Вот и выбрался я на дачу.... Хотя толку от этого почти не было. Все мои надежды покопаться в машине
были безжалостно уничтожены погодой. Единственное, что удалость сделать, - это залезть в дверь и
посмотреть как устроен соленоид замков...
Megavolt-2006 писал(а):
Corsair_70 писал(а):
Юра, он сложно вскрывается? Мне казалось он заклепан. Или таки нет? А что с шестеренками было и как ты их лечил?
Заклепок там нет,нашел железное крепление и вспомнил
,две половинки соединенны двумя винтами. ...
НО половинки корпуса,были намертво склеены герметиком,замучился я корпус разбирать
,внутри шестеренок есть медная шайбочка...
Таки мой прогрессирующий склероз еще не дошел до крайней точки и, как я и писал, мой соленоид
выглядит совершенно не так, как у Юры
viewtopic.php?f=1&t=23592&p=560170#p560170Сорри за качество, камеру, как водится, забыл, сниимал на телефон.
Когда я увидел это чудо японской мысли, долго был под впечатлением! Надо ж такой придумать!
Это просто мини электромобиль! Короче мотор 1 через червяк 2 крутит трансмиссию 4, которая в
свою очередь толкает куда надо шток 5. Номером 3 обозначна неопознанная байда, редставляющая
собой (на беглый взгляд) таблЭтку непонятно чего и из чего (похоже на текстолит, но хз, из-за
недостатка времени не вытаскивал). То, что я обозвал трансмиссией 4, это вообще круто! Это, по сути,
узел сцепления. Он состоит из двух частей: бочки и крышки. Крышка видна на фото и имеет зубчатку,
двигающую шток. Бочка - то, что стоит под крышкой (на одной с ней оси) и содержит в себе
электромагнит!!! Когда система включается, червяк крутит бочку, электромагнит притягивает крышку,
и, таким образом, усилие передается на шток. Потом электромагнит выключается и все, шток можно
двигать руками без всякого ущерба для механики. Не удивлюсь, если "байда" 3 - это некий аналог
реле времени, определяющий на какое время включается электромагнит. Кстати питание на него
подается снизу через пару скользящих контактов.
Единственное чего я не понял, это что в этой системе может создавать проблемы... Т.к. девайс
в корне отличается от того, который описывал Юра, его пытки были отложеы "на потом", когда
будет время. Тогда же будет (надеюсь) и более подробный фотоотчет. Пока же обнаружено следующее:
усилие на втягивание (закрывание замка) намного больше усилия на открывание, из-за чего, собс-но,
иногда замок и не открывется (особенно по морозу). Почему так - хз, буду разбираться. Если кто-то
это лечил, буду благодарен за наводки.
ЗЫ: вскрывается сей девайс без проблем - 6 винтиков в крышке. Между крышкой и корпусом - резиновая
прокладка, уложенная в углубление корпуса. Все до безобразия просто и эффективно! Внутри сухо и чисто
(это за 20 лет-то!).
ЗЗЫ: Дорожки скользящих контактов были в смазке. Вот я и думаю - это by design или просто со временем
натекло и именно при ее застывании в холода начинаются проблемы? Теперь надо подумать, какую смазку
туда положить (обновить). Надо чтобы была непроводящая + на соответствующий температурный диапазон.
