Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 12 авг 2011 21:50

gruzdev_f

вот у меня тож чёрная сажа но маслянистая

открыл горловину заливную
когда мотор работает из горловины идёт пар

замерил давление картерных газов методом трубочки, расхождение уровней 5 сантиметров...

про масляную компрессию забыл

нагазую в гараже выхлопа и из головы все мысли вылетают

**Реклама**

Kripton198

raizer писал(а):

Kripton198 писал(а):

сегодня продолжил борьбу с перепёрдом движка. Обнаружил,что не работает на холостых оборотах третий цилиндр , а начинает он работать примерно с 2000 оборотов . Карб вроди настроил . Движок перестал работать по принципу-"жми на газ ,а я потом догоню". Не большое перепёрдывание осталось . Думаю,что когда перебирал гбц , не очень хорошо притёр новые клапана на 3ем котле. Есть ещё варианты причины не стабильной работы 3его цилиндра. Да ещё кажется слабовата искра. Возможные причины.

Если плохо притер клапана, в том горшке компрессия меньше будет чем в остальных. А то что он включается это просто может казатся. Я когда мучался со своими 2мя горшками тоже газу давал двигатель не трясся хоть и на вух работал.

А причину не работающих гаршков нашёл? Сегодня встретил одного мастерового ,занимается он только маздами . Он послушал движок ,покавырялся и назвал возможную причину расколбаса.(пустой без шарика клапан вентиляции картера с трещиной -возможен приличный подсос воздуха.) буду теперь искать этот клапан. Позвонил в магазин знакомому , он сказал 800рублёв закупка +20% наценка. Прилично,для трубки с шариком.

**Реклама**

Megavolt-2006

gruzdev_f писал(а):

когда мотор работает из горловины идёт пар

Пар или дым?
Возможно выхлопные газы проходят через кольца... или это просто пар от разогретого масла

dreian

gruzdev_f писал(а):

вот у меня тож чёрная сажа но маслянистая

открыл горловину заливную
когда мотор работает из горловины идёт пар

замерил давление картерных газов методом трубочки, расхождение уровней 5 сантиметров...

про масляную компрессию забыл

нагазую в гараже выхлопа и из головы все мысли вылетают

это... просвети как трубочкой замерить.

Megavolt-2006

dreian писал(а):

просвети как трубочкой замерить.

Просвещаю

viewtopic.php?p=565638#p565638

**Реклама**

**Реклама**

gruzdev_f

Megavolt-2006 писал(а):

gruzdev_f писал(а):

когда мотор работает из горловины идёт пар

Пар или дым?
Возможно выхлопные газы проходят через кольца... или это просто пар от разогретого масла

ой, вот понюхать както не догадался :oops:

чёрт его знает, цвет вроде белый, как пар из чайника тока слабенький.
буду мерять компрессию понюхаю.

raizer

Такой вопрос. Это только у меня такой эффект у машины или и у вас есть. Нажимаешь на газ обороты набираються до 3000 потом резкое ускорение как будто кто то пинка дал машине это ускорение чувствуется до 4000-4500об потом провал и машина больше не тянет.

gruzdev_f

дя после 3х тыщ ктото сзади наконец отпускает бампер и едешь вперёд как человек)

**Реклама**

Kripton198

Ураааааааааааааа. С перепёрдами и расколбасами движка покончено...... Версия слесаря о не исправном клапане вентиляции картера подтвердилась. Сегодня отсоединил от него патрубок, закрыл пальцем и дигатель преобразился. Работает тихо и мягко аш камень с души упал.

Kripton198

raizer писал(а):

Такой вопрос. Это только у меня такой эффект у машины или и у вас есть. Нажимаешь на газ обороты набираються до 3000 потом резкое ускорение как будто кто то пинка дал машине это ускорение чувствуется до 4000-4500об потом провал и машина больше не тянет.

У меня такое на старом движке было. После 3000 выстреливала аш в сиденье вжимало. На новом не замечал так как больше 3000 не кручу пусть движок по дольше поживёт 130000 пробега всего не хочется убивать.

Kripton198

После замены движка ,этому ведру с болтами осталось восстановить самую малость: полностью перебрать подвеску спереди и сзади с заменой шрузов и стоек ,немного разобраться с электрикой .

raizer

Эх! Вот жду гранату внутренею и вся передняя подвеска будет новая. надеюсь непонятный хруст исчезнит. Останется только сзади сайлентблоки поменять. И разбератся с бензожором.

Kripton198

raizer писал(а):

Эх! Вот жду гранату внутренею и вся передняя подвеска будет новая. надеюсь непонятный хруст исчезнит. Останется только сзади сайлентблоки поменять. И разбератся с бензожором.

Не думал,что на инжекторных движках существуют проблемы с бензожором. Вот моя сегодня примерно за 40км по городу ипробках за городом скушала примерно литров 8-9 это можно назвать обжорством. Хотя движок работает тихо ,мягко без дымка .

raizer

Я тут не один страдаю от бензожорства

нас много в теме про 17 ошибку.

Антиквар

Уважаемые гуру,какие подшипники стоят в генераторе?Какие номера Rasha аналогов?

Megavolt-2006

Антиквар писал(а):

Уважаемые гуру,какие подшипники стоят в генераторе?Какие номера Rasha аналогов?

Я не гуру

,но подшипники менял,сохранились старые оригинальные,и коробочки от новых

Вот старые которые стояли с завода.

Вот коробочки от новых.

Большой подшипник можно заменить даже российским аналогом(номер уже забыл),его размеры - внешний диаметр 47мм,внутренний 15мм,ширина 14мм,но лучше поставить нормальный ипонский или немецкий,французский...
Мелкий подшипник очень тяжело найти,российского аналога нету точно.

Антиквар

Megavolt-2006 писал(а):

Антиквар писал(а):

Уважаемые гуру,какие подшипники стоят в генераторе?Какие номера Rasha аналогов?

Я не гуру

,но подшипники менял,сохранились старые оригинальные,и коробочки от новых

Большой подшипник можно заменить даже российским аналогом(номер уже забыл),его размеры - внешний диаметр 47мм,внутренний 15мм,ширина 14мм,но лучше поставить нормальный ипонский или немецкий,французский...
Мелкий подшипник очень тяжело найти,российского аналога нету точно.

Моя признательность за столь исчерпывающий ответ

!

Kripton198

народ. Подскажите отсутствие клапана вент.картера влияет на расход гарючки?

Megavolt-2006

Антиквар писал(а):

Моя признательность за столь исчерпывающий ответ

!

Да не за что

Еще одно уточнение,если будешь брать подшипники NSK,что бы не нарваться на подделку(кЭтайскую),обрати внимание на коробочку,там есть полиграфическая защита от подделки(как на деньгах

)
Вот две фотки,одна чистая,на другой я подчеркнул слово GENUINE (в переводе оригинальный),а ниже обвел контурами торговый знак NSK.

raizer

Kripton198 писал(а):

народ. Подскажите отсутствие клапана вент.картера влияет на расход гарючки?

Я думаю в карбюраторах на расход влияет только настройка карба и правильно выставленое зажигание.

**Реклама**

dreian

Kripton198 писал(а):

Ураааааааааааааа. С перепёрдами и расколбасами движка покончено...... Версия слесаря о не исправном клапане вентиляции картера подтвердилась. Сегодня отсоединил от него патрубок, закрыл пальцем и дигатель преобразился. Работает тихо и мягко аш камень с души упал.

т.е. на холостом должен быть закрыт? на моей он открыт, но если прислонить к клапану палец происходит щелчек и палец присасывается к клапану.

raizer

Клапан должен представлять конструкцию пружинка и там шарик? А то у меня этот клапан болтаешь там шарик внутри скочет

Megavolt-2006

dreian писал(а):

т.е. на холостом должен быть закрыт?

Наоборот открыт

,но подсос картерных газов при таком положении золотника самый минимальный.
Вот ссылка на твой пост

viewtopic.php?p=524751#p524751

raizer писал(а):

Клапан должен представлять конструкцию пружинка и там шарик? А то у меня этот клапан болтаешь там шарик внутри скочет

Нету там никакого шарика

viewtopic.php?p=560405#p560405

dreian

Megavolt-2006 писал(а):

dreian писал(а):

т.е. на холостом должен быть закрыт?

Наоборот открыт

,но подсос картерных газов при таком положении золотника самый минимальный.
Вот ссылка на твой пост

viewtopic.php?p=524751#p524751

так и я про тоже

raizer

Интересно что же у меня там болтается тогда

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 12 авг 2011 21:50

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */