Калибровка отопителя на ГЕ | мазда (mazda) форум | 08 дек 2009 14:01

shrm
думаю вопрос в "уставших" актуаторах, со временем уходят параметры тех же резистивных датчиков и последующий уход от крайнего положения, например.

уговорили!!!
снял клему с акб, передвинул ползунок - клему подключил, включил зажигание - слышно как двигается заслонка отопителя!

а вот доводчики могут еще из-за пыли не закрываться! их можно силиконом смазать!

ТОЛЬКО собрал печку(переклеивал поролон на заслонках),перебирал всю торпеду-но так и не понял что отвечает за перемещение заслонок.
просто у меня работает только 2 положения-горячий и холодный.среднего не дано.А хотелось бы.что это может быть?

кто-то знает?

скорее всего регулируемое сопротивление работает только в двух крайних положениях, лобо есть контакт либо нет!

+1
На печке правда не разбирал. Зато разбирал электрокорректор фар. Спокойно все разбирается и доступ к резистору есть. Так что можно намазать графитом (простым карандашом) и все буит как новый.

Партизан
я так лечил регулеровку звука на стареньком шарпе

Недавно разбирал всю торпедо, после замены движка в машине стало холодно. Разобрал, промыл, решил искать кран отопителя, но не нашел часа два думал как же тогда регулируется температура, разобрался оказалось все так просто оказалось. Сейчас теплее стало, сделал вывод есть всего несколько причин плохого обогрева: воздух в радиаторе отопителя - это в 60% случаев, реже радиатор бывает забит и еще может быть то, что заслонка каторой регулируется температура закрывается не до конца.

У нас последнюю неделю было -47 вчера днем поднялось до -16, а к вечеру опять упала до -40. Вот это погодка, машина в гараже вялится, там +15 +18, а щас придется идти вытаскивать ее из рая на мороз.

Так что именно оказалось просто оказалось?

Седня в Мск утром было что-то около -26. Как-то тоже совсем не тепло в машине было, и это при том, что в том году так же разбирал всю торпеду, чистил все воздуховоды и прочее..

"...на улице абсолютный ноль, но печка почему-то плохогреет и не успевает за полчаса нагреть салон..может радиатор забит?..."

Там вместо регулировки подачи ОЖ регулируется подача воздуха заслонкой, холодный поток воздуха смешивается с горячим, так и регулируется температура.

Обалдеть!

не верю!

наблюдательный ты наш

Тему мнёте уже раз третий по моему. когда уже поймете что никакой калибровки в данном узле быть не может.