Как выглядит типичная конструкция автомобильного амортизатора

Всем известно, что амортизатор нужен для смягчения хода машины. Однако на этом его функции не заканчиваются. Эта деталь играет очень важную роль: предотвращает раскачивание транспортного средства при наезде на препятствия. Поэтому от исправности амортизатора зависит, насколько безопасным будет вождение.

Как менялась конструкция амортизаторов

Изначально в машинах для смягчения хода устанавливались только пружины, называемые рессорами. Такой вариант способствовал повышению комфортности езды, но имел множество недостатков. Поэтому в дальнейшем создатели автомобилей решили объединить амортизаторы и стойки, сформировав современную конструкцию системы гашения колебаний. Усовершенствования позволили довести идею практически до идеала. Так появились современные телескопические амортизаторы.

С точки зрения конструкция, эта деталь состоит из двух частей:

• цилиндра, заполненного машинным маслом;
• штока с поршнем.

Как выглядит конструкция автомобильного амортизатора

Поршень дополнительно оснащается клапанами, которые открываются только в одном направлении. Использование масла, проходящего через амортизатор, позволяет гасить колебания даже в том случае, если машина движется по очень неровной дороге.

Разновидности современных амортизаторов

Детали, устанавливаемые в легковые автомобили, делятся на три категории в зависимости от типа конструкции.

• Двухтрубные. Наиболее дешёвые и распространенные амортизаторы. Их главный недостаток — перегрев корпуса, который наступает достаточно быстро.
• Двухтрубные с газовым подпором. Усовершенствованная модель, которая позволяет хотя бы частично решить проблему перегрева.
• Однотрубные с газовым подпором. Газонаполненные модели считаются на данный момент лучшим видом амортизаторов. Они работают без перебоев, не нагреваются и справляются даже с ездой по абсолютно неровной поверхности.

Конструкция автомобильного амортизатора

Главной особенностью современных амортизаторов является наличие только одного подшипника. Благодаря этому, стойка может поворачиваться вокруг собственной оси, а ход машины становится особенно плавным и комфортным для водителя и пассажиров.