Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 08 дек 2012 21:35

Вагоновожатый

Три проточки из-за смещённых выпускных клапанов чтобы можно было неглядя ставить любой поршень в любой цилиндр. Два клапана на выпуск не ставят(если не 16ти клапанная), только на впуск.

**Реклама**

dikushnikov

Вагоновожатый писал(а):

Три проточки из-за смещённых выпускных клапанов чтобы можно было неглядя ставить любой поршень в любой цилиндр. Два клапана на выпуск не ставят(если не 16ти клапанная), только на впуск.

Логика в этом заключении есть.А может сможешь просвятить почему тогда на два впускных клапана остается по одной проточке?

**Реклама**

Вагоновожатый

dikushnikov писал(а):

Вагоновожатый писал(а):

Три проточки из-за смещённых выпускных клапанов чтобы можно было неглядя ставить любой поршень в любой цилиндр. Два клапана на выпуск не ставят(если не 16ти клапанная), только на впуск.

Логика в этом заключении есть.А может сможешь просвятить почему тогда на два впускных клапана остается по одной проточке?

Покажи где?(дай фото)

dikushnikov

[/quote]
Покажи где?(дай фото)[/quote]

На 808 стр фото блока,где по три проточки на поршнях.Причем ясно видно,что по две проточки именно на выпускных клапанах.Ибо впускные стоят ближе к салону.
Ты сказал,про смещение выпускных клапанов и из-за этого делают по две проточки в поршне,чтобы можно было ставить их в любые цилиндры.
Я подтверждаю ,что это имеет право на жизнь.Но как же быть с впускными клапанами,коих два,а проточек на них приходится одна штука?
Или снова непонятно вопрос задал?

Вагоновожатый

dikushnikov писал(а):

Но как же быть с впускными клапанами,коих два,а проточек на них приходится одна штука?
Или снова непонятно вопрос задал?

Вопрос я понял и в первый раз, поэтому и просил показать где ты это видел. На НЕКОЛХОЖЕННЫХмашинах это нонсес(быть в природе неможет!)
Ну а если комуто захотелось поставить 12ти клапанную голову на блок с поршнями от 8ми, тогда все проблемы(как то: загиб клапанов и т.п.) после обрыва ремя ГРМ или шпонок на валах и т.д., падут на голову того кто это НАКОЛХОЗИЛ. :wink:

**Реклама**

**Реклама**

Dimass

извините, повторюсь:
всем привет. подскажите, пожалуйста. не заводится утром, да и вообще. схватывает на секунду и глохнет. потом треск под капотом... реле чтоль какое.... лампочки на приборке моргают. не крутит двигатель - как-будто что то цепь электрическую рвет. ни одной вспышки. аккумулятор новый. не знаю что думать

ivanych

Dimass писал(а):

всем привет. подскажите, пожалуйста. не заводится утром, да и вообще. схватывает на секунду и глохнет. потом треск под капотом... реле чтоль какое.... лампочки на приборке моргают. не крутит двигатель - как-будто что то цепь электрическую рвет. ни одной вспышки. аккумулятор новый. не знаю что думать

Для начала проверь состояние клем аккумулятора, провода масса корпус, двигатель

Dimass

ivanych писал(а):

Dimass писал(а):

всем привет. подскажите, пожалуйста. не заводится утром, да и вообще. схватывает на секунду и глохнет. потом треск под капотом... реле чтоль какое.... лампочки на приборке моргают. не крутит двигатель - как-будто что то цепь электрическую рвет. ни одной вспышки. аккумулятор новый. не знаю что думать

Для начала проверь состояние клем аккумулятора, провода масса корпус, двигатель

аккумулятор новый - покупал 3 недели назад. вместе с ним и новые клеммы поставил. надо замерить все равно напругу, а то вдруг с геной что... регулятор напряжения, например

**Реклама**

Kripton198

Dimass писал(а):

извините, повторюсь:
всем привет. подскажите, пожалуйста. не заводится утром, да и вообще. схватывает на секунду и глохнет. потом треск под капотом... реле чтоль какое.... лампочки на приборке моргают. не крутит двигатель - как-будто что то цепь электрическую рвет. ни одной вспышки. аккумулятор новый. не знаю что думать

1. Почисть клевмы массы.(от движка по кузову)
2. К стартеру подходит чёрный провод ,проверь не отходит ли он от клевмы.
3. И всё таки есть большая вероятность , что при замене клевм плохо зажал в них провода.(по крайней мере симптомы похожи-плохой контакт проводов в клевмах,либо клевм на акб)

Dimass

Kripton198 писал(а):

Dimass писал(а):

извините, повторюсь:
всем привет. подскажите, пожалуйста. не заводится утром, да и вообще. схватывает на секунду и глохнет. потом треск под капотом... реле чтоль какое.... лампочки на приборке моргают. не крутит двигатель - как-будто что то цепь электрическую рвет. ни одной вспышки. аккумулятор новый. не знаю что думать

1. Почисть клевмы массы.(от движка по кузову)
2. К стартеру подходит чёрный провод ,проверь не отходит ли он от клевмы.
3. И всё таки есть большая вероятность , что при замене клевм плохо зажал в них провода.(по крайней мере симптомы похожи-плохой контакт проводов в клевмах,либо клевм на акб)

спасибо за советы. попробую

Dimass

Dimass писал(а):

Kripton198 писал(а):

Dimass писал(а):

извините, повторюсь:
всем привет. подскажите, пожалуйста. не заводится утром, да и вообще. схватывает на секунду и глохнет. потом треск под капотом... реле чтоль какое.... лампочки на приборке моргают. не крутит двигатель - как-будто что то цепь электрическую рвет. ни одной вспышки. аккумулятор новый. не знаю что думать

1. Почисть клевмы массы.(от движка по кузову)
2. К стартеру подходит чёрный провод ,проверь не отходит ли он от клевмы.
3. И всё таки есть большая вероятность , что при замене клевм плохо зажал в них провода.(по крайней мере симптомы похожи-плохой контакт проводов в клевмах,либо клевм на акб)

спасибо за советы. попробую

ещё бы стартер найти))))

Dimass

Kripton198 писал(а):

Dimass писал(а):

извините, повторюсь:
всем привет. подскажите, пожалуйста. не заводится утром, да и вообще. схватывает на секунду и глохнет. потом треск под капотом... реле чтоль какое.... лампочки на приборке моргают. не крутит двигатель - как-будто что то цепь электрическую рвет. ни одной вспышки. аккумулятор новый. не знаю что думать

1. Почисть клевмы массы.(от движка по кузову)
2. К стартеру подходит чёрный провод ,проверь не отходит ли он от клевмы.
3. И всё таки есть большая вероятность , что при замене клевм плохо зажал в них провода.(по крайней мере симптомы похожи-плохой контакт проводов в клевмах,либо клевм на акб)

нет... все контакты проверил - результат нулевой. один раз проворачивает, потом щелчок и по-новой. напряжение аккумулятора - 12В

saniura

извините немного не по теме но всё-же,может кому будит полезно. С наступлением холодов,решил заняться работами в тепле,как-то на форуме видел как Виталий подсветил кнопки стекло подъёмников, решил и я этим заняться,правда немного по другому так как Виталий писал что диоды в кнопках часто обламывались,да и при вскрытии я заметил что свободного места там очень мало,поэтому вот что получилось у меня.

Антиквар

Вагоновожатый писал(а):

dikushnikov писал(а):

Но как же быть с впускными клапанами,коих два,а проточек на них приходится одна штука?
Или снова непонятно вопрос задал?

Вопрос я понял и в первый раз, поэтому и просил показать где ты это видел. На НЕКОЛХОЖЕННЫХмашинах это нонсес(быть в природе неможет!)
Ну а если комуто захотелось поставить 12ти клапанную голову на блок с поршнями от 8ми, тогда все проблемы(как то: загиб клапанов и т.п.) после обрыва ремя ГРМ или шпонок на валах и т.д., падут на голову того кто это НАКОЛХОЗИЛ. :wink:

Извиняюсь,что вторгаюсь в ваш диалог

.Выходит,12-ти кл.голову не стоит ставить на 8-ми кл.блок?У меня поршня на фото.

Вагоновожатый

Антиквар писал(а):

Извиняюсь,что вторгаюсь в ваш диалог

.Выходит,12-ти кл.голову не стоит ставить на 8-ми кл.блок?У меня поршня на фото.

Да полно извиняться - это общий форум. :wink:

Это личное дело каждого, ставить или не ставить. Вон "жиги" - и ремни рвутся, и клапана загибает и ездят; но лично я ставить бы не стал.

Kripton198

Dimass писал(а):

Kripton198 писал(а):

Dimass писал(а):

извините, повторюсь:
всем привет. подскажите, пожалуйста. не заводится утром, да и вообще. схватывает на секунду и глохнет. потом треск под капотом... реле чтоль какое.... лампочки на приборке моргают. не крутит двигатель - как-будто что то цепь электрическую рвет. ни одной вспышки. аккумулятор новый. не знаю что думать

1. Почисть клевмы массы.(от движка по кузову)
2. К стартеру подходит чёрный провод ,проверь не отходит ли он от клевмы.
3. И всё таки есть большая вероятность , что при замене клевм плохо зажал в них провода.(по крайней мере симптомы похожи-плохой контакт проводов в клевмах,либо клевм на акб)

нет... все контакты проверил - результат нулевой. один раз проворачивает, потом щелчок и по-новой. напряжение аккумулятора - 12В

Навивает на мысль о пушном зверьке втулок стартера,или коротыш в его обмотке. У меня на акб-12,6, а если падает до 12,2 то крутит с большим тужняком.
Какие параметры твоей АКБ ?

Kripton198

Антиквар писал(а):

Вагоновожатый писал(а):

dikushnikov писал(а):

Но как же быть с впускными клапанами,коих два,а проточек на них приходится одна штука?
Или снова непонятно вопрос задал?

Вопрос я понял и в первый раз, поэтому и просил показать где ты это видел. На НЕКОЛХОЖЕННЫХмашинах это нонсес(быть в природе неможет!)
Ну а если комуто захотелось поставить 12ти клапанную голову на блок с поршнями от 8ми, тогда все проблемы(как то: загиб клапанов и т.п.) после обрыва ремя ГРМ или шпонок на валах и т.д., падут на голову того кто это НАКОЛХОЗИЛ. :wink:

Извиняюсь,что вторгаюсь в ваш диалог

.Выходит,12-ти кл.голову не стоит ставить на 8-ми кл.блок?У меня поршня на фото.

Если б у меня была 12ти кл голова, я бы её вкрячил не задумываясь. Следи за ремнём и будит тебе счастье.

Kripton198

saniura писал(а):

извините немного не по теме но всё-же,может кому будит полезно. С наступлением холодов,решил заняться работами в тепле,как-то на форуме видел как Виталий подсветил кнопки стекло подъёмников, решил и я этим заняться,правда немного по другому так как Виталий писал что диоды в кнопках часто обламывались,да и при вскрытии я заметил что свободного места там очень мало,поэтому вот что получилось у меня.

А по подробней.
У меня хоть и нет СП ,но почти во всех кнопках подсветка не работает,не давно перекрашивал пластик во круг приборки и решил починить часы и почистить кнопки. Когда разобрал модули с кнопками обнаружил там малюсенькие лампы,но впродаже я таких нигде не видел.

saniura

к сожелению не сделал фоток когда это всё было разобранным,небыло под рукой фотоапарата,а вообще в полезной информации в разделе электрооборудывание,подраздел тюнинг подсветки,там Виталий (Mayor) это очень хорошо отобразил фотками,посмотри там,очень понятно,а нащёт того что ничего из подсветки не работает,так это надо разбираться,я вообще все лампочки стараюсь менять на диоды,так что дерзай.

Dimass

Kripton198 писал(а):

Навивает на мысль о пушном зверьке втулок стартера,или коротыш в его обмотке. У меня на акб-12,6, а если падает до 12,2 то крутит с большим тужняком.
Какие параметры твоей АКБ ?

сегодня мерял - 12,08 В. крутит тяжеловато. может все таки не хватает аккума?...

**Реклама**

Антиквар

Kripton198 писал(а):

Если б у меня была 12ти кл голова, я бы её вкрячил не задумываясь. Следи за ремнём и будит тебе счастье.

Ну,если не найду в ближайшем будущем 8-ми кл.,буду ставить 12-ти...

drakon260

Dimass
12.08 В это мало, заряди аккум., а щёлкает наверное втягивающее, потому что напруги не хватает.

Kripton198

Dimass писал(а):

Kripton198 писал(а):

Навивает на мысль о пушном зверьке втулок стартера,или коротыш в его обмотке. У меня на акб-12,6, а если падает до 12,2 то крутит с большим тужняком.
Какие параметры твоей АКБ ?

сегодня мерял - 12,08 В. крутит тяжеловато. может все таки не хватает аккума?...

Возможно.

dreian

сегодня установил прокладку...на обратный сбор ушло примерно 4 часа.решающий момент...ключ на старт... двигатель признес бззззззззззз и не завелся. центральный провод к массе- искра есть. бензин в окошке карба есть. проверил метки-все на месте. и уже почти машинально открыл кастрюлю плесканул в карб бензинчику и машинка завелась

Антиквар

dreian писал(а):

сегодня установил прокладку...на обратный сбор ушло примерно 4 часа.решающий момент...ключ на старт... двигатель признес бззззззззззз и не завелся. центральный провод к массе- искра есть. бензин в окошке карба есть. проверил метки-все на месте. и уже почти машинально открыл кастрюлю плесканул в карб бензинчику и машинка завелась

Поздравляю!

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 08 дек 2012 21:35

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */