знакомые не знают.

У меня 626 GD 2,0 В 90-го года

Что это за штука такая?

Крыша поехала?
На радиатор не похоже?

С крышей трабл...

На радиатор похоже,
Однако что с ним может быть?
Антифириза пОлно как в радиаторе, так и по самую "F" в расширительном бачке при теплой движке...
Вершний патрубок с антифризом и теплый.

а какой двигатель?

2-х литровый дизельный

JD, блин, похоже, ты тоже попал, ищи тему Comprex, там все есть. Если что - спрашивай, я только недавно это прошел...

Читаем аббревиатуру:
<Б>ашка <Л>етит - <Я> <А>блалдеть <А>балдеваю!!!!!


А может это все-таки "радиатор засорился" в районе датчика?

Как проверить?

Подскажите недавно посвященному в таинство, братья по Mazda-м!!!

А антифриз уходит, когда лампочка загорается?

В том то и дело, что НЕТ!!!
Бульков при открытой крышке радиатора тоже нету...
ИМХО если бы антифриз вытеснялся газами, то по закону тяготениев газики бы скапливались сверху и были бы бульки при открытой крышке радиатора

Посмотри бульки в расширительном бачке. У меня они там наблюдались, когда машина прогретая была. Да и антифриз поначалу незаметно уходил. А лампочка горит всегда или как?

По-моему, учитывая строение системы, в расширительном они не могут появиться, если их не будет в радиаторе при открытой крышке (переток в расширительный бачок - прямо у крышки).


Антифриз не уходит. По-крайней мере, не замечено. Характерного сизого дыма на выхлопе нету.



вчера загорелась, потом в течении 2-х часов езды в разных циклах то загоралась, то гасла. Никакой зависимости от температуры, оборотов, скорости выявить не смог. Как-будто жила, собака, своей жизнью. Уровни всех жидкостей - в норме.
Сегодня при поездке на работу горела постоянно. Несколько раз выбегал, проверяя разные теории, заводил, прогревая.
Зависимость только такая:
1. Включил зажигание - горит
2. Завел - погасла.
3. Через 7-10 секунд загорается и не гаснет больше ни при каких обстоятельствах, зараза...

Посмотри для начала датчик на радиаторе, может в нем все дело (контакт или сам датчик). У меня симптомы загорания лампочки были другие.

Может, он наружу выходит. В любом случае проверь антифриз в масле, масло в антифризе и подтеки из-под головки блока.

Спасибо за советы, убываю озадаченный. О результатах будет доложено.

Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.

У меня была такая проблема, когда была авария и менял радиатор. Эта лампочка у меня зажигалась, когда отсоединял контакт вентилятора. И машина у меня дизельная была раньше (GE 1992 г.в.)

К сожалению, братья по Маздам, это оказалася прокладка башки.

Симптомы:
1. Из-под прокладки местами хячит антифриз, местами масло.
2. При работающем двигателе приоткрывая крышку залива масла идет пар.

В воскресенье вскрытие. Посмотрим...

Прокладка - полбеды. Я тоже так думал и не послушал дельных советов. Поменял прокладку, все осталось, как и было. Когда снимешь голову, то обязательно (ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!) отвези ее на шлифовку. Только не дяде Васе, а специально обученным людям. (Не знаю, где ты находишься, я возил сюда www.mehanika.ru). Там посмотрят, если надо, то шлифанут.

Конечно!
Про твои приключения начитался, от людей наслушался.
опресовка башки + шлифовка - обязательные атрибуты предстоящей операции.
Маську под себя делаю. Все должно быть ПРАВИЛЬНО.

Отдельное спасибо за мудрые наставления начинающему Маздоводу организаторам форума, а также завсегдатаям, которые с с упорством, настойчивостью и деликатностью отвечают на повторяющиеся вопросы - РЕСПЕКТ.

Кстати, сам будешь делать или нет? И если не сам, то где, если не секрет?

не нужно быть специально обученным людем чтоб таскать бошку восьмеркой,
по плите со шлиф пастой
делал это сам у знакомого на СТО нудно и тяжело,
потом промывка продувка копрессором смесь воздуха и бензина

Сам.
Книжек правильных начитался уже.
Ребят опытных попрошу поприсутствовать, чтоб не наворотить делов.

А кстати о шлиофке она не помогла потому что дело было в просевшей 3 гизьзе из за перегрева, а шлифофка нужна только если пользовался водой и каналы она промыла в башке. Под гильзу положил 3 кольца и стало фсе ок!
так что возьми уровень и проверь потом все целиндры к нему прилегают одинаково плотно

во блин загнул, гильзы конечно же чтоб были на одном уровне с блоком

Вот я и говорю, что таскать бошку по плите не надо, я бы не стал по крайней мере. Сколько ты снял, таская...? Насколько ровная поверхность получилась? А в той же механике шлифовка стоит в районе 1000 руб (учитывая, что голова с форкамерами) и делается профессионально.

Не правда.

Я тоже делал сам, если руки из нужного места растут, то ничего особо сложного нет.

столько сколько мне нужно было, можно было пол башки сточит поверхность получилась почти зеркальная
использовал алмазную смазку,
а плита если что только для этого и предназначена чтоб шлифовать ,
и ни какой механикой меня не напугаешь