Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 09 май 2012 08:43

+100500
Во многих случаях это даже быстрее чем ждать ответ на форуме

Вчера попал в глупую ситуацию закрыл ключи с документами в багажнике
Случилось это далеко от дома(на 7-мом километре-рынок такой есть,кто не знает ),за запасными ключами добираться далеко и долго,да и не один я был,с семьей.
В общем машина на сигналке,ключи в багажнике,личинки все отключены,кроме пассажирской двери(но личинка там как новая, чужим ключом хрен откроешь).
Видел в сети ролик,как с помощью деревянной щепки и проволоки,можно открыть машину.
Нашел проволоку,вставил щепку в верхний угол водительской двери,и пытался зацепить кнопку,потом ручку,нихрена не выходило,уже начал подтягиваться народ,любопытные и сочувствующие.
Охранники даже ненавязчиво предложили вызвать человека,который быстро за 25 баксов откроет машину.
Но среди зевак оказалось пару человек(водителей), которые попадали в похожую ситуацию,и дали пару дельных советов,один даже помогал
В общем через полчаса танцев с бубном сам открыл машину,сейчас могу это сделать за пару минут
Рассказывать в подробностях как это делать наверное не стоит,просто учитесь на чужих ошибках,и продумайте для себя запасной вариант выхода из такой ситуации,я уже сделал выводы...

Всех с праздником.

С ПРАЗДНИКОМ !!!

Была похожая ситуация, заблокировалась сигнализация. От населённых пунктов далеко(ездил за грибами). Короче - удалось отрыть капот, отвернуть упор капота и уже им поднять кнопку. С тех пор кнопка сброса сигнашки спрятана в моторном отсеке.

Привет всем! Хочу приобрести в качестве первой машины Mazda 626 1994 гв. На что стоит обратить внимание в первую очередь?
В ней не работает водительский стеклоподъёмник, только в одном положении дворники, не работает кондиционер и ручник. Заранее благодарен!

С ДНЕМ ПОБЕДЫ . УРААА, УРААА, УРААА

ребят - уже достаточно давно у меня в машине КОРОТЫШ ....где только не искал его - безуспешно.( хоть все проводку меняй ) но денег нет.
каждое утро - аккумулятор в ноль ( ели лампочки горят за 8-9 часов ) - вечером паркуюсь - снимаю клеммы -- утром опять ставлю клеммы. поезжу по городу 10-15 км без проблем подзарядится видимо
- вот крутится одна мысль в голове .......
что если сделать в салоне выключатель , чтоб прерывал + с аккумулятора но в тоже время работала и сигналка ( на отдельном кругу).
а то и акуму - пипец и капот поломаю )))))

так как это на теории - возможно ? а на практике - если ДА то как сделать умней.

В связи с праздником,кому нравятся военные фильмы,рекомендую посмотреть новый фильм Ялта-45.
Снят довольно неплохо,если сравнивать с многими современными фильмами о войне(больше похожими на пародию ).


Умней,не изобретать велосипед,а подъехать к автоэлектрику(если сам не можешь найти),и устранить утечку тока.
Электрик,если не дурак,в течении часа должен найти виновника,делается это элементарно,поэтапным отключением цепей потребителей,тупо вынимая по очереди предохранители,и меряя после этого ток утечки.

Сомневаюсь я, что это короткое в проводке, скорее всего банальный пробой диодного моста в генераторе. У меня такое было и я про это уже писал. Короткое замыкание уже давно бы проявило себя постоянно вылетающими предохранителями или оплавленными проводами, если цепь не защищена. При пробое хотя бы одного диода, аккумулятор начинает разряжаться на нагрев обмоток генератора и достаточно одной ночи, чтобы батарея разрядилась в ноль.
В общем, снимай генератор и проверяй диодный мост.
Ток утечки можешь проверить, отключив минусовую клемму от аккумулятора и в разрыв цепи подсоединив тестер в режиме амперметра. Перед этим надо отключить сигнализацию и магнитофон (выдернуть предохранитель или отключить разъём), чтобы исключить из цепи дополнительные потери. Если в этом случае на амперметре есть показания в 0.2 - 0.5 миллиампера - значит всё ясно. Диодный мост пробит.

ЕЗДИЛ К 2 ЭЛЕКТРИКАМ - ВРОДЕ НЕ ДУРАКИ. РАЗОБРАЛИ ПОЧТИ ВСЮ.......
ПРОВЕРЯЛИ И ГЕНЕРАТОР - ДИОДНЫЙ МОСТ ...... - ТОЖЕ НИЧЕГО..

ПРЯМ СЛУЧАЙ ДЛЯ ДОКТОРА ХАУСА...))) - НО ОН НЕ ИЗ ОРЛА

С ПРАЗДНИКОМ ВАС ...ИЗ ОРЛА - ГОРОДА ГЕРОЯ И ПЕРВОГО САЛЮТА .....

Так может аккум в помойку и поставить новый.

НОВЫЙ СТОИТ .....
ПРОБОВАЛ И С ДРУГИМИ

перестань орать и найди нормального электрика. Если электрик не может найти утечку - это криворукий пэ-тэ-ушник
или хуже... Такому свою машину доверять просто нельзя. Он "починит" то, что никогда не ломалось, и сломает все
остальное...

Этим способом от Megavolt-2006, утечки тока определяются на100%. Значит "электрикам" было влом искать причину.

ребят да нормальные электрики были ....не пэ тэ ушники ..
они жужат на одних БМВ новых серей - делают чудеса и работают нормально .
ребята из говна - конфетки делают .. сам видел.

но даже для них это загадка - что , как и где ...творится в моей МАШКЕ .
Все ее разобрали - что могли поменяли ..... но все равно тоже самое.

Я конечно понимаю все вы здесь спецы и у вас у всех растут руки из правильного места ( поэтому и ездите на маздах 90 годов - так ради адреналина и прикола ) но это не повод чтоб сомневаться в каждом мастере.

С чего ты взял,что здесь все спецы?
Мы такие же рядовые владельцы масек как и ты,СТО-шников здесь по моему нету(так проскакивало пару человек,но потерялись ).
Почему ездим на маздах 90 годов? ну причин много,и у каждого они свои,у кого нету денег на более новый автомобиль,кто то "прикипел" к своей масе,да и в ремонте они простые,все можно сделать своими руками(при умении и желании конечно).
О квалификации твоих электриков заочно судить трудно,но разбирать пол машины,и менять все подряд,что бы найти утечку это конечно жестко
Если они твои друзья,и ты пытаешься их преподнести как спецов,то боюсь ты ошибаешься,повторяю,утечка находится элементарно,способ я уже описал выше,больше добавить нечего,чудес не бывает,если тебя убедили,что твоя поломка исключительная,то это не правда.
Удачи в поиске нормального электрика.

С праздником Победы!!!

такс, щас опять пробовал кататься, при езде выше 40 км час зубодробительная вибрация пропадает в левом повороте, на 50 кмч вибрация такая что вещи по салону ползают и в багажнике барахло звенит.
перестроение в левую полосу происходят без вибрации, как перестроение заканчиваю, так вибрация возвращается.
на нейтралке вибрация остаётся, пока не затормозишь ниже 40 не пропадает.
при резком старте с места вибрации нет, только когда до 40 разгонюсь.
колёса за 2 дня перед поломкой были переобуты в летнюю резину и отбалансированы, для проверки местами менял, безрезультатно.
со снятым колесом вибрация тоже появляется, не так зубодробительно но руками по кузову чувствую.

суппорт снял, проверил, прочистил, тормозной диск проверил на кривизну.
дёргание ступицы и вала ничего криминально не показывает, ничего блин не болтается.

под подозрением шрус и ступичный подшипник.
все выходные сижу дома
помогите, что менять сразу обе железки больно накладно.

По идее ступичный подшипник так вести себя не должен, чаще всего неисправность проявляется на поворотах. А до появления вибрации подшипник должен быть убит в хлам.

+1.У меня при повороте налево появляется незначительный гул.Знаю,что надо менять ПРАВВЫЙ подшипник,но,сейчас отдаю бибику жестящикам(ДТП),скорее всего заменю и подшипник.А вообще-то,при вибрации надо-бы отбалансировать колёса,помогает.

естественно перекидывал колеса, безрезультатно.

ты представляешь какой дисбаланс должен быть чтоб на 50 км/ч сумка с сидения спрыгивала???
это грузик на пол кило нужен.

во время езды ощущение что еду по по каменистой брусчатке или фигачу по шпалам


кстати, правый передний амортизатор абсолютно мёртв с прошлой осени.

Примерно так и получилось у меня , мне такой электрик искал + на питание вентилятора печки и радиатора, на печку сделал напрямую от замка , а ветродуй я напрямую откнопки, пока с помощью подсказок ваших не нашел и устранил косяки!

Это не твой случай: http://i006.radikal.ru/1103/92/bb258d6d77fb.jpg http://s48.radikal.ru/i119/1103/94/1f96310ec4d7.jpg
Фотки нашел в сети.

После слова "случай" должно быть пропущен знак вопроса?
Я такого же мнения. Больше там вибрировать нечему, если сложить все приведенные факты в кучу. Только промежуточный подшипник. Развалившийся наружный ШРУС хрустел бы в поворотах, ступичный подшипник гудел бы и колесо болтаться должно при этом. Внутренний шрус вибрации такой не даст благодаря промежуточному подшипнику. Остаётся только указанная на фотке штука. Эффект изношенной крестовины жигулёвского кардана. Гул и вибрация на любых режимах. Правая полуось - это тот же кардан, но более сложный. Если середина убита - то из-за большого плеча в виде двух валов имеешь то, что имеешь.
Я бы в такой ситуации поставил машину на прикол до выяснения. Ездить на ней нельзя. Вибрация убъёт либо правый внутренний шрус, либо коробку. А это тебе уже не коммутатор. От Волги за три рубля не приколхозишь.

В армии это имело бы такое продолжение: " Дак какого куя вы тогда строем ходить не умеете!!!???"