Трудный запуск движка | мазда (mazda) форум | 21 май 2005 00:24

товарищи маздоводы - дизелисты посоветуйте!
Трудный запуск двигла после нескольких десятков км, в системе возникает воздушная пробка,приходится гонять стартером несколько раз,чтобы запустить.
Проверка топливных магистралей ничего не дал- все ОК.
Может хандрит какой-нить датчик, или ТНВД?
Поделитесь мнениями!

А не используешь ли ты летом зимнюю солярку?

В свое время перед тнвд поставил дополнительный клапан, запараллеленый по питанию с тем, что на насосе. Ставил итальянский от газового оборудования. Соляр убегать в зад ессно перестал, заводил с полтычка. Но у тебя может быть и другая история. На горячую тяжело завести с убитым насосом.

navigator, или пропускает воздух насос ручной подкачки или по системе

navigator, с чего ты взял. что у тебя воздушная пробка в системе?
Как заводится с утра?
Какая компрессия?
Давление на выходе ТНВД мерил?
НУ аж если точно говоришь ввоздух, то начинай идти от ТНВД до бака и смотри где может подсасывать.

Из твоего сообщения видно, что у тебя трудный запуск на горячую, так?
Если так, то я бы на твоем месте начал бы с замены топливного фильтра и залива летней солярки.
Вообще все дизелисты живут в ветке Comprex.
Общее:
обозначь, плиз, что у тебя за папелац (лучше в подписи). Меньше гневных выражений в свой адрес услышишь.

Народная мудрость когда-то давно объясняла, что трудный пуск на горячую - плунжера поют отходную. Облей водой, если заведется с полтычка, значит точно. А насчет воздуха - прозрачные шланги очень способствуют!

Спасибо всем кто откликнулся на проблему поднятую мной!
Залита в баке смесь зимней и летней солярка, завтра попробую залить только летнюю.
С утра заводиться нормально с пол тыка, но через несколько десятков км. после остановки трудно_ приходиться несколько раз ганять стартером.
Может быть и плунжера, на облить водой и потом сообщу результат, Да и шланги прозрачные поставлю,тогда и результат сообщу!
--------------------------------------------------------------------
Мазда 626 тд 2,0 1999г 218000км пробег

У меня была такая херня. Пилишь что дурной, потом резко остановищься, заглушишь двигатель... а потом хер заводится (долго не крутил, боялся аккумулятор посадить). Боролся так: вынимал воздушный фильтр и заводил без фильтра (фильтр новый... почти). Без фильтра заводится легко. Минуту поработает - можно глушить и фильтр обратно ставить. Дальше все как обычно.
Поискав в инете кое-что нашел. Есть такое дело как турбопауза. После поездки надо не сразу глушить мотор, а дать ей поработать на ХХ оборотах.
Подроблее тут: http://www.servis-centre.ru/motor/motor18.php

Это давно известно.Учитывая,что у нас не турбодизель,всё равно надо перед глушением минуту другую помолотить на холостых-снизить температуру головы за счёт циркуляции тосола. Но это нада делать после езды по трассе.У меня от трассы до дачи метров 800 и я глушу практически сразу,потому как по грунтовке ползу на 2 и иногда на 1 передаче.