Проблемы при заводе... | мазда (mazda) форум | 03 фев 2009 19:36

Здравствуйте.
На протяжение 4 месяцев сталкиваюсь с такой проблемой: вставляю ключ в зажигание, поворачиваю, 5-10 сек и пытаюсь завести, но когда настает момент, когда должен закрутиться стартер, ничего не происходит. Просто звук под капотом типа тык, какбудто вкл какое то реле. Вытаскиваешь ключ ждешь 20-30 сек, вставляешь и заводиться, иногда такие маневры проходят раза с 6 или 10. Бывает что такое происходит на холодную, бывает проезжу пол дня, сажусь и опять... Все расходники заменил, масло в двигателе, свечи и т.п. В сервисе сказали, что б оставил машину на сутки, и они с утра попробуют тот же маневр, типа так на вскидку сказать не могут, что менять. Но смысл оставлять, ибо бывает что такое повторяется раз в месяц, а бывает и каждую неделю, вообщем абсолютно произвольно.
Помогите, может кто сталкиватся с такой проблемой.

пораскинул мозгом и подумал, может иммобилайзер глючит? Как проверить?

у меня месяц назад была такая проблема.долго мучался...у меня проблема была в клемах аккумулятора,я если клемы снимал и одевал то она сполоборота , поменял акум (поставил новый 100 ам/ч) 2 дня и опять так, в итоге разрезал оплетку резиновую на клемах а там все зелено-синее, прочистил и поставил новые контакты ,не на гайках а прижимные.
Теперь проблемы нет ... проверь,может та же ситуация.

аккумулятор кстати тоже менял, клемы не проверял, проверю. Вроде при холодном пуске зеркала открываются нормально, свет ближний дальний тоже горит как обычно, да и бывает такая проблема, когда машина стоит уже прогретая, просто отошел на 5-10 минут и проблема...

IItimonII ,
смотри массу на двигателе, стартере. Замок может такой эффект давать.
Ну и самое простое - клеммы аккумулятора.
В этом у тебя, в массе, проблема на 99%.

Обычная проблема втягивающего электромагнита стартера. Проще говоря - стартер в ремонт или ищи хороший б\у

+1
Была такая проблема на предыдущем форд таурус... Переборка стартера. Точнее даже сказать - у меня был еще один старый стартер, вот из двух был собран один. Проблем потом не было вообще, так и продал.

-1.

m-a-x-o-n, не надо сравнивать форд таурус и Миллению.

речь идет про машину 99 года. Уверен, что все хорошо у него со стартером.
Да и не припомню я чтото случаев поломки ни стартеров, ни втягивающих... Ни у нас, ни в забугорье...

IItimonII, в момент включения стартера что происходит с лампами приборки?

RespecterX9, откуда ты знаешь, сколько раз его заводили? Ты так говоришь, как будто сейчас 2002 год. Ей уже 10 лет. У меня на кседосе стартер перебирал предыдущий хозяин. Правда я не спрашивал по какой причине.
IItimonII, как решишь проблему, обязательно отпишись. Будет опыт всем.

Конечно не знаю сколько раз заводили, но берусь утверждать, что при нормальной эксплуатации ничего со стартером не случится за это время
А уж почему твой перебирали эт тебе надо у предыдущего хозяина спросить. Может он его банально спалил пытаясь завестись в морозы. Или регулярно заводил уже работающую машину (блокировки то нет)
Или, например, на стартере ездил до ближайшей бензоколонки

50X50
Либо тяговое реле стартера,
Либо контакты замка зажигания.
В момент поворота ключа проверь контрольной лампой напряжение на клемме тягового реле
Если горит вполнакала-замок, полный накал-тяговое реле
(если вообще не горит -иммобилайзер или опять же клеммы замка)

горят все лампы как обычно при обыкновенном заводе, вчера еще замигала лампочка hold

поворачиваешь ключ на старт (крайнее правое положение), лампы на приборке не тухнут, напруга не просаживается, стартер не крутит, под капотом чтото щелкает, моргает Холд.
Я правильно расшифровал смысл?

все верно, клемы на аккуме чистые.

У меня была милка 99 года после завода ещё 1 сек трещал бендикс. На 97 года - тоже. Тьма народа приезжала за з/ч у ~30% тоже.
Это вроде болезни милок ( не у всех но ЧАСТО бывает ) - закисает втягивающее.

Чем рассуждать проще снять стартер с бендиксом в сборе - это легко,
первое - у него свои клемы, они тоже могут окислиться, второе - посмотреть на втягивающее, легко ли ходит

ну если все так, то я бы начал с того, что посмотрел приходит ли напряжение на втягивающее. Дальше уже в зависимости от результатов.

У меня по морозу всегда со второго раза заводится. Вроде даже нормально это.Регулярно.

Runner,
это хорошо, что со второго раза

если не сложно, то город бы в профиль добавить бы....

звуки при холодной заводке - это одно. Хотите это лечить и не хотите мириться - готовьте ~1500$. Мазда об этом честно говорит
Но, простите, это совсем другое, чем говорит топикстартер...

смотрю уже больше месяца прошло, IItimonII надеюсь решил проблемму, но если нет, попробуй почистить провода на стартере, у меня была та же хрень, на стартер идет проводок к втягивающему(тоненький), на нем зажим, почистил я его, и зажал плоскогубцами. Больше эта проблемма меня не беспокоила.

Была та же ерунда. Один в один. Причем если напрямую контакты на стартере замыкать, то всё заводилось! В общем тупо снял стартер, почистил все контакты, поставил на место. Потом раза 3 так же повторилось и всё. Прошло. Теперь тьфу тьфу, всё гуд!

Контакты почистил, вроде пока норм, посмотрим в течение месяца... Еще вопрос, нормально что на нем имблема митсубиши?

IItimonII,
нормально, у нас пол-машины митсубиши

Проблема решиласть путем замены втягивающего реле ремонт вышел довольно бюджетно, 1500р кажется, можно закрыть тему.